E thì ý kiến thế này nói về giá thì thôi ở VN chuyện giá thì chẳng nói làm gì bất cứ cái gì cũng có thể đc làm giá.còn xét về chất lượng đã là tiêu chuẩn của Honda,của pháp luật thì giống nhau thôi kể cả Thailand.chất lượng còn phụ thuộc vào cách đi,và các điều kiện khách quan như:đường,thời tiết,môi trường,tính cách cá nhân và nét văn hóa XH của từng nước....còn về tính năng và khả năng ưu việt thì 2 xe đều có những cái chung là động cơ ổn định,sử dụng công nghệ PGM-FI...còn về điểm riêng thì tùy và khả năng tài chính và sự thích nghi của bản thân và mục đích sử dụng ví dụ:nếu mua xe để đi làm,phục vụ đi chuyển của gia đình và tiết kiệm chi phí thì nên chọn SH với khả năng vượt trội về động cơ với công nghệ tối ứu hóa nhiên liệu,thân thiện môi trường,cao dáo,chở được nhiều,đảm bảo sự vận hành trên quãng đường dài tạo khả sự thoải mái trong điều khiển...còn nếu mục đích chỉ sử dụng đi làm và di chuyển loanh quanh gần nơi ở,nói chung là mục đích sử dụng ít thì nên mua AB giá thành rẻ hơn chút,dắt đi dắt lại dễ dàng,xoay sở linh hoạt.... Còn bản thân cá nhân mình thì thích SH ko phải vì có nhiều tiền,không phải để oai,không phải để sỹ diện thể hiện đẳng cấp...(ở VN cứ mua SH là về hàng xóm,người thân cứ bảo ra oai sỹ diện...) mà vì con mắt mình yêu cái thiết kế quá hơn nữa nó lại phục vụ tốt các các yêu cầu của gia đình mình như:đi làm,cuối tuần đưa vợ con về quê Thái Nguyên;sự thoải mái khi lái xe đường dài,lúc đi dạo phố có thể chở được vợ và 2 đứa con yêu dấu một cách thuận tiện và thanh thoát ko nặng nề. Tóm lại xét về lâu dài thì SH là chuẩn hơn AB. Khi các biker vẫn đang hào hức chờ đón những dòng xe mới, với phiên bản đặc biệt thì vẫn có những tay chơi âm thầm sở hữu và cho ra đời những phiên bản độ xe ấn tượng. Trong đó, choáng ngợp hơn cả là các phiên bản độ xe Air Blade (AB).  Theo chia sẻ từ cộng đồng mạng, thế giới độ xe rất đa dạng, đầy mê hoặc. Từ những chiếc xe zin hoặc xe cũ của dòng xe Exciter, Vario, Winner X, SH, Raider, Click hay Sirius, Sonic, NVX 155, Cbr 150, Air Blade (AB)…, người mê xe đều có thể phục dựng, nâng cấp lên thành những phiên bản độ xe đầy phá cách và táo bạo. Đó có thể là độ kiểng, tức thay đổi lớp áo, kiểu dáng bên ngoài sao cho bắt mắt, mới lạ. Hoặc cũng có thể là độ máy,với những điều chỉnh về phụ tùng, máy móc, thiết kế.. khiến xe không còn theo kết cấu cũ. Độ xe là sự dấn bước đầy đam mê, muốn biến những chiếc xe giống nhau, dễ bắt gặp trên đường phố thành các xe để đời, mang cá tính, phong cách của người chơi. Có những phiên bản độ xe khiến người người mê mẩn, trầm trồ. Điển hình như phiên bản độ xe AB 2020 của Hoàng Thế Anh. Đây là một bản độ xe rất ngầu, vừa có điểm nhấn là màu xe nguyên thủy, vừa hài hòa tinh tế và tương xứng với những món đồ chơi chìm nổi đắt giá. Các tay chơi đã không khỏi thán phục khi chiêm ngưỡng bản độ xe này, với cùm thắng Brembo RCS phiên bản Corsa Corta, núm chỉnh, tay bóp thắng, đầu tư bình dầu AME đến từ Ý. Ở các dòng xe AB khác như Honda Air blade 150 vừa ra đời chưa lâu đã nhanh chóng có bản độ xuất thần. Chủ nhân của xe này là Quỳnh Mạnh đến từ Lâm Đồng và rất chịu chơi. Anh không thay toàn bộ dàn áo cho xe nhưng nhấn nhá trên đó nhiều món đồ giá trị. Chẳng hạn anh thêm cho xe mình kính chiếu hậu đến từ thương hiệu H2C bóng bẩy. Đây là loại kính có thể giữ được độ trong kể cả khi bị nước mưa tạt vào. Bánh mâm của xe cũng đã được nâng cấp thành dàn chân căm đùm niềng với điểm nhấn là niềng nhôm Excel sáng bóng. Ngoài ra, hệ thống thắng phía trước cũng được nâng cấp mạnh mẽ bởi con heo Brembo logo lớn và đĩa thắng đồ chơi trị giá 5-6 triệu đồng. Cặp phuộc nguyên bản cũng đã nhường chỗ lại cho cặp phuộc YSS không bình dầu gọn gàng. Mẫu phuộc này vừa có thể chỉnh đuợc mà còn gắn vào như zin, khỏi cần khoét nhựa. Đối với phần pô xe, anh chế lại bằng titan nhằm gia tăng màu sắc cho chiếc xe. Tính chung, ở các dòng xe AB, riêng độ kiểng đã có hàng trăm “món đồ chơi” để các tay chơi lựa chọn. Đó thường là cùm tăng tốc, tay thắng, tay côn, núm vặn, kính inox/titan, kính gù, khúc gãy, dù dẹp, dây ga, phuộc, bộ nồi, lọc gió, bộ ốc dĩa, vỏ xe, dĩa thắng, bình dầu, van vòi, bao tay, lon pô, chân gác, két nước… mang nhiều thương hiệu khác nhau như Brembo, Kohken, Carbon, Domino, Rizoma, CRG, Custom Dynamics, Zhipat, Nitron, MIVV, dây Hel, Staubi, Braketech, Smartkey … Đối với độ máy, thay đổi quan trọng là dàn lửa, cục máy giúp máy mạnh và xe chạy bốc hơn, đầy phấn khích. Người trong giới thường dùng những từ lóng như pô xăng lửa, 65 zên zin, 65+4 để diễn tả ngắn gọn các thao tác độ xe. Theo giới chuyên môn, độ xe luôn là cuộc chơi tốn kém. Chẳng hạn chỉ với tay thắng Brembo Rossi đã tiêu tốn hơn 40 triệu đồng. Hay phần tay côn phiên bản Kohken do Nhật sản xuất cũng có giá gần 10 triệu đồng một tay. Trường hợp chủ nhân nào muốn trang bị cho xe mình những đồ chơi tăng tốc trên đường đua thì mức giá độ xe không dưới 100 triệu đồng. Riêng Hoàng Thế Anh đã chi ra khoảng 200 triệu để độ xe Air Blade 2020 của mình. Bù lại, đối với những người chơi xe như anh, đó là khoản tiền đầu tư cho đam mê. Các biker đều cảm thấy sung sướng tự hào với chiếc xe sang chảnh, nổi bật, độc nhất vô nhị của mình. Đây là lý do vì sao, dù có thể gặp những phiền hà khi di chuyển trên đường và dễ bị công an giao thông tuýt còi, các tay chơi vẫn không thể cưỡng lại được niềm đam mê độ xe. Danh sách các thành viên gia nhập câu lạc bộ độ xe vẫn tăng lên theo thời gian. Và những video về độ xe thường thu hút hàng trăm ngàn lượt view. Những người ưa chuộng độ xe cho rằng, nếu đam mê chừng mực, biết hài hòa lợi ích, lắng nghe, điều chỉnh theo các góp ý hợp lý của cộng đồng và chọn những địa điểm trình diễn phù hợp (như trường đua)... thì độ xe là một sở thích lành mạnh, thú vị. Honda Việt Nam cũng nhận thấy sở thích độ xe này của thị trường, không chỉ ở Thái Lan, Malaysia, Indonesia mà cả ở Việt Nam nên ngày càng tung ra những phiên bản bắt mắt như mẫu Air Blade 150cc/125cc rất trao chuốt tỉ mỉ diện mạo, với hình ảnh tem xe hoàn toàn mới và rất chú trọng phối màu tạo liên kết chặt chẽ giữa các bộ phận. Nhờ đó, những phiên bản về sau càng nổi bật trong thiết kế, mang đậm phong cách thể thao, bổ sung phiên bản động cơ bứt phá vượt trội, đem đến những trải nghiệm cao nhất. Tất cả các thay đổi ở Air Blade 150cc/125cc khiến chủ nhân sở hữu xe zin mà như xe độ. Đặc biệt, khi muốn độ xe, dòng Air Blade được ưa thích vì có thể độ được nhiều kiểu, từ đầu đèn xe tới ống pô, độ LED…. |
