Chỉ mất 70 năm để Corvette tìm thấy một không gian nhỏ cho động cơ điện. E-Ray mới là phiên bản hybrid đầu tiên của chiếc xe thể thao thế hệ thứ tám và là chiếc đầu tiên có hệ dẫn động tất cả các bánh.Bởi Andrew J. Hawkins, biên tập viên giao thông với hơn 10 năm kinh nghiệm viết về xe điện, giao thông công cộng và hàng không. Tác phẩm của anh ấy đã xuất hiện trên The New York Daily News và City & State. Show
17 tháng 1 năm 2023, 2. 00 giờ chiều UTC. Nhận xét Chia sẻ câu chuyện này
Ảnh của Andrew J. Hawkins / The Verge
Ảnh của Andrew J. Hawkins / The Verge Đã 70 năm kể từ khi chiếc Corvette đầu tiên ra mắt tại Motorama của GM ở thành phố New York, và để ăn mừng, Chevy đã mang đến cho chiếc xe thể thao hàng đầu của mình một diện mạo độc đáo. động cơ xăng-điện hybrid đầu tiên của nó. Corvette E-Ray 2024 - đã bị trêu chọc nhiều và vô tình bị rò rỉ trong năm qua - đã được tiết lộ hôm nay ở Manhattan, chỉ cách một quãng ngắn so với nơi mẫu đầu tiên, khi đó được gọi là EX-122, xuất hiện trước công chúng lần đầu tiên trong trang phục áo polo Ngược lại, E-Ray thể hiện giống như một tàu lặn dưới biển hơn là một tàu tuần dương cuối tuần, với bề ngoài màu xanh kim loại và hình dạng cơ thể gợi nhớ đến tên thủy sinh của nó, Stingray. Bạn có thể săn cá mập trong thứ này
Ảnh của Andrew J. Hawkins / The Verge Điều này là do thiết kế, tất nhiên. E-Ray nhằm mở ra một kỷ nguyên mới cho Corvette, bao gồm cả phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện vào cuối năm nay. GM đang hướng tới mục tiêu chỉ bán xe điện vào năm 2040 và Chevy đang dẫn đầu về doanh số này, với các phiên bản điện của Silverado, Blazer và Equinox sắp ra mắt — và giờ là Corvette. GM đang hướng tới mục tiêu chỉ bán xe điện vào năm 2040 và Chevy đang dẫn đầu Nhưng thay vì chạy hoàn toàn bằng điện ngay khi ra khỏi cổng, Chevy đã quyết định giúp khách hàng của mình dễ dàng bước vào thế giới động cơ đẩy chạy bằng pin với E-Ray. Khách hàng xe thể thao hơi khó tính, đặt ưu tiên cho tiếng ồn ống xả lớn và tiếng ầm ầm của động cơ V-8. Một chiếc Corvette chạy hoàn toàn bằng điện có thể đã tạo ra những cơn sợ hãi hiện hữu tương tự như Ford đã làm khi hãng quyết định dán logo ngựa con lên chiếc Mustang Mach-E của mình. Nhưng đôi khi, họ đang thay đổi, hoặc tôi đã nói như vậy. Và Chevy nhìn thấy cơ hội, đặc biệt là khi nhu cầu về xe điện tăng cao.
Ảnh của Andrew J. Hawkins / The Verge Harlan Charles, giám đốc tiếp thị sản phẩm của Corvette cho biết: “Tôi nghĩ rằng nó thực sự đúng lúc cho thị trường. “Những yêu cầu mà một chiếc xe thể thao đáp ứng, cả về khả năng đi phố lẫn đường đua, đây thực sự là giải pháp tốt nhất. ” Khi E-Ray được bán vào cuối năm nay, nó sẽ có giá khởi điểm 104.2954 USD cho mẫu coupe 1LZ và 111.2954 USD cho mẫu mui trần 1LZ. Cả hai giá bao gồm phí vận chuyển. Và quá trình sản xuất sẽ diễn ra tại cơ sở Bowling Green của GM ở Kentucky “Tôi nghĩ rằng nó thực sự đúng lúc cho thị trường ngay bây giờ” Chúng tôi đã có những nét khái quát về những gì làm cho E-Ray trở nên độc đáo. Ngoài động cơ hybrid đầu tiên, E-Ray còn là chiếc Corvette đầu tiên có hệ dẫn động bốn bánh. Cùng với bộ lốp tất cả các mùa, thiết kế bánh xe hoàn toàn mới và phanh gốm carbon Brembo, Chevy hy vọng rằng E-Ray sẽ là chiếc Corvette đầu tiên không phải cất giữ trong những tháng mùa đông.
Ảnh của Andrew J. Hawkins / The Verge Bạn sẽ cần những phanh đó khi đưa E-Ray vào thử nghiệm. Động cơ điện trục trước sẽ cho công suất 160 mã lực, trong khi 6. Động cơ V-8 khối nhỏ 2 lít sẽ sản sinh công suất 495 mã lực, mang lại cho chiếc xe thể thao tổng công suất 655 mã lực và mô-men xoắn 585 pound-feet — đủ để đẩy E-Ray từ 0–60 dặm / giờ trong hơn hai giây một chút. Động cơ trục trước đó lấy các điện tử của nó từ 1. Bộ pin 9 kWh được đặt trong đường hầm kết cấu giữa các ghế. Và mặc dù dung lượng pin đó không đủ cho bất kỳ hoạt động lái xe hoàn toàn bằng điện nào có ý nghĩa, nhưng E-Ray vẫn cung cấp Chế độ tàng hình để lái xe trên đường phố. (Chevy chưa cho biết phạm vi hoạt động của Chế độ Tàng hình là bao nhiêu, nhưng có khả năng nó sẽ không quá vài dặm. ) E-Ray không phải là plug-in hybrid, có nghĩa là pin của nó lấy lại năng lượng thông qua phanh tái tạo, cũng như chạy chậm và lái xe bình thường Có sáu chế độ ổ đĩa. Tham quan, Thể thao, Theo dõi, Thời tiết, Chế độ của tôi và Chế độ Z — tất cả đều có số lượng hỗ trợ điện phù hợp. Người lái xe cũng có thể chọn tính năng Charge Plus để tối đa hóa trạng thái sạc của pin
Ảnh của Andrew J. Hawkins / The Verge Bên trong, cụm công cụ và màn hình thông tin giải trí đã được điều chỉnh để cung cấp một loạt thông tin hữu ích liên quan đến động cơ điện tử. Chevy đã thêm ba cách bố trí màn hình mới. Đồng hồ đo, truyền tải công suất động từ động cơ điện và động cơ V8; Ngoài ra, hầu hết những gì bạn tìm thấy bên trong E-Ray đều có thể so sánh với chiếc Corvette chạy xăng hiện tại, còn được gọi là C8, ám chỉ đây là phiên bản thế hệ thứ tám của chiếc xe thể thao. Cody Bulkley, kỹ sư hiệu suất của Corvette và là người lái chiếc E-Ray màu đỏ anh đào mà tôi đã lái vào tuần trước cho biết: “Bạn biết đấy, danh mục đầu tư của C8 có nội thất rất đẹp nên chúng tôi thấy không cần thiết phải làm lại nó. “Chúng tôi chỉ khen ngợi nó,” anh ấy nói thêm. “Bạn biết đấy, danh mục đầu tư của C8 có nội thất rất đẹp nên chúng tôi không thấy cần phải làm lại nó” Hệ thống dẫn động tất cả các bánh sẽ cung cấp thêm lực cho các bánh trước trong điều kiện “lái xe phấn khích” hoặc điều kiện lực kéo thấp. Điều đó chắc chắn sẽ giúp người lái tăng thêm sự tự tin, không chỉ khi lái xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt mà còn trên đường đua. Đây là mục tiêu của nhóm thiết kế Corvette khi chế tạo E-Ray, Bulkley nói.
Ảnh của Andrew J. Hawkins / The Verge Khi chúng tôi lái xe qua một con đường rải đá cuội để trình diễn việc điều chỉnh hệ thống treo, anh ấy cảnh báo tôi rằng tôi sắp cảm nhận được sự kết hợp “phấn khích” giữa khí đốt và động cơ đẩy chạy bằng pin. Chỉ có đủ chỗ trên Đường cao tốc West Side đông đúc để tăng tốc đột ngột, và chàng trai, đã làm được. E-Ray gầm lên sống động - V-8 không ngại tiết lộ sự hiện diện của nó - và tôi vô tình bật ra tiếng cười khúc khích trong khi nuốt vài từ chửi rủa. E-Ray bùng nổ với cuộc sống E-Ray có thế đứng rộng hơn Stingray (khoảng 3. tổng cộng là 6 inch) trong khi vẫn giữ nguyên kích thước lốp được tìm thấy trên Z06 hiện tại, điều này sẽ không thể thiếu trong việc cung cấp tất cả mô-men xoắn do hệ thống truyền động hybrid tạo ra. Nhưng không phải tất cả đều là vay mượn. bánh xe hợp kim nhẹ có thiết kế ngôi sao năm chấu xoắn độc quyền cho E-Ray Charles nói: “Nếu mọi người muốn tiến lên từ Stingray, chẳng hạn, chúng tôi buộc họ phải chuyển sang những chiếc xe phong cách đua xe thể thao theo định hướng hơn. “Đây vẫn là một chiếc Corvette, vì vậy mọi người sẽ muốn tất cả hiệu suất, nhưng đây là một cách tinh tế, công nghệ cao hơn để đạt được điều đó. ”
Ảnh của Andrew J. Hawkins / The Verge Người mua quan tâm sẽ có 14 màu ngoại thất để lựa chọn, bao gồm bộ ba màu hoàn toàn mới cho Corvette. xanh nước biển, xám sói biển và xương rồng. Họ cũng có thể chọn sọc đua chạy dọc thân xe màu Xanh Thủy Triều nếu muốn thể hiện khía cạnh thể thao hơn. Một cái nhìn thoáng qua dưới mui xe sẽ cho thấy cốp rộng rãi đáng ngạc nhiên, hoàn chỉnh với một ổ cắm điện. Có thêm dung lượng lưu trữ ở phía sau, nhưng hãy thực tế. dù Chevy muốn đây là phương tiện di chuyển hàng ngày của bạn, nhưng đây không phải là chiếc xe bạn mang ra ngoài để chạy tạp hóa. Điều này là để khắc các hẻm núi hoặc chạy vòng tại đường đua địa phương. Hoặc, như Bulkley đã nói, “Chiếc xe tuyệt vời nhất mà mọi người có thể bước vào và không sợ hãi. ” Đây là một chiếc xe thể thao theo mọi nghĩa. Tên Corvette đã đồng nghĩa với hiệu suất trong 70 năm. Và với sự xuất hiện của E-Ray, một chương mới thú vị trong câu chuyện đó vừa bắt đầu. Bình luận Phổ biến nhất
Thỏa thuận Verge/ Đăng ký Verge Deals để nhận ưu đãi cho các sản phẩm mà chúng tôi đã thử nghiệm được gửi đến hộp thư đến của bạn hàng ngày. Email (bắt buộc)Đăng ký Bằng cách gửi email của bạn, bạn đồng ý với Điều khoản và Thông báo bảo mật của chúng tôi. Trang web này được bảo vệ bởi reCAPTCHA và áp dụng Chính sách bảo mật và Điều khoản dịch vụ của Google Corvette 2024 chạy xăng hay chạy điện?Vào sinh nhật lần thứ 70 của Corvette, Chevrolet tiết lộ một mẫu xe mới với lượng điện vừa đủ để đạt được khả năng tăng tốc 0-60 nhanh nhất của thương hiệu mà không làm mất lòng những người hâm mộ động cơ xăng.
Corvette điện 2024 giá bao nhiêu?Giá xe Chevrolet Corvette 2024
. Corvette là một món hời so với những cỗ máy thể thao kỳ lạ của châu Âu. starts at $102,900, and that's official. The Corvette is a bargain compared with exotic European sports machines.
Corvette tiếp theo sẽ là điện?Corvette EV sẽ là sản phẩm bổ sung mới cho dòng sản phẩm Corvette khi nó được tung ra thị trường. Chúng tôi dự kiến mẫu xe này sẽ ra mắt vào năm 2024 dưới dạng mẫu của năm 2025 .
Là Corvette chuyển sang điện?Thông số kỹ thuật. NEW YORK – Đúng 70 năm sau khi Corvette ra mắt tại Motorama ở Thành phố New York, Chevrolet đã trở lại để giới thiệu mẫu Corvette điện khí hóa đầu tiên dẫn động bốn bánh . 2L LT2 Small Block V-8, 2024 E-Ray. |
