Show
 Lời phán quyết. Nếu chiếc F-150 Raptor V-6, tăng áp kép, công suất 450 mã lực không đủ mạnh đối với bạn, thì chiếc Raptor R đầy cơ bắp và động cơ V-8 tăng áp 700 mã lực của nó sẽ làm được điều đó — miễn là bạn có thể So với sự cạnh tranh. Đối thủ rõ ràng của Raptor R là Ram 1500 TRX, và trong khi R có hầu hết các thông số kỹ thuật tốt, nó cũng có giá cao hơn khoảng 26.000 đô la so với TRX Khi ra mắt phiên bản 2010, Ford F-150 Raptor ít nhiều đã tạo ra khái niệm về một chiếc bán tải địa hình hiện đại, hiệu suất cao. Đó là một chiếc xe tải cơ bắp được trang bị để tham gia các cuộc đua địa hình kiểu Baja-1000 ngay từ sàn trưng bày, với khung gầm và hệ thống treo được gia cố nghiêm ngặt, bộ mã lực hỗ trợ đắc lực dưới mui xe và vẻ ngoài lực lưỡng để phù hợp. Có liên quan. Đánh giá Ford F-150 Raptor 2021. Tốt hơn, nhưng với một vấn đề lớn Raptors thế hệ đầu tiên cung cấp sức mạnh V-8, nhưng với sự ra đời của mô hình thế hệ thứ hai cho năm 2017, Raptor đã chuyển sang động cơ 3 tăng áp kép. 5 lít V-6. Động cơ này, được chuyển sang Raptor thế hệ thứ ba ra mắt vào năm 2021, rất mạnh mẽ. Nó tạo ra 450 mã lực và mô-men xoắn 510 pound-feet. Tuy nhiên, Ford không còn là tay chơi duy nhất trong cuộc chơi siêu xe địa hình nữa. Có một vấn đề đáng tiếc về Ram 1500 TRX ra mắt vào năm 2021 và 6 bộ tăng áp của nó. Hemi V-8 2 lít tự hào (ahem) 702 mã lực và mô-men xoắn 650 lb-ft Hình thu nhỏ 23/1 Ford F-150 Raptor R 2023. ô tô. com ảnh của Damon BellThêm ngựa dưới mui xeĐể trả lời thách thức của TRX, Ford đã phải trang bị cho Raptor một động cơ V-8 quái vật, và đó chỉ là những gì nó đã làm với mẫu Raptor R mới cho năm 2023. Nhà sản xuất ô tô đã có một động cơ hoàn toàn phù hợp trong ổn định của nó. tăng áp 5. V-8 2 lít từ xe thể thao Shelby GT500. Ở GT500, động cơ này tạo ra công suất 760 mã lực và mô-men xoắn 625 pound-feet, nhưng cần có một vài thay đổi để trang bị cho nó cho nhiệm vụ bán tải địa hình, bao gồm ống xả bằng thép không gỉ đúc, chảo dầu sâu hơn phù hợp hơn cho . Để biết thêm chi tiết, hãy xem bài viết xem trước F-150 Raptor R của chúng tôi Trong Raptor R, tăng áp 5. 2 lít tạo ra 700 mã lực và mô-men xoắn 640 lb-ft; . 2. TRX đã đạt tốc độ ấn tượng từ 0-60 dặm / giờ trong 4. 1 giây và 12. Thời gian 55 phần tư dặm thứ hai trong thử nghiệm drag-strip của riêng chúng tôi, nhưng Ford chưa công bố bất kỳ số liệu gia tốc ước tính nào cho Raptor R và chúng tôi chưa có cơ hội thực hiện các lần chạy theo thời gian của riêng bạn Ford cũng chưa công bố bất kỳ ước tính tiết kiệm nhiên liệu nào của Raptor R, nhưng… thôi nào. Họ sẽ trở nên tồi tệ. Với lốp 37 inch, V-6 Raptor thông thường được EPA xếp hạng 15/16/15 mpg trong thành phố/đường cao tốc/kết hợp và TRX được xếp hạng 10/14/12 mpg Hình thu nhỏ 14/1 Ford F-150 Raptor R 2023. ô tô. com ảnh của Damon BellCách cư xử trên đườngRaptor R là một chiếc xe tải được chế tạo để vượt qua, vòng quanh và vượt địa hình, và đó chính xác là những gì tôi đã làm với nó. Tại sự kiện xem trước phương tiện truyền thông của Ford, tôi đã cho nổ tung một cồn cát rộng gần 2.000 mẫu Anh tại Công viên bang Silver Lake ở Mears, Mich. (Theo chính sách đạo đức của chúng tôi, Ô tô. com tự trả tiền vé máy bay và chỗ ở khi tham dự các sự kiện do nhà sản xuất tài trợ đó. ) Tôi ngay lập tức được nhắc nhở rằng Raptor to và rộng như thế nào khi chúng tôi bắt đầu lái xe. Việc xây dựng đường có nghĩa là một số con đường bốn làn quanh khách sạn đã được chia thành các làn đường đơn khá chật ở mỗi hướng, được đánh dấu bằng các vạch giao thông màu cam. Làn đường đủ hẹp khiến tôi hơi lo ngại rằng mình sẽ va vào một hoặc hai chiếc thùng nếu không cẩn thận. Chiều rộng vượt trội của Raptor (96 inch bao gồm cả gương chiếu hậu) có nghĩa là bạn có ít “khoảng trống” hơn trên đường, trong bãi đậu xe, trong nhà để xe của bạn, v.v. Hình thu nhỏ 12/1 Ford F-150 Raptor R 2023. ô tô. com ảnh của Damon BellBạn cũng ngồi rất cao so với mặt đất trong Raptor R một phần nhờ vào lốp 37 inch tiêu chuẩn của nó - lớn nhất so với bất kỳ chiếc xe tải sản xuất thông thường nào. (Những năm 37 là tùy chọn cho Raptor thông thường. ) Thành lốp cực cao và vị trí ngồi góp phần tạo ra cảm giác hơi nặng nề, nặng nề trên đường mặc dù hệ thống lái trực tiếp và nhạy bén. Cảm giác lái có thể được đặt thành một trong bốn chế độ (Bình thường, Thoải mái, Thể thao hoặc Baja); . Mặc dù Raptor R không ngớ ngẩn như Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392, nhưng chiều cao khổng lồ, hệ thống treo được tối ưu hóa cho địa hình và lốp linh hoạt của nó có thể tạo ra một yếu tố khiến hầu hết người lái không thể giải phóng hoàn toàn 700 mã lực của mình vào thời điểm không phù hợp. Rất may, lốp xe địa hình BFGoodrich đồ sộ đã êm hơn nhiều trên đường cao tốc so với tôi mong đợi. Gió thổi thực sự là một nguồn tiếng ồn nổi bật hơn khi bay ở tốc độ ổn định. Nốt xả cũng to (hãy tưởng tượng điều đó). Ngoài 250 mã lực bổ sung mà bạn nhận được bằng cách chọn Raptor R thay vì Raptor thông thường, điểm hấp dẫn chính của R là tiếng ồn V-8 tuyệt vời mà nó tạo ra. Nhạc nền chất lượng NASCAR cũng có thể điều chỉnh thông qua một nút trên vô lăng đến một trong bốn chế độ. Yên tĩnh, Bình thường, Thể thao hoặc Baja (âm thanh cuối cùng đủ lớn để chỉ sử dụng trên đường địa hình). Thú vị như tiếng ống xả mạnh mẽ, nó có thể gây mệt mỏi khi lái xe trên đường cao tốc dài hơn, vì vậy tôi đánh giá cao chế độ Yên tĩnh - nó đã loại bỏ tiếng ồn xâm nhập của động cơ khi lái xe ở tốc độ ổn định nhưng vẫn tạo ra nhiều tiếng ầm ầm khi tăng tốc Thật khó để không thường xuyên nhấn ga sâu khi bạn đang lái một chiếc Raptor R. Khả năng tăng tốc có thẩm quyền từ bất kỳ tốc độ nào và hộp số tự động 10 cấp được kết hợp độc đáo với động cơ. Tôi đã lái một số hộp số 9 cấp mà đôi khi dường như bị lệch khi chọn số thích hợp, nhưng hộp số tự động này luôn ở trong trò chơi của nó. Lẫy chuyển số gắn trên vô lăng cũng hoạt động tốt, nhưng tôi không cảm thấy cần phải dùng đến chúng Hình thu nhỏ 17/1 Ford F-150 Raptor R 2023. ô tô. com ảnh của Damon BellTrượt cát địa hìnhKhi đến công viên địa hình Silver Lake, chúng tôi đổi sang những chiếc Raptor R đã sẵn sàng cho địa hình - tất cả đều được trang bị cờ an toàn màu cam gắn trên cản trước (cần thiết để có thể nhìn thấy khi lái xe trên cồn cát), vành khóa (tất cả Raptor R cảm thấy 100% như ở nhà trong địa hình khắc nghiệt của Silver Lake. Cho dù bạn đang di chuyển với tốc độ 7 dặm / giờ hay 70 dặm / giờ, hệ thống treo sẽ ngấu nghiến những vết xóc, vết lún, v.v. Chúng tôi đã thực hiện các cuộc chạy tăng tốc theo đường thẳng trên một khu vực bằng phẳng của công viên và tay lái của Raptor cảm thấy được điều chỉnh lý tưởng để giữ cho chiếc xe tải hướng thẳng khi cả bốn lốp xe đều bám chặt trên cát lỏng lẻo, hằn lún. Sọc màu cam sáng ở trên cùng của vành vô lăng giúp bạn dễ dàng kiểm tra vị trí của vô lăng chỉ trong nháy mắt Chúng tôi dễ dàng leo lên những đụn cát dốc có vẻ cao khoảng năm tầng. Vâng, gần như dễ dàng. Raptor R có khả năng dự phòng để vượt qua những khúc cua gấp đó, nhưng vượt qua đỉnh cồn cát một cách an toàn đòi hỏi một số cách điều khiển chân ga khéo léo để bạn không lao ra khỏi đỉnh mà không biết phía bên kia có gì. (Chế độ Baja kích hoạt chế độ xem camera hướng về phía trước trên màn hình thông tin giải trí, đặc biệt tiện dụng trong những tình huống như thế này, trong khi camera gắn thấp giúp bạn nhìn thấy những gì phía trước khi mũi xe tải hướng lên trời. ) Tôi đã từng lái xe địa hình, nhưng đây là lần đầu tiên tôi lái xe trên cát sạch. Trong lần chạy đầu tiên lên một vài đụn cát, tôi nhả ga quá sớm, mất đà quá nhiều và bị kẹt, lốp xe ăn sâu vào gần đỉnh cồn cát. Không có vấn đề lớn; . Bàn đạp ga của Raptor R được điều chỉnh độc đáo cho những tình huống này, cho phép bạn điều chỉnh lượng công suất chính xác khi cần Chúng tôi cũng đã có một chút không khí từ một ông trùm lớn mà chúng tôi được hướng dẫn để đánh với tốc độ 55 dặm / giờ, những con đường mòn được chạm khắc xuyên qua những ngọn đồi nhấp nhô trong một khu vực ít cây cối rậm rạp, và hất tung cát và sạn suốt buổi sáng. Đó là một cách thú vị để dành một ngày và Raptor R là một đối tác vui tươi, có khả năng vượt qua tất cả Hình thu nhỏ 23/1 Ford F-150 Raptor R 2023. ô tô. com ảnh của Damon Bellgiới hạn sang trọngRaptor R về cơ bản là một chiếc xe có thông số kỹ thuật đơn lẻ - các tùy chọn duy nhất là màu ngoại thất và xóa cửa sổ trời, điều mà tôi chắc chắn sẽ làm. Tôi không thực sự là một người có cửa sổ trời và cao 6 feet 6 inch, chiếc mũ bảo hiểm của tôi thỉnh thoảng va vào vỏ cửa sổ trời khi tôi lao qua địa hình đặc biệt gồ ghề Trong trường hợp này, thông số kỹ thuật đơn sắc có nghĩa là thông số kỹ thuật sang trọng. Diện mạo và cảm nhận tổng thể về nội thất của Raptor R khá gần với không gian của chiếc F-150 Limited dài hạn của chúng tôi, với một số chi tiết thể thao phù hợp như tấm bọc ghế Alcantara chắc chắn, trang trí bằng sợi carbon thật và màu cam . Đó là một cabin sang trọng, nhưng tôi muốn nói rằng nội thất TRX tùy chọn vẫn có vẻ ngoài và cảm giác cao cấp hơn Ford rõ ràng đã quyết định rằng động cơ V-8 của Raptor R nói chuyện đủ lớn để các chi tiết trang trí bên ngoài của chiếc xe tải có thể tương đối tinh tế. Có một chút trang trí màu đen hơn so với Raptor thông thường, vòm điện cao hơn 1 inch trên mui xe, đồ họa Raptor R độc đáo và huy hiệu R màu cam Code trên lưới tản nhiệt, vòm điện và cửa sau. Ford cho biết đồ họa đầu giường nhằm gợi lên trái đất sa mạc nứt nẻ - cả đồ họa đầu giường và đồ họa mui xe đều chứa đầy những số 8 nhỏ như một đầu nắp của hệ thống truyền động V-8 Điểm mấu chốtKhi được tách riêng thành một nhóm trang bị, Raptor R đắt hơn 30.575 USD so với 78.570 USD cho một chiếc Raptor thông thường, với tổng giá là 109.145 USD. Bạn có thể nhận được một TRX được tải lên tới khoảng 110.000 đô la nếu bạn chọn một mẫu phiên bản đặc biệt và ném tất cả các tùy chọn vào nó, nhưng giá khởi điểm 82.485 đô la của TRX thấp hơn đáng kể so với Raptor R. Chúng ta sẽ xem thử nghiệm so sánh trực tiếp mang lại những gì, nhưng có một vài điều chắc chắn. Ford sẽ bán mọi chiếc F-150 Raptor R mà hãng chế tạo và các cuộc đua vũ trang xe bán tải cỡ lớn là vĩnh cửu Xem thêm từ Ô tô. com
ô tô. bộ phận Biên tập của com là nguồn tin tức và đánh giá ô tô của bạn. Phù hợp với Ô tô. chính sách đạo đức lâu đời của com, biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với Ô tô. bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của com Biên tập viên nghiên cứu cao cấp Damon Bell là một nhà phê bình, cha của hai cậu con trai và là người đam mê xe hơi toàn diện. Anh ấy có quá nhiều xe mô hình trong tầng hầm của mình. Email cho Damon Bell Ford đang thiết kế lại FDEARBORN, Mich. , Ngày 29 tháng 3 năm 2022 – Hôm nay Ford giới thiệu F-150 Rattler , một sự bổ sung đặc biệt, chắc chắn, cấp thấp cho dòng sản phẩm F-150 năm 2023 dành cho .
Khi nào tôi có thể đặt hàng 2023 f150?Ngày phát hành. Ford F-150 2023
. Chúng tôi sẽ có thể đặt hàng sớm hơn thế. summer or fall of 2022. We will be able to order it even sooner than that.
Gói XLT trên Ford là gì?XLT. Phiên bản XLT bao gồm cản chrome và lưới tản nhiệt . Nó cũng đi kèm với đèn pha tự động bật/tắt và kích hoạt gạt mưa đèn. Như với gói STX, F-250 cũng bao gồm bánh xe nhôm đúc 18 inch.
XLT có tốt hơn XL không?Cả hai chiếc xe này đều có thông số kỹ thuật cơ bản gần như giống nhau, nhưng sự khác biệt chính là giá cả và các tính năng bổ sung . Nếu bạn muốn một chiếc Ford F-150 2021 giá cả phải chăng, thì bạn có thể chọn mẫu XL và nó có giá khoảng 29.000 USD. Nhưng bạn có thể nhận được một số tính năng bổ sung trong mẫu XLT có giá trên 35.000 đô la, bao gồm cả thuế hiện hành. |
