Xin chào bạn, về dòng vespa thì các tiếng kêu mà bạn mô tả là đặc trưng của nó rồi, xe nào cũng xè xè ét ét. Còn xe bạn kéo lên hơi nặng thì do nồi zin xe nó vậy đó bạn, nếu làm nồi lại thì chạy nhẹ và bốc hơn.
 xe zin mới mua mà gặp Cụ nào cũng phán phải rã máy hay làm nồi hết thế, chưa chạy xe này bao giờ thì thấy lạ, chứ chạy riết cũng sẽ quen thôi Cụ ơi, tiếng kêu đặc trưng chứ có gì đâu mà lạ, xe mới nên bố nồi còn mới, chạy một thời gian sẽ hết !
tùy xe với tùy sở thích người chạy nữa, như con SH 2014 của mình nè, mới mua thì làm nồi ngay vì nồi zin tệ quá
Con này giờ tầm nhiêu thế Cụ, em cũng đang tăm tia, được cuối tuần nghỉ làm chạy ra hãng xem ưng là quất luôn!
Con này giờ tầm nhiêu thế Cụ, em cũng đang tăm tia, được cuối tuần nghỉ làm chạy ra hãng xem ưng là quất luôn! thấy trên web Vespa chính hãng ghi là nếu 150cc thì giá 86,5 củ đã có VAT mà chưa ra giấy đó Cụ, nếu ra giấy luôn chắc cũng tầm 90 củ, mà em thấy giờ hình như mấy đại lý gần nhà em hay có mấy chương trình khuyến mãi mua xe mới nhiều lắm, tầm giá này cho một con xe như thế thì cũng gọi là ok đấy chứ
Mới lấy cho gấu em Sprint 125cc màu đỏ. Nhận xét qua là máy êm ả, không như em fly mụ vợ đang đi. Thiết kế trau truốt, sang trọng. Theo em thì cụ thích thì lấy, sợ cũ thì dán nylon vào, xe nào sau chả cũ, chả xước.
nghe cái giá ở trên mà thấy có vẻ hơi nặng so với đồng lương dành dụm ít ỏi của em quá Cụ, chắc phải cuối năm chờ thưởng mới may ra đủ, chứ giờ thì ngoài tầm với quá rồi, từ giờ đến cuối năm giá mà hạ xuống tí nữa thì ngon luôn hihi
Đi Vespa giống như việc chạy đi mua con Merc 4 bánh để chạy, phải chấp nhận phí bảo trì cao nhưng đổi lại xe đẹp, giảm xóc khá ổn, động cơ cũng không còn kêu như trước. Nếu muốn nồi đồng cối đá thì thiết nghĩ Cụ đừng nên chơi tay ga hoặc mơ tưởng đến con nào nữa cho xong
Chắc do xe mới thôi, đi bảo dưỡng lần đầu người ta chỉnh lại mà . Vespa sprint giảm xóc tốt lắm bác ah
nghe cái giá ở trên mà thấy có vẻ hơi nặng so với đồng lương dành dụm ít ỏi của em quá Cụ, chắc phải cuối năm chờ thưởng mới may ra đủ, chứ giờ thì ngoài tầm với quá rồi, từ giờ đến cuối năm giá mà hạ xuống tí nữa thì ngon luôn hihi ông sếp em cũng vừa đổi con này được vài tháng thôi, xe đang đi được khoảng 8k km, nghe ổng nói xe chạy đầm, máy bốc ( hơi giật khi tăng tốc) tiết kiệm xăng khi đi đường trường ( tại ổng hay đi về quê cách Sài gòn 100km hơn mà ), nội đô thì hơi hao do phải đềpa khi dừng đèn đỏ. Động cơ mới tiết kiệm nhiên liệu thấy rõ tuy nhiên tiếng pô xe hơi kinh
em cũng nghe nói nhiều về con này rồi, xe chạy êm ngon lắm nhưng nhìn hình dáng của nó có vẻ nặng nề, gồ ghề, đàn ông thanh niên chạy thì chẳng hề gì, có điều vợ em ở nhà mà muốn dắt ra chạy có vẻ hơi khó khăn, nên em cũng chưa quyết định chắc chắn lắm, để hội ý lại với ẻm coi sao Cụ ơi
công nghệ mới 3v ie nên khá tiết kiệm, tháng trước ông anh đi công tác xa gần 2 tháng hơn, nên bon chen mượn con này của ổng để đi làm, đi chơi này nọ, mình đi cũng tầm gần 2000 km thì thay dầu máy 1 lần và 3000 km thì đem mang đi bảo dưỡng xe, hiện tại thì chỉ tốn mỗi khoản thay dầu máy thôi, thêm phí bảo dưỡng tầm vài xị nữa. Nói chung là của bền tại người, với lại cũng khá ư là yên tâm khóa trống trộm của xe, không như mấy xe khác, toàn khóa điện hay khóa thường, dựng xe trước nhà ghê thấy mồ, nhất là gặp mấy thánh đá xe là thôi khỏi nói luôn ấy chứ !
nhà Cụ có điều kiện nhỉ, em đây đang tàn tàn hằng ngày con xe số đi làm, chưa sở hữu con tay ga nào mà nội chuyện dầu máy thôi là cũng phải 3 nghìn km mới thay là ít đấy, thằng bạn em nó phải tầm gần 4 nghìn mới thay, Cụ mới có tầm 2 nghìn km mà đã thay rồi thì dầu vẫn còn tốt, vàng ươm lên đấy chứ, hóng hớt kinh nghiệm nhiều người nên em toàn mua loại nhớt đi 4 - 6000 km mới thay 1 lần Cụ à, giá thành cũng tương đối rẻ, mà chất lượng máy móc cũng được đảm bảo...mà nói thiệt luôn chứ em mua xe, chạy xe đó giờ chả khi nào vào hãng thay nhớt bao giờ
hơi đâu mà canh km chi cho cực các Cụ nhể, em toàn đi tầm tháng rưỡi là thay 1 lần rồi, chả biết đi nhiều hay ít nhưng thường toàn đi làm xong đi vòng vòng rồi về chứ chẳng đi đâu xa thành ra cứ đúng thời gian đó là thay thôi, thấy xe cũng chẳng hư hao gì, máy vẫn em ru đấy....bà chị ruột em cũng đang chạy con Sprint đời cũ, toàn đi thay chung lúc với em không này.
Chắc do xe mới thôi, đi bảo dưỡng lần đầu người ta chỉnh lại mà . Vespa sprint giảm xóc tốt lắm bác ah ủa có chỉnh hả Cụ, xe mới mà cũng chỉnh nữa sao ? em thì không rành khoản máy móc, cơ mà nghe nhiều Cụ bảo đi con này lúc vào cua hay bị xốc kiểu sụp ổ gà ấy, nghe cộc cộc ghê lắm...em chưa đi nên nghe cũng hơi ớn =.=
ủa có chỉnh hả Cụ, xe mới mà cũng chỉnh nữa sao ? em thì không rành khoản máy móc, cơ mà nghe nhiều Cụ bảo đi con này lúc vào cua hay bị xốc kiểu sụp ổ gà ấy, nghe cộc cộc ghê lắm...em chưa đi nên nghe cũng hơi ớn =.= mấy dòng trước thì có chứ từ cái thời ra con Sprint 125cc tới giờ có bị nữa đâu, ông anh mình đã chạy và giờ đang gom lúa đổi con 150cc đây, chấp luôn mấy cái lặt vặt linh tinh hay máy móc luôn, bao êm, chạy mượt mà nhá Cụ !
Piaggio đang chứng tỏ nỗ lực thay đổi để đáp ứng nhu cầu của mọi người, tuy nhiên thực sự thì mình vẫn chưa hài lòng về khả năng vận hành của Sprint lắm, nói thẳng là nếu để cạnh tranh mấy dòng xe cùng hạng như bây giờ thì còn phải thay đổi nhiều hơn nữa. Dù sao, thì Sprint cũng là một lựa chọn tốt cho mọi người - những ai có số lúa ít gọi là dành dụm để mua xe ga giá dưới 100 triệu!
hôm qua về nhà thằng em dưới Vĩnh Long chơi, thấy nó dựng một con ngoài nhà sau, cũng chạy lại đứng dòm dòm mượn chạy thử vài vòng coi cảm giác nó như nào, mà không biết có Cụ nào nhà mình gặp trường hợp như em không, không biết do em mới chạy lần đầu hay như nào mà lại thấy nó vậy, là garanti của xe có cảm giác như rất cao, mà xe này thằng em nó chạy cũng được 3000km hơn rồi, mà theo em được biết thì dòng xe Piaggio này muốn chỉnh garannti thì phải mang vào hãng chứ không chỉnh bằng tay như mình chỉnh mấy con xe khác được, nhưng phải nói garanti kiểu này rất khó khăn khi dừng đèn đỏ hoặc ôm cua, đi vào đuòng hẹp mình toàn phải rà thắng, gặp chị em phụ nữ yếu tay lái là kể như xong phim luôn !
dòng Piaggio mỗi lúc đề pa lên phải nhích ga mạnh tay 1 tí thì dây curoa mới quay được nên chuyện để garanti lớn tránh cho việc dừng xe ở Việt Nam mình, nếu dừng lâu sẽ đỡ bị tắt máy hơn thôi mà, chỉnh nhỏ mà không giữ ga lúc xe chưa nóng máy thì dễ bị tắt lắm, em chạy xe nào giờ nếu mà quen tay thì không sao, còn mà xe lạ của ai thì bị tắt hoài, vì dòng Piaggio từ thời Sprint 125 là đã có 3v ie rồi, dùng bét phun là phun xăng điện tử nên không chỉnh tay được đâu, phải có thiết bị điện tử chuyên dụng thì may ra, nếu không chỉnh tay được thì mang vào hãng cho người ta làm nè Cụ, mấy cái này nhanh mà, đâu có gì đâu khó |
