Theo Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT-Bộ GTVT), đến trung tuần tháng 9/2021, dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 do Ban Quản lý dự án (BQLDA) 7 làm đại diện chủ đầu tư đã được địa phương bàn giao mặt bằng thi công gần 6 km, đạt 98,8%. Tiến độ tổng thể dự án đạt khoảng 62,7%, vượt hơn 3% so với kế hoạch đề ra.
Dự án hiệnđã triển khai thi công 4/5 gói thầu xây lắp gồm XL01, XL02, XL04, XL03A, còn lại 1 gói XL03B (trụ tháp, dầm dây văng), Ban QLDA 7 đã ký hợp đồng với nhà thầu trong tháng 8/2021, dự kiến triển khai xây dựng vào tháng 11/2021 sau khi gói thầu XL3A cơ bản hoàn thành. Dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu là một trong 11 dự án thành phần thuộc dự án đường bộcao tốc Bắc - Namphía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Dự án dài 6,61 km đi qua địa 2 tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, thực hiện theo hình thức đầu tư công, tổng mức đầu tư 5.003 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 3.389,6 tỷ đồng.
 Về quy mô xây dựng, phần đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 4,7 km, tốc độ thiết kế 100 km/giờ, giai đoạn trước mắt phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe, giai đoạn hoàn chỉnh đầu tư xây dựng 6 làn xe, nền đường rộng 32,25m. Phần cầu chính (cầu Mỹ Thuận 2) dài gần 2 km được đầu tư hoàn chỉnh với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, bề rộng mặt cầu 25m, nhịp chính kết cấu dây văng dài 650m, nhịp dẫn kết cầu dầm Super T và dầm hộp đúc hẫng cân bằng dài 1.276m. Dự án cầu Mỹ Thuận khởi công vào cuối tháng 2/2020, dự kiến hoàn thành toàn bộ công tác thi công trong năm 2023. Trước đó trong tháng 7/2021, theo đại diện BQLDA 7,do ảnh hưởng củadịch COVID-19 dẫn đến thiếu nguồn nhân lực tại dự án, cộng với việc giá nguyên vật liệu xây dựng, nhất là giá thép tăng cao tới 35% so với thời điểm khởi công,khiến cầu Mỹ Thuận 2 đứng trước nguy cơ chậm tiến độ. Ông Đinh Công Minh, Phó Giám đốc BQLDA 7 cho biết, Ban đã chỉ đạo nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt đối với gói thầu XL03A thi công đường găng phục vụ vận chuyển máy móc, vật liệu vào dự án.Ngoài ra, đã có các văn bản báo cáo và kiến nghị Bộ GTVT trình cấp có thẩm quyền cho phép áp dụng phương pháp điều chỉnh giá trong hợp đồng theo phương pháp bù trực tiếp hoặc tách riêng hạng mục công việc có sử dụng vật liệu thép để áp dụng công thức điều chỉnh riêng. Dự án cầu Mỹ Thuận 2 đang được Quốc hội, Chính phủ giám sát chặt chẽ công tác giải phóng mặt bằng và gỡ vướng nguồn cung vật liệu. Bộ GTVT đã đề nghị 2 tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long sớm hỗ trợ giải quyết dứt điểm công tác bồi thường, tái định cư, giải phóng mặt bằng, siết chặt quản lý giá vật liệu để các nhà thầu đảm bảo tiến độ thi công, cũng như sớm hoàn thành khu tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án. Hy vọng, những vướng mắc của dự án hiện nay sẽ sớm được tháo gỡ, cán đích đúng hẹn theo mục tiêu của Quốc hội, Chính phủ, Bộ GTVT đặt ra. Cầu Mỹ Thuận 2 hoàn thành, đưa vào khai thác sẽ kết nối xuyên suốt với 2 cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, Mỹ Thuận - Cần Thơ, để khép kín tuyến cao tốc từ TP Hồ Chí Minh đi Cần Thơ;tạo ra mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, kết nối các đường trục chính đã và đang được đầu tư xây dựng trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long, giảm tải cho cầu Mỹ Thuận hiện hữu và tuyến QL1A. Theo đại diện Ban Quản lý dự án giao thông 7 (Đại diện chủ đầu tư cầu Mỹ Thuận 2 - Bộ GTVT), bên cạnh dịch COVID-19 diễn biến phức tạp tại địa phương, ảnh hưởng tới nhân lực tại dự án, việc giá nguyên vật liệu xây dựng, nhất là giá thép tăng cao tới 35% so với thời điểm khởi công, đang khiến cầu Mỹ Thuận 2 đứng trước nguy cơ chậm tiến độ. Chia sẻ:
Từ khóa:
Lãnh đạo Ban quản lý dự án 7 cho biết, sản lượng thi công dự án cầu Mỹ Thuận 2 đến nay đạt 1.536 tỷ đồng (tương đương 48,14% giá trị hợp đồng), vượt so với kế hoạch khoảng 1,87%. Cụ thể, gói thầu XL.01 (thi công đường dẫn phía Tiền Giang đoạn Km 101+126 - Km 104+190 (bao gồm cầu Rạch Sơn, An Hữu và cầu Cạn) do Công ty Cổ phần Đạt Phương thi công vượt tiến độ 1,04%.
Nhà thầu thi công các đốt của trụ chính dây văng cầu Mỹ Thuận 2 Đáng chú ý gói thầu XL.02 (thi công đường dẫn cầu phía Tiền Giang đoạn Km 104+190 - Km 105+454 (gồm cầu Mỹ Hưng); cầu dẫn phía Tiền Giang (gồm 14 nhịp Super T và toàn bộ kết cấu phần dưới từ mố M0) do liên danh Công ty CP Vật tư thiết bị và XDCT 624 - Công ty CP 873 - Công ty CP ĐTXD Hải Thạch thi công vượt năm ngoái có phần chậm thì năm nay đã bắt được nhịp và đang vượt 3,29%. Cả hai gói thầu XL.01, XL.02 đều sẽ hoàn thành vào tháng 12/2022. Gói XL.03A (thi công cọc khoan nhồi và bệ các trụ nhịp chính dây văng từ trụ T14 đến trụ T17, bao gồm điều tiết đảm bảo ATGT thủy trong thời gian thi công) do Liên danh Công ty CP ĐTXD và Kỹ thuật VNCN E&C - Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 - Công ty CP - Công ty CP Xây dựng và lắp máy Trung Nam thực hiện đã hoàn thành từ tháng 12/2021. Sau khi hoàn thành gói XL.03A, liên danh Trung Nam E&C - Trung Chính - VNCN E&C đã trúng thầu tiếp gói XL.03B (thi công thân trụ (từ T14 đến trụ T17) và kết cấu phần trên nhịp chính dây văng; kè gia cố bờ sông; hệ thống ATGT đường bộ; hệ thống điện chiếu sáng). Đây là hạng mục khó, kỹ thuật cao và ảnh hưởng chính đến tiến độ của dự án. Giá trị hợp đồng xây lắp của gói thầu này là hơn 1.516 tỷ đồng. Gói thầu này bắt đầu thi công từ đầu năm 2022 và đến nay cũng đã vượt tiến độ 1,24%. Các nhà thầu đang thi công các đốt của hai trụ chính dây văng một cách thận trọng, đảm bảo tiến độ nhưng chất lượng vẫn đặt lên hàng đầu. Gói thầu XL.04 (thi công cầu dẫn phía Vĩnh Long (bao gồm 03 nhịp đúc hẫng, 14 nhịp Super T và toàn bộ kết cấu phần dưới từ trụ T18 đến mố M34); đường dẫn phía Vĩnh Long đoạn Km 107+356 - Km 107) do liên danh Công ty TNHH Định An - Công ty TNHH thương mại và xây dựng Trung Chính - Công ty TNHH Nhạc Sơn luôn có tiến độ thi công tốt nhất. Trong suốt 2 năm qua, tiến độ gói thầu này luôn vượt kế hoạch đề ra, và đến nay cũng đang vượt 7,02% so với yêu cầu. Gói thầu này sẽ hoàn thành vào tháng 9/2022. Đối với công tác GPMB, đến nay phía Vĩnh Long đã giải quyết dứt điểm. Trong khi đó phía Tiền Giang vẫn còn 3 vị trí vướng mắc, địa phương dự kiến di dời trong quý II/2022, vì vậy tiến độ thi công của các gói thầu phía bờ Tiền Giang cũng có phần bị ảnh hưởng. Dự án thành phần đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Điểm đầu của dự án khớp nối với dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận phía Tiền Giang. Điểm cuối khớp nối vào dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Chiều dài toàn bộ dự án khoảng 6,61km, trong đó cầu chính dài 1,9 km; đường dẫn và cầu trên tuyến dài 4,704 km. Tổng mức đầu tư hơn 5.003 tỷ đồng. Dự án khởi công đầu năm 2020, dự kiến hoàn thành năm 2023. Như vậy cuối năm 2023 khi cầu Mỹ Thuận 2 hoàn thành, cùng với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, Mỹ Thuận - Cần Thơ sẽ hoàn thành tuyến cao tốc đường bộ từ TP.HCM đi Cần Thơ, rút ngắn thời gian di chuyển của người dân và vận chuyển hàng hoá. |
