Doanh số hụt hơi trước đối thủ Show 27 năm thương hiệu Ford có mặt tại Việt Nam thì mẫu xe Everest đã tồn tại 17 năm (bán từ tháng 6/2005), lâu nhất trong số 11 mẫu xe mà hãng xe Mỹ tung ra thị trường từ năm 1995 đến nay. Phân khúc SUV cỡ D 7 chỗ của Ford Everest cũng là nơi tồn tại những mẫu xe quen tên như Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento. Tồn tại gần 2 thập niên và sớm nhất phân khúc, nhưng doanh số của Ford Everest chưa từng dẫn đầu kể từ khi Toyota Fortuner xuất hiện vào năm 2009, thậm chí thường xuyên bị đối thủ bỏ khoảng cách xa. Ngay trong các dòng sản phẩm đã ngừng bán của Ford tại Việt Nam như Fiesta, Focus, EcoSport, thì Everest cũng chưa từng đạt doanh số lấn lướt, mà chỉ duy trì khiêm tốn dưới 2.000 xe/năm từ 2005 đến 2016.  Ford Everest khởi đầu khá thuận lợi vào năm 2005 khi thị trường lúc này rất ít mẫu xe 7 chỗ, có chăng chỉ là dòng MPV như Toyota Innova, Mitsubishi Grandis, Mazda Premacy. Khởi xướng phân khúc SUV 7 chỗ cỡ D, Ford Everest sớm "nếm quả ngọt" với doanh số trong năm 2006 là 1.371 xe, trong đó bản chạy dầu bán tới 1.080 xe, trở thành mẫu xe bán chạy thứ 2 tại thị trường Việt Nam, chỉ đứng sau Toyota Innova (bán 9.934 xe) và trên Honda Civic (bán 1.110 xe). Năm 2006 khi Ford Everest thay đổi nhẹ ở mặt ca-lăng cũng là thời điểm Toyota Fortuner xuất hiện với phiên bản động cơ xăng V6 4.0L nhập Trung Đông, nhưng lượng bán mờ nhạt do giá đắt. Nhờ đó, Ford Everest duy trì phong độ trong Top 5 xe bán chạy nhất thị trường cho đến năm 2009. Trong năm 2009, Toyota Fortuner chính thức "tham chiến" và kết thúc cuối năm gây bất ngờ ở vị trí số 3 Top 5 xe bán chạy với 5.878 xe, đẩy Ford Everest xuống vị trí số 6 với 3.642 xe, bất chấp mẫu SUV của Ford đã 2 lần nâng cấp mới tăng thẩm mỹ ngoại thất và nội thất. Trong 3 năm tiếp theo, Ford Everest dần “hụt hơi” trước đối thủ quá mạnh đang ngày càng bỏ xa về lượng bán. Doanh số thậm chí không thể vượt quá 1.000 xe. Nguyên nhân của doanh số thấp thời kỳ trên được chỉ ra, bên cạnh yếu tố khách quan thị trường quá chuộng Toyota Fortuner (doanh số thường gấp Everest từ 6 đến 10 lần), thì nguyên nhân nội tại là sản phẩm Everest có thiết kế không được ưa chuộng, vuông vức bên ngoài và đơn giản ở bên trong. Bên cạnh đó, giá bán của Everest thế hệ đầu (2005-2015) cao (từ 650 triệu đến 780 triệu đồng) chưa thực sự cạnh tranh với đối thủ Toyota Fortuner rẻ hơn (giá 609 triệu đến 729 triệu đồng). Nâng cấp công nghệ nhưng gặp vận đen lỗi kỹ thuật Sự cải thiện về doanh số của Ford Everest trở lại từ đầu năm 2016, khi thế hệ thứ 2 ra mắt và chuyển từ lắp ráp sang nhập khẩu Thái Lan. Ford Everest 2016 có giá từ 1,249 - 1,629 tỷ đồng, đắt hơn 460-768 triệu đồng so với thế hệ cũ. Ford Everest thế hệ thứ 2 đắt hơn nhưng đã ghi nhận thành công hơn thế hệ thứ nhất qua doanh số bán. Đó là nhờ thay đổi thiết kế hoàn toàn từ ngoại thất đến nội thất, nhiều option với công nghệ hiện đại, nhỉnh hơn đối thủ Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, hơn nữa là hàng nhập khẩu nên tranh thủ chiếm cảm tình của không ít người Việt sẵn tâm lý thích xe nhập. Đây cũng là thế hệ Ford Everest tạo nên nhiều cuộc tranh luận trên các diễn đàn, hội nhóm chơi xe. Phần lớn đánh giá cao ngoại hình của Everest mới trông nam tính và không còn “ngố” như thế hệ đầu ra mắt từ 2005 đến 2015. Về mặt công nghệ, Ford Everest 2016 tiên phong trong phân khúc SUV cỡ D phổ thông khi áp dụng những trang bị vốn chỉ có ở dòng SUV cao cấp như 4 chế độ lái, cài cầu và khóa vi sai điện tử, tính năng kiểm soát vào cua, hỗ trợ đỗ xe tự động... Ngoài ra, giải trí trên xe tiếp tục nâng cấp với SYNC2 cùng màn hình cảm ứng 8 inch, âm thanh 10 loa tích hợp. Trong khi đó, đối thủ Toyota Fortuner cùng thời điểm này dù doanh số đang đu đỉnh nhưng khi so về công nghệ lại khá thua thiệt, thậm chí bị coi là “nghèo nàn” khi thiếu vắng một số tính năng cần thiết với một chiếc SUV lớn như: khởi hành ngang dốc, cân bằng điện tử, cảnh báo điểm mù... Riêng Mitsubishi Pajero Sport 2016 dù được đánh giá cao về công nghệ an toàn không thua kém Ford Everest nhưng thiết kế và marketing chưa thực sự nổi bật để bứt phá hẳn. Năm 2018, Ford Việt Nam đưa “vũ khí mới” vào cuộc đua với Toyota Fortuner, đó là động cơ tăng áp kép (bi-turbo) và hộp số Select Shift 10 cấp áp dụng trên Everest, Ranger và Ranger Raptor. Được quảng cáo vận hành mạnh mẽ, chạy bốc nhưng vẫn tiết kiệm, giúp doanh số Ford Everest tăng vọt sau một năm. Lần đầu tiên mẫu SUV 7 chỗ của Ford bán trên 2.000 xe sau khi kết thúc năm 2017 và “leo dốc” lên đỉnh 7.852 xe vào năm 2019. Mặc dù vậy, Ford Everest vẫn chưa thể rút ngắn khoảng cách doanh số với đối thủ Toyota Fortuner vẫn duy trì doanh số cao. Đang tâm thế đua doanh số với niềm tin đuổi kịp Toyota Fortuner thì Ford Everest gặp phải “vết đen” ảnh hưởng nặng nề đến hình ảnh. Đó là sự cố chảy dầu ở cổ hút turbo và mặt cam động cơ bi-turbo 2.0 phát hiện đầu năm 2020, kéo dài hơn 1 năm sau đó, đến nay vẫn còn những tranh cãi. Ngay sau sự cố chảy dầu, tháng 4/2020, hộp số Select Shift 10 cấp bị phát hiện lỗi liên quan đến bánh răng bơm dầu hộp số, khiến Ford Việt Nam phải tiến hành triệu hồi hơn 11.000 xe Everest, Ranger và Ranger Raptor. Trong vòng 2 năm bị ảnh hưởng bởi lỗi xe, Ford Everest đã sụt 24,8% doanh số bán năm 2020 so với năm đỉnh điểm 2019, và năm 2021 tụt tiếp 7%. Giấc mơ bám kịp đối thủ ngày càng xa dần. Chính vì vậy, tháng 7/2022, hãng xe Mỹ đã công bố thế hệ mới của Ford Everest tại Việt Nam sau 6 năm duy trì thế hệ cũ. Ford Everest mới có 4 phiên bản, ngoài 3 tùy chọn Titanium một cầu, hai cầu và Sport, xe có thêm bản giá thấp nhất là Ambiente giá 1,099 tỷ đồng. So với thế hệ cũ, giá mới tăng từ 40 đến 52 triệu đồng, đắt nhất là bản Titanium+ 4x4 (giá 1,452 tỷ đồng), vẫn rẻ hơn 7 triệu đồng so với Toyota Fortuner 2.8 4x4 AT Legender nhưng đắt hơn 87 triệu đồng khi đặt cạnh Mitsubishi Pajero Sport Diesel 4×4 AT. Hãng xe Mỹ đặt kỳ vọng ở Ford Everest trước cuộc đua với Toyota Fortuner. Thế nhưng thách thức phía trước cho mẫu xe du lịch cuối cùng còn tồn tại của Ford tại Việt Nam vẫn rất lớn khi chất lượng của hộp số 10 cấp và động cơ bi-turbo 2.0L sẽ cần thêm thời gian để chứng minh. Bên cạnh đó, khâu dịch vụ chăm sóc khách hàng và nhất là tình trạng "bia kèm lạc" nếu chưa được cải thiện sẽ trở thành điểm yếu cho Ford Everest khi các "đối thủ" mạnh như Toyota Fortuner, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe đang dần cải thiện sản lượng cung xe ra thị trường. Đình Quý Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: . Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Mẫu xe xe hơi Ford Everest khởi đầu gia nhập thị trường Nước Ta từ năm 2005 và nhanh gọn chiếm được tình cảm của giới “ chơi ” xe trong nước. Bằng chứng là chiếc SUV Mỹ nhanh gọn đạt được lượng lệch giá “ khủng ”, là đối thủ cạnh tranh nặng ký nhất mà Toyota Fortuner phải dè chừng. Ford Everest 2009 được lòng người mua nhờ nhiều ưu điểm lớn như khoảng trống xe thoáng rộng, động cơ bền, khỏe, đầm chắc và năng lực bảo đảm an toàn tiêu biểu vượt trội. Everest cũng là một trong những chiếc xe SUV cũ đáng mua nhất lúc bấy giờ. Cùng đánh giá chi tiết cụ thể giá Ford Everest 2009 để quyết định hành động có nên mua chiếc SUV cũ này không . Bạn đang xem : Đánh giá Ford Everest 2009 cũ : Đáng mua trong tầm giá 400 triệu Đánh giá Ford Everest 2009 cũ về ngoại thấtSo với các phiên bản sau này, xe Ford Everest cũ 2009 không quá khác biệt về ngoại hình. Những đường nét rắn rỏi, thể thao hiện rõ nhờ phong cách thiết kế Kinetic của Ford. Ở trung tâm mặt trước phần lưới tản nhiệt mạ crom gồm 3 thanh ngang, ở giữa là logo hình oval xanh như một sự khẳng định thương hiệu. Nối liền hai bên là cặp đèn pha cỡ lớn vuông vắn, cũng được bao bọc bằng viền crom tạo sự liền mạch. Theo thông số kỹ thuật kỹ thuật Ford Everest 2009, xe chiếm hữu kích cỡ dài x rộng x cao lần lượt là 5.062 x 1.788 x 1.826 ( mm ), chiều dài cơ sở 2.860 ( mm ) và khoảng chừng sáng gầm 210 ( mm ). Những số lượng này mang lại cho chiếc SUV Mỹ ngoại hình bề thế, vững chãi đầy tự tin. Các cụ thể dập nổi hốc bánh cùng mâm xe 18 inch góp thêm phần tạo ra sự vẻ trưởng thành và hoành tráng . Khi chọn mua xe Ford Everest cũ đời 2009, người mua hoàn toàn có thể trọn vẹn yên tâm về những yếu tố ngoại hình nếu như người chủ cũ giữ gìn cẩn trọng. Kiểu dáng xe đơn thuần, mang hơi hướng tươi tắn, thể thao nên không hề bị lỗi mốt. Các đặc thù như nước sơn, những cụ thể nhựa trang trí đều khá bền, không bị ngả màu . Xem thêm : Ford Ranger 2017 : mua và bán xe Ranger 2017 giá rẻ 08/2021 Tuy nhiên, theo những quan tâm khi mua xe Everest cũ, những đời xe Everest cũ thường có phần mâm xe rất nhanh bị oxy hóa, nhiều người dùng cũng phàn nàn về gạt nước kính lái cùng gạt nước phía sau thao tác kém hiệu suất cao. Thêm vào đó, bóng đèn đi kèm xe khá tối, với nhu yếu tiếp tục phải đi xa thì tốt nhất nên thay cặp bóng xe . Đánh giá Ford Everest 2009 cũ về nội thấtVới size to lớn, Everest 2009 mang lại cho người dùng khoảng trống nội thất bên trong thoáng đãng, tự do. Hai hàng ghế trước của chiếc xe Mỹ được đánh giá “ dư giả ” hơn hẳn so với nhiều đối thủ cạnh tranh trong phân khúc nhưng hàng ghế thứ 3 thì không thực sự tự do trong những chuyến đi xa, có vẻ như thích hợp hơn cho trẻ con. Dù chiều dài cơ sở lớn nhưng xe vẫn gần như không có cốp, nếu gập hàng ghế thứ 3 thì thể tích khoang tư trang mới lên đến 1.433 lit . Hệ thống thông tin giải trí bao gồm đầu đĩa CD, hỗ trợ Mp3/AM/FM/AUX và 4 loa. Hệ thống điều hòa 2 dàn lạnh, 3 vùng cửa gió với các cửa gió cho hai hàng ghế sau. Ford Everest là điển hình của những chiếc SUV Mỹ ở điểm chỉ trang bị tiện nghi vừa đủ, không thừa cũng không quá thiếu thốn.
Xem thêm: Suzuki Swift đã dùng 5 năm, giá chưa tới 400 triệu đồng Đánh giá xe Ford Everest 2009 cũ về những chi tiết cụ thể ở nội thất bên trong, dù chỉ sử dụng đa phần vật liệu nhựa cơ bản, nhưng phần đông rất ít hư hao, biến dạng. Hệ thống nghe nhìn, điều hòa vẫn hoạt động giải trí tốt sau thời hạn dài sử dụng. Người dùng hoàn toàn có thể tăng cấp 1 số ít đặc thù như thay ghế da, ốp giả gỗ ở một số ít vị trí để tăng độ sang chảnh và tân tiến, thay đầu DVD, … Đánh giá Ford Everest 2009 cũ về động cơ/vận hànhDưới nắp capo Ford Everest 2009 là khối động cơ Turbo Diesel TDCi 2.5 L, 16 van, trục cam kép. Sức mạnh quản lý và vận hành là điều mà người dùng không cần phải hoài nghi khi mà động cơ này cung ứng 143 mã lực tại 3.500 vòng / phút, mô men xoắn cực lớn 330N m tại 1.800 vòng / phút. Hộp số sàn 5 cấp trên những phiên bản XLT 4 × 2 và XLT 4 × 4 mang lại thưởng thức đầy mê hoặc với những người đam mê chinh phục . Xem thêm : Giá lăn bánh Ford EcoSport 2018 Đánh giá Ford Everest 2009 cũ về trang bị an toànDù ở phiên bản cũ từ 2009 nhưng chiếc Ford Everest lúc bấy giờ vẫn được đơn vị sản xuất chăm chút kỹ về trang bị bảo đảm an toàn. Nhờ vậy, những chuyên viên đánh giá xe Ford Everest 2009 cũ là chiếc SUV bảo đảm an toàn nhất thì ở thời gian đó. Khung gầm xe cực kỳ chắc như đinh cùng những thanh gia cường chống lực va chạm. Về điểm này thì chiếc Everest cũ trọn vẹn xứng danh “ nồi đồng cối đá ”. Bên cạnh đó, những mạng lưới hệ thống bảo đảm an toàn đáng quan tâm là mạng lưới hệ thống phanh thủy lực có trợ lực chân không, mạng lưới hệ thống treo trước bằng thanh xoắn kép và treo sau loại nhíp với ống giảm chấn, mạng lưới hệ thống chống bó cứng phanh ABS, mạng lưới hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, 6 túi khí . Có nên mua Ford Everest 2009 cũ không?Với xu hướng mua và sử dụng SUV ngày càng gia tăng thì việc mua SUV cũ là một phương án được nhiều người chú ý. Và xe Ford Everest 2008 – 2009 cũ cũng chính là một trong những cái tên được nghĩ đến đầu tiên. Nếu xét đến các yếu tố rộng rãi, an toàn, mạnh mẽ và đầm chắc thì chiếc Everest cũ ở đời này hoàn toàn là lựa chọn đáng “đồng tiền bát gạo”.
Xem thêm: Suzuki SkyDrive 125 và Cuộc chơi sòng phẳng | Tinh tế Nếu như mong muốn tìm được một chiếc xe xe hơi cũ Everest 2009 được giữ gìn cẩn trọng thì chỉ với mức chi 400 triệu đồng, bạn đã hoàn toàn có thể chiếm hữu một chiếc SUV offroad hay chạy đường trường đều cực kỳ hiệu suất cao . Kim Oanh
Source: https://seotoplist.net |
