Với một số đôi giày khá lớn để lấp đầy, Ford Everest mới tiếp bước những bậc tiền bối đã được trao nhiều giải thưởng của nó. Vậy chiếc SUV cỡ lớn thế hệ mới của Blue Oval xếp chồng lên nhau như thế nào? Show
Những gì chúng tôi yêu thích
Những gì chúng tôi không
 Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Ngày nối tiếp đêm, Ford Everest mới luôn theo sau Ford Ranger mới Và điều đó đã chứng minh một lần nữa, với việc Everest mới ra mắt các đại lý vào tháng 9 sau sự ra mắt trước đó của chiếc Ranger buồng lái kép bán chạy nhất của Blue Oval. Không có gì ngạc nhiên khi chiếc SUV cỡ lớn Everest và Ranger cabin kép chia sẻ một nền tảng, máy móc và nhiều thứ khác trong một trường hợp thực sự của cặp song sinh dưới da Tuy nhiên, hãy coi đây là một mẫu xe được sửa đổi nhiều hơn là một chiếc Everest hoàn toàn mới. Tuy nhiên, không giống như các thế hệ trước, nơi Everest thường được phát triển và ra đời sau người anh em song sinh của nó, lần này Ford đã phát triển cả hai mẫu xe mới song song với nhau. Được chia sẻ trên cả hai là T6 của Ford. 2 nền tảng, khung gầm bậc thang và quan trọng là sự kết hợp giữa động cơ và hộp số Đó là minh chứng cho thấy Everest đã mạnh mẽ như thế nào trong những năm qua khi mẫu xe cũ hơn, ra mắt lần đầu tiên vào năm 2016, đã giành chiến thắng ở hạng mục SUV cỡ lớn địa hình tốt nhất trong giải thưởng Xe của năm của Drive vào năm ngoái. Everest thế hệ mới này có một số cốp khá lớn để lấp đầy sau đó Ford Everest giá bao nhiêu tại Úc?Dòng sản phẩm Everest bao gồm bốn biến thể dẫn động hai bánh hoặc bốn bánh và tùy chọn dẫn động 2. Động cơ diesel tăng áp kép 4 xi-lanh 0 lít hoặc động cơ mạnh hơn 3. Động cơ tăng áp diesel V6 0 lít Động cơ nhỏ hơn tạo ra công suất 154 kW tại 3750 vòng/phút và 500Nm tại 1750–2000 vòng/phút, trong khi động cơ V6 lớn hơn, chỉ có ở các phiên bản cao cấp hơn trong phạm vi Thể thao (69.090 đô la cộng với chi phí trên đường) và Bạch kim (77.690 đô la cộng với chi phí trên đường), . 184kW tại 3250rpm và 600Nm tại 1750–2250rpm Phạm vi bắt đầu với 52.990 đô la cộng với chi phí trên đường Everest Ambiente năm chỗ và dẫn động cầu sau. Lựa chọn dẫn động bốn bánh sẽ thêm 5000 đô la vào dòng dưới cùng Đó là mức phí tương tự đối với các biến thể Trend bảy chỗ, có giá 60.290 USD cho kiểu dẫn động cầu sau hoặc 65.290 USD cho dẫn động bốn bánh, cả hai đều chưa tính phí trên đường. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi là chiếc Ford Everest Trend 2023 dẫn động bốn bánh trị giá 65.290 đô la (cộng với chi phí trên đường), có vị trí đẹp ở giữa phạm vi và được cho là vị trí lý tưởng, cung cấp chỗ ngồi cho bảy người cũng như khả năng địa hình thực sự Quan tâm đến chiếc xe này? Các trang bị tiêu chuẩn nổi bật bao gồm la-zăng hợp kim 18 inch cùng với một phụ tùng cỡ lớn, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, trang trí ghế có điểm nhấn bằng da, vô-lăng bọc da và hộp số 12. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 0 inch Ngoài ra còn có định vị vệ tinh, tích hợp điện thoại thông minh Apple CarPlay và Android Auto không dây, 8. Cụm công cụ kỹ thuật số 0 inch, sạc điện thoại thông minh không dây, cốp sau chỉnh điện, gương chiếu hậu gập điện và sưởi với đèn xi nhan An toàn không bị bỏ qua, với toàn bộ dòng sản phẩm Everest được trang bị bộ công nghệ toàn diện cũng như chín túi khí. Thêm về điều này sau Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng có rất nhiều tùy chọn bao gồm lớp sơn 'uy tín' trị giá 675 đô la (Xám sao băng) sáng bóng và Gói du lịch trị giá 1950 đô la có thêm thanh kéo, đèn chiếu sáng bên ngoài và camera quan sát phía trước và phía sau. Cuối cùng, Gói ghế cao cấp 900 đô la có thêm hàng ghế trước có sưởi và làm mát cũng như điều chỉnh điện cho người lái và hành khách và bộ nhớ ghế lái. Tổng giá trước khi chi phí trên đường lên tới 68.815 đô la hoặc khoảng 74.600 đô la khi lái xe đi tùy thuộc vào tiểu bang hoặc lãnh thổ bạn sống Chi tiết chính 2023 Ford Everest Trend 4WD Giá 65.290 đô la cộng với chi phí trên đường Màu xe thử nghiệm Xám thiên thạch Tùy chọn Gói du lịch – 1950 đô la Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Ford Everest có bao nhiêu không gian bên trong?Everest cũ, trong khi cung cấp một cabin tươm tất, luôn nhắc nhở những người ngồi trong xe về nguồn gốc của nó. Điều đó không thay đổi nhiều ở thế hệ mới này, sự khác biệt là cabin của Ford Ranger mới là một bước tiến lớn về mặt trình bày và tiện nghi Thông số kỹ thuật Xu hướng cấp trung này cho cảm giác bên trong khá đẹp. Vâng, có các ghế sưởi và làm mát tùy chọn, nhưng với nhiều vật liệu đẹp bao quanh bạn, bao gồm cả trang trí ghế có điểm nhấn bằng da, Everest thể hiện giống như một chiếc SUV gia đình được chỉ định rõ ràng. Có rất nhiều điểm nhấn thiết thực – từ giá để cốc tiêu chuẩn ở ngăn trung tâm và hộc đựng đồ trung tâm rộng rãi có nắp đệm êm ái, đến không chỉ một mà là hai hộp đựng găng tay và túi cửa có khả năng nuốt chai, hàng ghế trước của Everest không muốn . Có một miếng sạc điện thoại thông minh không dây phía trước bộ chọn bánh răng Cần số đó được thiết kế độc đáo và mang lại cảm giác chắc chắn và yên tâm khi cầm trên tay, trong khi vô lăng bọc da chạy theo một đường tương tự, chắc chắn mà không quá to và giao diện kiểu nút bấm đơn giản ở mỗi chấu phía trên cung cấp khả năng điều khiển trực quan cho nhiều chức năng. Chúng tôi cũng yêu thích các mặt số và nút bấm truyền thống dành cho hệ thống kiểm soát khí hậu của Everest Có nhiều không gian ở hàng ghế thứ hai để tạo sự thoải mái cho hành khách, đặc biệt nếu hàng ghế thứ ba vẫn chưa được sử dụng bởi con người. Khoảng không cho ngón chân, đầu gối, chân và trên đầu rất phong phú, phần sau được tăng cường nhờ lớp lót mái hình vỏ sò của Everest, mang lại một chút không gian bổ sung cho những người ngồi trên cao hơn Hàng ghế thứ hai trượt về phía trước và phía sau để giải phóng không gian, trong khi lưng ghế ngả để tăng thêm sự thoải mái. Có giá để cốc ở bệ tỳ tay có thể lật xuống, cũng như lỗ thông hơi trên mái nhà, cùng với các nút điều khiển tốc độ quạt ở phía sau bảng điều khiển trung tâm, để tạo thêm một chút tiện nghi cho khí hậu. Tầm nhìn vẫn tốt, hàng ghế thứ 2 đẹp và nhẹ cho người ngồi Bước vào hàng ghế thứ ba hơi chật nhưng có thể quản lý được, với một số thao tác vặn cần thiết để điều hướng hàng ghế thứ hai có thể gập xuống để lộ ra khoảng trống phù hợp để leo qua Sau khi đã cố định ở ghế sáu và bảy, sẽ có một khoảng không gian phù hợp cho người lớn. Nó không phải là hàng đầu trong bất kỳ phân khúc nào – Kia Sorento và Toyota Kluger được cho là làm điều đó tốt hơn – nhưng có đủ chỗ để không cảm thấy hoàn toàn chật chội. Đó là lợi ích của việc hàng ghế thứ hai có thể trượt về phía trước, giải phóng khoảng để chân quý giá ở hàng ghế thứ ba mà không ảnh hưởng quá nhiều đến sự thoải mái của hàng ghế thứ hai Khoảng không trên đầu cũng tốt ở hàng thứ ba, với mái nhà hình vỏ sò một lần nữa xuất hiện ở phía trước. Có lỗ thông hơi phía sau đó cũng như giá để cốc, những dấu hiệu hữu hình cho thấy Ford đã không coi hành khách sáu và bảy tuổi là một suy nghĩ sau Có khả năng người lớn sẽ thấy không gian ở hàng ghế thứ ba khá chật, nhưng đối với những hành trình ngắn hơn thì điều đó không quá tệ. Tất nhiên, những đứa trẻ nhỏ hơn sẽ cảm thấy thoải mái. Mặc dù không gian cốp trên những chiếc SUV bảy chỗ chưa bao giờ là điểm mạnh với cả ba hàng ghế được sử dụng, nhưng của Everest thực sự ổn và đã tăng thêm 10L so với mẫu cũ, hiện đạt mức 259L, hoàn toàn phù hợp với giá trị một tuần Gập hàng ghế thứ ba đi – không phẳng hẳn nhưng gần như bằng phẳng – và có sẵn 898L, mở rộng thành 1823L với hàng ghế thứ hai cũng được xếp gọn Có thêm một ngăn nhỏ bên dưới lộ ra bằng cách nâng sàn cốp lên, rất lý tưởng để cất máy tính xách tay, máy tính bảng và các túi nhỏ hơn khỏi những con mắt tò mò Ford Everest Trend 2023 4WD 7 chỗ Thể tích cốp 259L tới hàng ghế thứ 3 Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Ford Everest có Apple CarPlay không?Thông số kỹ thuật Everest Trend này đạt điểm cao hơn 12. Màn hình cảm ứng kiểu dọc 0 inch (các mẫu Ambiente phù hợp với màn hình 10. màn hình 1 inch). Nó chạy hệ điều hành Sync 4 của Ford mang lại trải nghiệm thú vị cho người dùng với đồ họa sắc nét và cấu trúc menu dễ sử dụng Apple CarPlay và Android Auto không dây (và có dây) đều phù hợp với tiêu chuẩn, cũng như định vị vệ tinh gốc, radio kỹ thuật số và kết nối FordPass, mang đến tính năng khởi động từ xa, dịch vụ định vị cũng như khóa và mở khóa bảng được điều khiển thông qua một ứng dụng trên điện thoại thông minh của bạn. Chúng tôi thấy nhiều tính năng 'được kết nối' này hơi phô trương. Những người khác có thể say mê hơn Kết nối không dây với Apple CarPlay tỏ ra đơn giản và hiệu quả; . Cuối cùng, chúng tôi đã hoàn nguyên về kết nối có dây và điều đó đã giảm thiểu sự cố Về các tùy chọn sạc, cũng như đế sạc không dây, có các đầu cắm USB-A và USB-C ở hàng ghế trước, trong khi hàng thứ hai cũng có các tùy chọn sạc USB-A và USB-C 8. Cụm công cụ kỹ thuật số 0 inch được tích hợp độc đáo và cung cấp mức độ cấu hình hợp lý – từ tối giản với ít dữ liệu nhất đến màn hình giàu thông tin với nhiều dữ liệu lái xe và chuyến đi Công nghệ tổng thể được cung cấp có vẻ tốt và dễ sử dụng, nhưng chúng tôi không khỏi hơi thất vọng vì kết nối không dây tỏ ra quá dễ dàng. Đó là một thiếu sót nhỏ trong một mảng công nghệ hiện đại khác Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Ford Everest có phải là một chiếc xe an toàn?Dòng sản phẩm Ford Everest mới đạt xếp hạng an toàn năm sao ANCAP, được trao vào đầu năm nay, được xây dựng dựa trên điểm số 86% cho khả năng bảo vệ người lớn, trong khi hành khách trẻ em thậm chí còn tốt hơn ở mức 93%. Những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương ghi được 74%, trong khi hệ thống hỗ trợ an toàn của Everest đạt số điểm 86%, điểm thứ hai là nhờ vào một loạt các công nghệ an toàn tiên tiến được nêu chi tiết bên dưới Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Xem 55 hình ảnh Ford Everest có công nghệ an toàn nào?Một bộ đầy đủ các công nghệ an toàn tiên tiến giúp củng cố xếp hạng ANCAP năm sao của Everest Tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng Everest là phanh khẩn cấp tự động (bao gồm cả phanh lùi ở tốc độ thấp), phát hiện giao lộ, hỗ trợ giữ làn đường (có phát hiện lề đường), cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù, cảm biến đỗ xe trước và sau, và tự động Một bộ chín túi khí toàn diện bao gồm túi khí trung tâm phía trước mới nhất giúp giảm thiểu va chạm giữa những người ngồi trong xe trong trường hợp xảy ra tai nạn Ngoài ra còn có túi khí đầu gối cho người lái và hành khách phía trước, cùng với phạm vi bảo hiểm của túi khí rèm kéo dài đến hàng ghế thứ ba Ford Everest mất bao nhiêu tiền để bảo dưỡng?Ford bảo hành dòng sản phẩm Everest mới với chế độ bảo hành 5 năm/không giới hạn số km, trong khi khoảng thời gian bảo dưỡng cho Trend là 15.000 km một lần hoặc 12 tháng, tùy theo điều kiện nào đến trước. Duy trì Everest Trend có tổng chi phí là 987 đô la trong ba năm hoặc 1651 đô la trong 5 năm, với dịch vụ giá giới hạn là 329 đô la mỗi năm trong bốn năm đầu tiên và chỉ tăng nhẹ lên 335 đô la cho năm thứ năm Bảo dưỡng chiếc Everest của bạn với đại lý ủy quyền của Ford cũng mang lại Hỗ trợ trên đường miễn phí của Ford trong 12 tháng cũng như Tư cách thành viên Lối sống của Câu lạc bộ Ô tô cho câu lạc bộ Ô tô có trụ sở tại tiểu bang của bạn (RACV, NRMA, RACQ, RAA, RAC, RACT và AANT) Báo giá bảo hiểm chỉ định cho Ford Everest Trend có giá $1543 mỗi năm. Đây là câu trích dẫn so sánh của một nam tài xế 35 tuổi sống ở Chatswood, NSW. Ước tính bảo hiểm có thể thay đổi dựa trên vị trí, lịch sử lái xe và hoàn cảnh cá nhân của bạn Sơ lược Ford Everest Trend 2023 4WDBảo hànhNăm năm, không giới hạn kmKhoảng thời gian bảo dưỡng12 tháng hoặc 15.000kmChi phí bảo dưỡng$987 (3 năm) Ford Everest có tiết kiệm nhiên liệu không?Ford cho biết Everest Trend sẽ nhấm nháp 7. 2L/100km dầu diesel trên chu trình kết hợp. Tuần của chúng tôi với chiếc xe chở hàng lớn dành cho gia đình, trong nhiều điều kiện khác nhau – từ đường chạy trong thành phố đến đường cao tốc dài, một số con đường phía sau nông thôn và thậm chí một chút địa hình nhẹ – đã trả về con số 8 được chỉ định. 8L/100km, cao hơn nhiều so với tuyên bố của Ford Bình xăng có dung tích 80L Sử dụng nhiên liệuChỉ số nhiên liệuNhược điểm nhiên liệu. (đã tuyên bố)7. 2L/100km. (đang kiểm tra)8. 8L/100kmLoại nhiên liệuDieselKích thước bình nhiên liệu80L Lái xe Ford Everest như thế nào?Từ lâu, chúng tôi đã ca ngợi Ford Everest về các đặc tính lái của nó. Nó là một trong những chiếc SUV body-on-frame dựa trên ute đẹp hơn trong phân khúc, chắc chắn là từ phía sau tay lái Đó là trường hợp của Everest thế hệ trước khi nó giành được danh hiệu Lái xe của năm khi nó được ra mắt vào năm 2015. Và đó vẫn là trường hợp vào năm 2021, khi Everest cũ hơn một lần nữa giành được danh hiệu Lái xe của năm, lần này là ở hạng mục SUV địa hình tốt nhất Everest thế hệ mới này đã một lần nữa nâng cao vị thế, chắc chắn là về cách nó xử lý mặt đường Ở hạng Xu hướng này, Everest được cung cấp bởi 2 sản phẩm đã được thử nghiệm và tin cậy của Ford. Động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp kép, dung tích 0 lít kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Mặc dù cả hai đều được chuyển giao từ thế hệ trước, nhưng cả hai đều đã được tinh chỉnh để mang lại trải nghiệm tinh tế hơn sau tay lái Đầu ra cho 2. 0 lít được đánh giá ở mức 154kW tại 3750rpm và 500Nm tại 1750–2000rpm, thực tế giảm 3kW trên mô hình đi. Bạn sẽ khó cảm nhận được sự khác biệt. Mô-men xoắn vẫn giữ nguyên Tăng tốc không phải là những gì bạn gọi là nhanh, nhưng nó hoàn toàn tốt cho ứng dụng. Hộp số 10 cấp mang lại sự thay đổi lớn nhất so với mô hình đi. Mặc dù là công nghệ chuyển giao, nhưng Ford đã nâng cấp nó bằng một bộ chuyển đổi mô-men xoắn mới và những cải tiến là rõ ràng. Thay đổi đáng chú ý nhất là hộp số không bận rộn như ở mẫu cũ hơn, vốn có xu hướng liên tục tìm kiếm các bánh răng Chuyển số cũng mượt mà hơn, cabin ít bị xâm nhập hơn dù chuyển số lên hay xuống Nó trở lại bản chất bận rộn đó khi leo lên những ngọn đồi nhọn, thực hiện một số thay đổi trong quá trình tìm kiếm mô-men xoắn cực đại. Nhưng Everest không đơn độc ở đây Trên đường trường, và nhờ có một số miếng đệm cao su dày đẹp mắt trên bánh xe 18 inch hợp lý, Everest xử lý các đoạn đường gồ ghề hàng ngày một cách thoải mái và đĩnh đạc. Có một bản chất dẻo dai cho chuyến đi dựa trên nền tảng chắc chắn của Everest, với khả năng hấp thụ va chạm tốt và sẵn sàng ổn định sau những chướng ngại vật lớn hơn Hệ thống lái cũng tốt và trực tiếp, trọng lượng tốt nhưng đủ nhẹ để xoay quanh thị trấn trong các tình huống chậm hơn, chặt chẽ hơn. Và nhờ các camera – tùy chọn – phía trước và phía sau, việc đỗ xe chở gia đình lớn thực sự khá đơn giản Chắc chắn trong môi trường đô thị, Everest mang lại cảm giác thư thái ở mọi tốc độ, một sự đồng hành lịch sự và tinh tế cho việc lái xe hàng ngày Và đối với những người muốn mạo hiểm vượt qua những con đường mòn, Everest mới vẫn mang lại. Hệ thống treo độc lập phía trước được nối với trục sau trực tiếp và thiết lập cần điều khiển liên kết của Watt ở phía sau. Hệ thống dẫn động bốn bánh tự động tinh vi, được kết nối thông qua gói ly hợp điều khiển điện tử, có thể chia đều lực truyền động giữa bánh trước và bánh sau, lý tưởng cho những chuyến địa hình ít nghiêm trọng hơn Các chế độ có thể chuyển đổi của Everest cũng bao gồm hệ dẫn động hai bánh có thể lựa chọn và dẫn động bốn bánh tầm thấp. Khóa vi sai cầu sau nhấn mạnh tiềm năng off-road của Everest Lực kéo được đánh giá ở mức 3500kg khi phanh, tăng so với 3100kg của mẫu cũ. Và đối với những người cần kéo, Ford cung cấp hai gói tùy chọn. Giá cả phải chăng hơn là Gói kéo $1700 có thêm thanh kéo với bộ điều khiển phanh tích hợp, trong khi Gói Touring đắt hơn một chút ($1950) có thêm camera 360 độ và đèn chiếu sáng bên ngoài. Thông tin chi tiết chính Ford Everest Trend 2023 Động cơ 4WD 2. Động cơ diesel tăng áp kép 4 xi-lanh, dung tích 0 lít. Công suất154kW @ 3750rpmMô-men xoắn500Nm @ 1750–2000rpmLoại dẫn động Dẫn động bốn bánhTruyền độngTự động chuyển đổi mô-men xoắn 10 tốc độTỷ lệ công suất trên trọng lượng65kW/tTrọng lượng (lề đường)2383kgLoại lốp dự phòngKích thước đầy đủKéo định mức3500kg phanh Có nên mua Ford Everest?Theo một cách nào đó, Ford Everest Trend 2023 mang đến những điều tốt nhất của cả hai thế giới. Một chiếc xe chở gia đình đô thị có năng lực với bảy chỗ ngồi và sự tinh tế trên đường trường, Everest còn có khả năng vượt địa hình và có thể vượt địa hình gồ ghề bằng sự tự tin và mục đích Everest kết hợp khả năng vận hành với nội thất rộng rãi và quan trọng đối với phân khúc. Những cải tiến so với thế hệ trước là hữu hình, không chỉ về mặt hình thức mà còn ở cách Everest vận hành cả trên đường trường và địa hình Nếu như Ford Everest cũ chất đầy một số cốp khá to thì thế hệ mới này đã tăng cả cỡ giày, thậm chí là hai cỡ Ford Everest 2023 sẽ có giá bao nhiêu?SUV
Ford Everest 2023 Thông số kỹ thuật Giá Môi trường xung quanh (4X2) Thông số kỹ thuật. 2. 0L, Diesel, SỐ TỰ ĐỘNG 10 CẤP Giá. $52,990 Môi trường xung quanh (4X4) Thông số kỹ thuật. 2. 0L, Diesel, SỐ TỰ ĐỘNG 10 CẤP Giá. $57,990 Môi trường xung quanh (rwd) Thông số kỹ thuật. 2. 0L, Diesel, SỐ TỰ ĐỘNG 10 CẤP Giá. $53,290 Thể thao (rwd) Thông số kỹ thuật. 2. 0L, Diesel, SỐ TỰ ĐỘNG 10 CẤP Giá. $62,790 Điều gì cạnh tranh với Ford Everest 2023?Isuzu MU-X 2023 trở lại phân khúc SUV địa hình cỡ lớn để cạnh tranh với các đối thủ như Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner và Prado, and the all-new Ford Everest.
Ford Everest 2023 có cửa sổ trời không?Trang bị tiêu chuẩn cho mẫu Platinum bao gồm bánh xe 21 inch (với tùy chọn vành 18 inch miễn phí với lốp xe địa hình, nếu bạn chọn), đèn pha LED ma trận, . , tyre pressure monitoring, quilted leather seats, heated and cooled front seats, heated second-row seats, a power-folding third row, ...
Thời gian chờ xe Ford Everest là bao lâu?Thời gian chờ mẫu xe trung bình của Ford 2023 |
