Các fan cuồng bán tải đã quá quen thuộc với Ford Ranger Wildtrak lắp động cơ diesel cỡ lớn có thể nghi ngờ khi phiên bản mới 2018 trang bị động cơ chỉ 2.0L này ra đời. Để kiểm chứng, chúng tôi đã lái thử bản cao cấp nhất trên hành trình hỗn hợp cả xa lộ, đèo dốc và offroad. Show Những thay đổi đáng kể Ford Ranger Wildtrak mới 2018 hướng tới hình ảnh tinh tế và sang trọng hơn. Điều đó thể hiện ở lưới tản nhiệt với các nan ngang mảnh hơn, đèn chiếu sáng Xenon với đèn gầm LED và dải đèn định vị cũng sử dụng công nghệ LED. Phía sau, bửng thùng có thêm trợ lực, giúp việc đóng/mở rất nhẹ nhàng, tiện lợi cho cả phụ nữ.  Bên trong, khoảng 90% diện tích bọc ghế bằng da, với các mảng ốp táp-lô và táp pi cửa được sơn bóng. Tương tác với màn hình cảm ứng 8 inch mới, cảm nhận ấn tượng là hệ thống SYNC 3 mượt như một máy tính bảng cao cấp, tích hợp tính năng zoom +/-, kết nối USB, Bluetooth, Ford Applink…. Tiện ích bổ sung nữa là chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm. Trang bị hỗ trợ và an toàn của bản trước vốn đã đứng đầu phân khúc, giờ lại bổ sung thêm hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động song song, tính năng giúp giải tỏa lo lắng cho những ai cảm thấy việc đỗ xe là phiền toái. Các trang bị tiên tiến khác phải kể ra là hệ thống phanh chủ động khẩn cấp, 6 túi khí, trợ lực lái điện, cảnh báo lệch làn… Thiết kế mới của hàng ghế sau ngả hơn so với trước, nhưng cảm nhận thực tế gần như thay đổi không đáng kể. Tiện ích hàng ghế sau vẫn có cổng cắm 230V 150W giúp sạc các thiết bị di động tiện lợi hơn. Độ êm và tính năng Yên tĩnh là một trong những tiêu chí đầu tiên khi nói đến một chiếc xe tinh tế và sang trọng. Vốn đã yên tĩnh hàng đầu phân khúc, giờ Ranger Wildtrak lại có thêm hệ thống kiểm soát tiếng ổn chủ động (Active Noise Control). Hệ thống này sử dụng các micro trên trần xe để thu lại những tiếng ồn khó chịu vọng vào ca-bin, rồi phát ra tần số đối nghịch để triệt tiêu những tiếng ồn đó. Kết quả vô cùng bất ngờ, Ranger Wildtrak mới 2018 yên tĩnh hơn nhiều so với bản trước đó. Mọi nghi ngờ về sức mạnh của động cơ diesel cỡ nhỏ 2.0L bi-turbo sẽ biến mất ngay khi đạp ga. Động cơ nhỏ nhưng sức kéo tới 500Nm đạt được ngay từ vòng tua 1.750 vòng/phút, thậm chí còn mạnh mẽ hơn bản cũ khi đã đạt tốc độ trên trung bình. Yếu tố then chốt khác là hộp số tự động 10 cấp - vũ khí của Ford Ranger Wildtrak trong lần ra mắt này. Hộp số này đã chứng minh sự ưu việt trong nhiều năm qua trên siêu bán tải Ford F-150 và siêu xe cơ bắp Ford Mustang. Sự mượt mà có thể cảm nhận được ở mọi dải tốc độ. Quá trình chuyển từ cấp số 1 lên số 2 rồi lên 3 không có nhiều khác biệt so với phiên bản cũ, nhưng mọi chuyện khác hẳn khi bắt đầu đạt tốc độ trên 40km/h và lúc đó hộp số đang hoạt động ở cấp số 4. Chưa khi nào chúng tôi dùng đến từ “siêu mượt”, nhưng hộp số 10 cấp này xứng đáng với từ đó. Khi xe tăng tốc lên 80 km/h, hộp số hoạt động ở cấp số 8 và đạp ga lên 100 km/h thì hộp số nhảy đến cấp số 10. Lúc này, người lái dùng nút Set- để giảm tốc độ về 80 km/h thì hộp số vẫn giữ ở cấp số 10, và đồng hồ vòng tua khoảng 1.200 vòng/phút. Chiếc xe lướt đi ở tốc độ cao trong khi động cơ làm việc nhàn nhã, giảm đáng kể tiếng ồn và mức tiêu hao nhiên liệu. Điều này về lâu dài cũng đồng nghĩa sẽ kéo dài tuổi thọ động cơ. Những cú vượt tốc thực sự ngoạn mục, quá trình dồn số khi bị thúc ép cũng mượt tới mức người lái gần như không cảm nhận được. Khả năng ôm cua và thoát cua trên đường đèo cũng nhanh nhẹn hơn. Điều đặc biệt của Ranger Wildtrak mới 2018 là cấp số 1 của hộp số này có dải tốc độ khá dài, nhưng không hề có cảm giác bị ghìm hay giật. Điều này rất quan trọng khi tải nặng và đi đường xấu, giúp chiếc xe đạt sức kéo tối ưu mà rất mượt. Ngoài ra, khóa vi sai điện cùng với sức kéo lớn ở tốc độ rất thấp sẽ đáp ứng cơn khát của các “con nghiện” offroad. Kết luận Trong điều kiện lái thử với 40% thời gian vật lộn trên địa hình offroad, đồng hồ báo mức tiêu hao nhiên liệu là 11,3 lít/100 km, nhưng trên đường nhựa và đường hỗn hợp, con số 5,6 lít/100 km có thể khiến nhiều người bất ngờ. Với những thay đổi thực sự mang tính cách mạng, Ranger Wildtrak 2018 không chỉ là chiếc bán tải đáng mua nhất với những người muốn tìm kiếm một bạn đồng hành mạnh mẽ để chinh phục, thú vị để trải nghiệm, hấp dẫn để chơi, mà còn là lựa chọn của những ai cần một phương tiện kinh tế để kinh doanh. Những chiếc xe Ford Ranger thực sự rất thành công khi nhắc đến phân khúc bán tải tại Việt Nam. Trong năm 2018, Ford tiếp tục tiếp nối thành công của mình khi giới thiệu đến khách hàng 2 mẫu xe Ranger Wildtrak 2.0L 4×2 AT (Turbo) và Wildtrak 2.0L 4×4 AT (Bi-Turbo) với khác biệt đáng kể về khả năng vận hành. Giá xe Ford Ranger (tham khảo)Ford Ranger Wildtrak 2.0L (4×4 AT) Bi-Turbo giá niêm yết: 918.000.000 đồng Ford Ranger Wildtrak 2.0L (4×2 AT) Turbo giá niêm yết : 853.000.000 đồng Ford Ranger Wildtrak 2.0L (4×2 AT) đang có lợi thế hơn khi có giá bán thấp hơn 65 triệu đồng. Quý khách Click vào số điện thoại sẽ tạo cuộc gọi trên di động. Thiết kế ngoại thấtKiểu dáng của hai biến thể Ford Ranger Wildtrak 2.0L thế hệ mới vẫn giữ được nét thể thao đặc trưng pha lẫn nét cơ bắp Mỹ. Xe có bộ khung gầm với kích thước tổng thể lần lượt là 5362 x 1860 x 1830 mm. Nhìn từ trực diện, Ranger Wildtrak 2.0L lập tức gây được sự chú ý nhờ bộ lưới tản nhiệt to bản hình lục giác, xung quanh là những đường viền khá dày bao quanh giúp tăng thêm phần cứng cáp cho phần đầu xe. Xe Ranger Wildtrak 2.0L được trang bị cụm đèn trước cụm đèn pha dạng HID Projector với khả năng tự động bật tắt bằng cảm biến ánh sáng kết hợp cùng đèn chạy ban ngày giúp phần đầu xe tăng thêm phần nổi bật. Phía dưới là cụm đèn sương mù được bao quanh bởi khung viền màu đen trông khá “ngầu”. Hai phiên bản Ranger Wildtrak 2.0L cùng được trang bị bộ mâm to lớn 18 inch, cặp gương chiếu hậu có khả năng gập-chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ hiện đại và được sơn màu đem bóng nhằm tô đậm nét thể thao của dòng xe này. Đuôi xe của Ranger Wildtrak 2.0L có thiết kế khá tối giản, cụm đèn hậu nằm cân đối hai bên có dạng hình trụ đứng, bên dưới là cản sau gân guốc đẩy lên cao cực kỳ ấn tượng và rắn rỏi. Ranger Wildtrak cung cấp bảng màu sắc ngoại thất rất đa dạng với 10 màu sắc gồm: Vàng, Trắng, Bạc, Xám, Đen, Đỏ, Đỏ Sunset, Xanh, Ghi vàng, Xanh thiên thanh. Do đó, khách hàng có thể thỏa sức lựa chọn loại màu sắc ngoại thất phù hợp với bản thân. Nội thấtMặc dù là dòng xe bán tải, nhưng không gian nội thất của Ranger Wildtrak 2.0L không hề chật chội như đa số suy nghĩ của mọi người về dòng xe này. Cụ thể, xe có chiều dài cơ sở lên đến 3220 mm đảm bảo khả năng vận hành cực kỳ ổn định nhờ trọng tâm thấp. Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT có thể chiều lòng ngay cả những khách hàng khó tính nhất khi sở hữu hệ thống chống ồn chủ động giúp hạn chế và loại bỏ những tạp âm từ bên ngoài khoang cabin nhằm tạo mang đến sự yên tĩnh và dễ chịu. Khoang táp lô có thiết kế theo phong cách thiên về sự hiện đại với dạng 3 tầng độc đáo, các thiết bị được bố trí giúp hợp lý giúp việc thao tác của tài xế thuận tiện. Ranger Wildtrak sử dụng tay lái 4 chấu đa chức năng lạ mắt, được bọc da mềm mại mang đến cảm giác cầm nắm êm ái thay vì kiểu 3 chấu nhàm chán. Nếu như ghế ngồi của các phiên bản khác của Ranger chỉ được trang bị chất liệu nỉ thông dụng thì hai biến thể Ranger Wildtrak 2.0 4×2 AT và 4×4 AT lại được Ford ưu ái hơn khi cung cấp chất liệu da pha nỉ cao cấp, mang lại cảm giác ngồi thoải mái, êm ái và dễ chịu hơn loại nỉ thông thường. Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT sở hữu ghế lái của xe có thể chỉnh điện 8 hướng tiện lợi trong khi Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4×2 AT chỉ có thể chỉnh tay 6 hướng. Tiện nghiVới hệ thống điều hòa khí hậu tự động 2 vùng khí hậu được trang bị trên hai chiếc Ranger Wildtrak 2.0L, hành khách trên xe sẽ quên ngay cái nóng bên ngoài nhờ khả năng làm mát nhanh và sâu của thiết bị điều hòa. Xe Ford Ranger Wildtrak 2.0L thế hệ mới có các tính năng giả trí hiện đại như: màn hình TFT cảm ứng có kích thước lớn 8 inch tích hợp bản đồ dẫn đường, chức năng điều khiển bằng giọng nói SYNC Gen 3, đầu CD 1 đĩa, AM/FM, MP3, Ipod, kết nối USB, Bluetooth, dàn âm thanh 6 loa đủ sức khuấy động khoang cabin với những âm thanh vô cùng sôi động. Vận hànhHai phiên bản của Ranger Wildtrak 2.0L có sự khác biệt về khối động cơ. Cụ thể chiếc Ford Ranger Wildtrak 2.0 Bi Turbo (4×4 AT) sử dụng động cơ BiTurbo Diesel 2.0L I4 DTCI cho công suất tối đa 211 mã lực, mô men xoắn cực đại 500 Nm. Ranger Wildtrak 2.0L 4×2 AT yếu hơn hẳn khi được trang bị động cơ Single Diesel 2.0L I4 DTCI công suất tối đa 178 mã lực, mô men xoắn cực đại 420 Nm. Có thể nói, công nghệ động cơ tiên tiến đã đem đến làn gió mới về cảm giác lái cho chiếc bán tải. Đều được trang bị hộp số tự động 10 cấp nhưng Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT có phần “nhỉnh” hơn khi có hệ dẫn động 2 cầu chủ động trong khi chiếc Ranger Wildtrak 2.0L 4×2 AT chỉ có hệ dẫn động 1 cầu chủ động. Với sức mạnh này, chủ nhân sẽ cảm nhận được toàn bộ sức mạnh ấn tượng của “vua bán tải” khi xe lao vút trên những đoạn đường dốc. Khả năng vận hành của Ranger Wildtrak 2.0L còn được hỗ trợ đắc lực bởi hệ thống treo trước dạng độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ, và ống giảm chấn, treo sau dạng nhíp lá với ống giảm chấn kết hợp cùng phanh trước/sau dạng đĩa/tang trống. Hai biến thể Ranger Wildtrak 2.0L cùng sử dụng tay lái trợ lực điện giúp cho trải nghiệm đánh lái của chủ nhân trở nên nhẹ nhàng và thú vị hơn. Với lợi thế gầm cao đến 200 mm, sẽ không một chướng ngại vật nào trên đường có thể làm khó Ranger Wildtrak, chưa kể đến khả năng lội nước tuyệt vời của chiếc bán tải này. Xe bán tải Ford Ranger Wildtrak 2.0L phiên bản mới đã dành được nhiều lời khen ngợi bởi khả năng vận hành êm ái của mình nhờ được trang bị bộ lốp dày có thông số 265/60R18, vì thế tình trạng xe bị gằn xóc sẽ được giảm thiểu tối đa khi đi vào những đoạn đường có địa hình phức tạp. An toàn an ninhRanger Wildtrak được Ford chăm chút rất chu đáo về khả năng đảm bảo an toàn cho hành khách, cụ thể, cả Ranger Wildtrak 2.0L 4×2 AT và Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT đều có chung: 6 túi khí, camera lùi, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước/sau, chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESP, kiểm soát giảm thiểu lật xe, kiểm soát xe theo tải trọng. Không những vậy, cả 2 còn có những tính năng khác như: hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát hành trình, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ đỗ xe chủ động song song. Tuy nhiên, chiếc Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT chứng tỏ sự nổi trội hơn khi sở hữu hệ thống hỗ trợ đỗ đèo giúp việc lái xe được an toàn. Tính năng an ninh của hai chiếc Ranger Wildtrak cũng được nâng cấp với hệ thống chống trộm hiện đại giúp chủ nhân có thể hoàn toàn yên tâm khi rời xa chiếc xe của mình. Đánh giá người dùngAnh Long (quận 1): “Gia đình tôi đang cần mua một chiếc xe có tính kinh tế cao, vừa có thể chở hàng vừa có thể phục vụ cho mục đích đi lại. Sau khi tham khảo nhiều mẫu xe khác tôi cảm thấy Ranger Wildtrak 2.0L 4×2 AT là chiếc xe phù hợp nhất vì nó có động cơ mạnh mẽ và giá thành hợp lí”. Anh Kiên (quận 2): Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT thu hút tôi từ cái nhìn đầu tiên, nó có vẻ ngoài quá nam tính, nội thất hiện đại với nhiều công nghệ được trang bị cùng động cơ mạnh mẽ làm tôi rất thích thú. Do đó, tôi đã quyết định mua ngay chiếc xe này trong ngày đầu ra mắt.” Kết luậnQua những gì đã đánh giá, có thể thấy Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT “nhỉnh” hơn Ranger Wildtrak 2.0L 4×2 AT về một vài tiện ích đi kèm song chủ yếu là khối động cơ mới của Ford sẽ là điểm nhấn quan trọng hơn cả. Nếu chỉ đơn thuần thích một chiếc xe bản tải có thiết kế thể thao, khả năng vận hành ổn định và ưu tiên hơn cho vấn đề tài chính thì Ranger Wildtrak 2.0L 4×2 AT cũng là một sự lựa chọn thích hợp. |
