Yamaha Motor Việt Nam vừa thông báo điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất của 2 dòng xe Yamaha YZF-R15 và Yamaha MT-15 lần lượt còn 70 và 69 triệu đồng, khiến hai mẫu xe đối thủ đến từ Suzuki là GSX-R150 và S150 phải dè chừng. Show
 Cụ thể, giá bán của mẫu Sportbike YZF-R15 V3 2019 giảm từ 79 triệu đồng xuống còn 70 triệu đồng, và mẫu Nakedbike MT-15 2019 giảm từ 78 triệu xuống còn 69 triệu. Trong khi hai mẫu xe đối thủ cùng phân khúc là Suzuki GSX-R150 và GSX-S150 hiện đang có mức giá bán lần lượt là 74,99 và 68,90 triệu đồng (tất cả đều đã có VAT). "Trái tim" của Yamaha YZF-R15 2019 là khối động cơ SOHC, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 155cc với công nghệ van biến thiên VVA giống ở trên mẫu xe ga NM-X 155 và NVX 150. Kết hợp với hộp số 6 cấp, động cơ tạo ra công suất tối đa 19,5 mã lực tại 10.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại 8.500 v/ph. So với phiên bản tiền nhiệm, động cơ của Yamaha YZF-R15 V3 mới rõ ràng đã mạnh hơn. Trước đây, YZF-R15 V2 có công suất tối đa chỉ 17,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại khoảng 15 Nm. Ngoài ra, YZF-R15 V3 còn được trang bị thêm hệ thống ly hợp chống trượt bánh khi dồn số gấp (Assist & Slipper Clutch). Trong khi đó, MT-15 2019 được trang bị khối động cơ xy-lanh đơn, dung tích 155cc, SOHC 4 van làm mát bằng chất lỏng, tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, cho công suất 19 mã lực và mô-men xoắn 14,7 Nm ,đi kèm với hộp số 6 cấp và bộ ly hợp chống trượt bánh tương tự YZF-R15. Hệ truyền động này được đặt bên trong khung xe vay mượn từ mô hình tiền nhiệm. So với động cơ thế hệ trước, động cơ mới có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn. Một trong số dòng xe dưới 175cc được ưa chuộng nhiều nhất là dòng sportbike 150cc, tiêu biểu nhất là 2 mẫu xe Yamaha YZF-R15 và Suzuki GSX-R150. 1. Độ tiện dụngSau khi đã được trực tiếp cầm lái cả hai chiếc xe này ở điều kiện đi phố thông thường, thì mình thấy tư thế lái của GSX R150 thuận tiện hơn. Đúng chất là một chiếc sport city khi dáng người không quá chồm lên phía trước, chiều cao xe cũng vừa phải, với tạng người hơi bé như mình thì cũng không gặp trở ngại gì quá lớn. Còn YZF-R15 thì nghiêng về tư thế lái thể thao hơn, có cảm giác ngồi PKL nhiều hơn khi phải chồm khá nhiều, cộng với việc mình phải hơi nhón trong quá trình trải nghiệm chiếc xe này. Ngoài ra, ngoại hình của YZF-R15 cũng có chút to bự hơn GSX-R150 cho nên về độ linh hoạt khi đi phố mình thấy không bằng. Góc lái cũng hẹp hơn, lúc quay đầu hay ôm cua thì GSX-R150 vẫn có phần nhỉnh hơn. 2. YZF-R15 góc cạnh, GSX-R150 mềm mạiCả 2 mẫu xe này đều mang kiểu dáng thuần sportbike với ghi-đông thấp và gác chân cao. Tuy nhiên nhìn tổng thể thì YZF-R15 (Yamaha R15 V3) trông thể thao hơn đối thủ GSX-R150. Kích thước thông số dài x rộng x cao của YZF-R15 lần lượt là 1.970 x 670 x 1.070 mm, các thông số này đều nhỏ hơn GSX-R150 (2.020 x 700 x 1.075). Bù lại, GSX-R150 có chiều dài cơ sở là 1.300 mm, ngắn hơn đối thủ YZF-R15 25 mm. Công bằng mà nói về tổng thể hay đi sâu vào chi tiết, mình vẫn thấy YZF-R15 thu hút hơn nhờ đầu đèn, cặp phuộc, chi tiết bình xăng và nhất là một ngoại hình khỏe khoắn. GSX-R150 vẫn có những nét đẹp riêng nhưng thiếu sự liền lạc, điển hình như là phần 2 tầng khá tách biệt nhau, đầu đèn hơi đơn điệu. 3. Sức mạnhYamaha trang bị động cơ dung tích 155cc, xy-lanh đơn, SOHC cho YZF-R15. Khối động cơ này sản sinh công suất 19 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,7Nm tại 8.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp. Đối thủ GSX-R150 dùng động cơ 147,3 cc, DOHC, làm mát bằng dung dịch. Sản sinh công suất 18,9 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14Nm tại 9.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp. Dựa theo thông số có thể thấy 2 mẫu xe đều có sức mạnh tương đồng nhau, tuy nhiên việc khác biệt ở hệ thống gối cam SOHC và DOHC lại mang đến trải nghiệm vận hành khác nhau trên 2 mẫu xe. YZF-R15 dùng cam đơn SOHC cho ưu điểm ga đầu lanh và bốc, trong khi sức mạnh của GSX-R150 chỉ được phát huy rõ nét khi chạy đường trường nhờ hệ thống cam đôi DOHC. 4. YZF-R15 lợi thế về trang bị, GSX-R150 lợi thế về giá bánXét về trang bị, mẫu sportbike của Yamaha chiếm ưu thế vượt trội so với đối thủ. YZF-R15 được trang bị hệ thống giảm xóc trước hành trình ngược USD 130mm, ly hợp chống trượt và hệ thống trục cam biến thiên VVA. GSX-R150 có ưu điểm về hệ thống khóa thông minh smartkey, công tắc khởi động 1 chạm. Tuy nhiên những trang bị này không hỗ trợ nhiều cho người lái trong quá trình sử dụng xe. Về giá bán, Yamaha đang phân phối YZF-R15 với giá 79 triệu đồng. Trong khi đó GSX-R150 đang được Suzuki Việt Nam niêm yết mức giá 74,99 triệu đồng cho cả 3 phiên bản màu sắc, thấp hơn đối thủ khoảng 4 triệu đồng. Hiện tại Suzuki đang có lợi thế hơn Yamaha nhờ chương trình giảm giá 3 triệu đồng cho dòng xe GSX-R150 trong 3 tháng đầu năm. |
