Theo thông tư 59/2018/BGTVT của Bộ GTVT, tất cả mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu đều phải dán nhãn năng lượng ở vị trí dễ quan sát trước khi đưa ra thị trường. Cục Đăng kiểm Việt Nam đã công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của 190 mẫu xe máy được các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu. Theo công bố này, Yamaha Grande với mức tiêu thụ xăng 1,69 lít/100km chính là mẫu xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay. Honda MSX125 với 1,48 lít/100 km là mẫu xe số và côn tay tiết kiệm nhiên liệu nhất (không bao gồm xe 50 cc). Mức công bố tiêu hao nhiên liệu của các mẫu xe máy được dán nhãn theo quy định mới cụ thể như sau:  Thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu của các kiểu loại xe máy này do các cơ sở sản xuất, nhập khẩu xe máy gửi công khai tới Cục Đăng kiểm Việt Nam. Thông tin này cũng được đăng tải trên trang thông tin điện tử của các cơ sở sản xuất, nhập khẩu và kinh doanh xe máy (nếu có) và duy trì trong suốt thời gian cung cấp kiểu loại xe máy đó ra thị trường. Để tra cứu mức tiêu hao nhiên liệu của từng mẫu xe máy trên thị trường Việt Nam, các bạn truy cập vào Cổng thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam theo link dưới đây -> tìm tới mục “Thông báo” -> nhấn vào mục “Thông tin mức tiêu thụ nhiên liệu xe mô tô, xe gắn máy”. Theo thông tư 59/2018/BGTVT của Bộ GTVT, tất cả mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu đều phải dán nhãn năng lượng ở vị trí dễ quan sát trước khi đưa ra thị trường. Cục Đăng kiểm Việt Nam đã công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của 190 mẫu xe máy được các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu. Theo công bố này, Yamaha Grande với mức tiêu thụ xăng 1,69 lít/100km chính là mẫu xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay. Honda MSX125 với 1,48 lít/100 km là mẫu xe số và côn tay tiết kiệm nhiên liệu nhất (không bao gồm xe 50 cc). Xếp hạng cũng cho thấy chênh lệch tiêu hao nhiên liệu đáng kể giữa các hãng xe. Piaggio có mức tiêu hao nguyên liệu lớn hơn đáng kể so với các hãng khác. Mức công bố tiêu hao nhiên liệu của các mẫu xe máy được dán nhãn theo quy định mới cụ thể như sau: Anh em có thể tìm thêm số liệu các xe khác ở trang web của cục đăng kiểm VN: http://www.vr.org.vn/Pages/thong-bao.aspx?Category=22 Thông tư 59/2018/BGTVT của Bộ Giao thông - Vận tải hướng dẫn việc dán nhãn năng lượng đối với mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu có hiệu lực từ ngày 1-1-2020 yêu cầu các cơ sở sản xuất, nhập khẩu xe máy phải in nhãn năng lượng theo mẫu quy định của Bộ Công Thương và dán nhãn năng lượng trên từng xe tại vị trí dễ quan sát trước khi đưa ra thị trường. Thông tư 59/BGTVT tương đối mở và dễ dàng cho các hãng xe trong việc thực hiện thử nghiệm và công bố mức tiêu thụ nhiên liệu. Theo đó, các hãng tự thử và kiểm nghiệm, công bố. Cơ quan quản lý chất lượng chỉ thực hiện việc hậu kiểm. Lộ trình bắt buộc dán nhãn năng lượng. Ảnh: TTXVN. Đến ngày 30-1, trên cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam thông báo đã có 190 mẫu xe được các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe máy công khai thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu của các kiểu, loại xe. Trong đó, mẫu xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay là Yamaha Grande chỉ với 1,69 lít/100 km. Mẫu xe số và côn tay tiết kiệm nhiên liệu nhất (không bao gồm xe 50 cc) là Honda MSX125 với 1,48 lít/100 km. Với Honda Việt Nam, mức công bố tiêu hao nhiên liệu cho các mẫu xe phổ biến là: LEAD 2,02 lít/100 km, SH125 2,46 lít/100 km, Air Blade 1,99 lít/100 km, Vision 1,87 lít/100 km, SH Mode 1,9 lít/100 km. Với Yamaha, mức công bố của mẫu Latte là 1,8 lít/100 km, Janus bản tiêu chuẩn 1,87 lít/100 km, NVX tiêu chuẩn 2,23 lít/100 km, FreeGo là 1,97 lít/100 km... Trước khi thực hiện việc dán nhãn năng lượng, các cơ sở sản xuất, nhập khẩu xe máy phải công khai thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe (gửi bản công khai mức tiêu thụ nhiên liệu tới Cục Đăng kiểm Việt Nam để công khai trên trang thông tin điện tử). Đồng thời, các cơ sở phải đăng tải mức tiêu thụ nhiên liệu trên trang thông tin điện tử của mình (nếu có) và duy trì thông tin trong suốt thời gian cơ sở sản xuất, nhập khẩu và kinh doanh xe cung cấp kiểu loại xe máy đó ra thị trường. Để bảo đảm việc dán nhãn tiêu hao nhiên liệu xe máy công khai đến tay người tiêu dùng, Cục Đăng Kiểm Việt Nam bên cạnh việc giám sát các cơ sở tuân thủ thực hiện dán nhãn theo quy định, sẽ kiểm tra đột xuất nếu nhận được phản ánh, khiếu nại về dấu hiệu vi phạm quy định liên quan đến thực hiện dán nhãn năng lượng. Trường hợp phát hiện dấu hiệu vi phạm rõ ràng liên quan mức tiêu thụ nhiên liệu đã công khai, sẽ yêu cầu các cơ sở phải thử nghiệm lại mức tiêu thụ nhiên liệu. Theo ông Nguyễn Đông Phong, Giám đốc Trung tâm Thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (NETC - Cục Đăng kiểm Việt Nam), đối với việc dán nhãn năng lượng cho xe máy, các hãng xe sẽ tự thử nghiệm và công bố, tự chịu trách nhiệm, không nhất thiết là phải thử nghiệm tại NETC. Tuy nhiên, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ thực hiện hậu kiểm. |
