Bắt đầu từ ngày 11/3, khách hàng Grab sẽ bị tính phí gần 70 nghìn đồng nếu huỷ chuyến đi sau hơn 3-5 phút đặt chỗ. Theo Channel News Asia, Grab tại Singapore sẽ thu phí huỷ 4 đô la sau hơn 3 phút đặt xe để đảm bảo khách hàng đi xe. Hiện tại, người dùng sẽ bị tính phí 5 đô la nếu họ huỷ chuyến đi lần thứ ba trong 7 ngày. Theo quy định mới vừa cập nhật, người dùng cũng sẽ bị tính phí trong trường hợp để tài xế chờ hơn 5 phút tại điểm đón mà không gặp khách và phải chủ động hủy cuốc xe. Còn, khách hàng sử dụng dịch vụ GrabShare sẽ phải mất 4 SGD nếu hủy chuyến sau 3 phút. Đồng thời, họ cũng phải chịu phạt nếu để tài xế chủ động hủy cuốc sau khi chờ hơn 3 phút.  Grab cho biết, họ đã cập nhật chính sách mới để mang đến cho hành khách sự linh hoạt trong việc hủy đặt chỗ, đồng thời đảm bảo các tài xế cũng được đền bù về thời gian và công sức của họ. Các tài xế sẽ nhận được toàn bộ phí mà khách bị phạt. Phí sẽ được khấu trừ trực tiếp từ số dư của khách hàng GrabPay hoặc thẻ tín dụng/thẻ ghi nợ. Đối với những hành khách chọn thanh toán bằng tiền mặt, phí sẽ được tự động thêm vào giá vé đi xe tiếp theo của họ. Người lái xe cho chuyến đi tiếp theo, sẽ được thông báo để thu khoản phí này. “Chúng tôi hy vọng chính sách mới nhà sẽ ảnh hưởng tới ít khách hàng bởi phần lớn người dùng không muốn thay đổi ý định sau khi đặt chỗ. Chính sách mới giúp cho người tiêu dùng đúng giờ và tiết kiệm chi phí nhiên liệu cho lái xe”, đại diện Grab nói. Grab nói thêm rằng, hành khách sẽ không bị phạt hai lần trong cùng một lần đặt. Trong trường hợp tài xế phải mất nhiều thời gian hơn để đến điểm đón so với dự kiến thì hành khách sẽ không bị tính phí khi hủy chuyến. Chính sách phạt tiền hủy chuyến mới này của Grab hiện chưa biết có được áp dụng tại Việt Nam hay không. Theo chính sách trước đây của Grab tại Việt Nam, khách hàng sẽ bị phạt 10 nghìn đồng khi huỷ từ 7 chuyến Grab trở lên trong vòng 7 ngày. Trước đó, hãng xe công nghệ này cũng đã ra mắt tính năng gửi thêm tiền “tip", khách hàng sử dụng phương thức thanh toán không dùng tiền mặt có thể lựa chọn thưởng thêm một khoản nhỏ như một cách thể hiện lời cảm ơn cho những tài xế có thái độ ứng xử và chất lượng dịch vụ tốt mà không phải băn khoăn vì không có sẵn tiền mặt để “tip". Đáng chú ý, tính năng gửi thêm tiền “tip” chỉ hiển thị sau khi chuyến đi đã kết thúc và hành khách đã đánh giá tài xế đạt “5 sao", sau đó sẽ có các mức “tip” gợi ý để khách hàng lựa chọn. Tài xế sẽ nhận 100% tiền thưởng “tip" mà không phải chịu mức chiết khấu nào từ Grab. Nhiều người quen của tôi chia sẻ bài viết "Ức chế khi tài xế công nghệ liên tục yêu cầu hủy chuyến để ăn chặn tiền" và tranh luận sôi nổi với nhiều quan điểm, ý kiến khác nhau, người chỉ trích, kẻ thông cảm cho những tài xế có hành vi gian lận đó. Tôi từng gặp tình huống này và giống như tác giả, cũng cảm thấy khó xử vì không đồng tình với chuyện giả vờ hủy chuyến nhưng cũng thấy thương và muốn giúp tài xế. Tôi đồng ý với tác giả bài viết rằng chúng ta không nên giúp đỡ bằng cách tiếp tay cho sự gian lận, và khi làm như thế, chính chúng ta cũng đang gian lận. Chuyện tài xế tiếp cận được khách hàng nhờ ứng dụng nhưng lại không thực hiện giao kèo chia sẻ lợi ích là sai. Tuy nhiên, để xóa bỏ tình trạng không tốt đẹp này, ngoài việc phê bình hay chỉ ra cái sai của họ, có lẽ cần phải tìm hiểu nguyên nhân vì sao rất nhiều tài xế làm thế. Tài xế chở tôi hôm qua cho biết, anh đã định bỏ nghề nhưng rồi vẫn cố chạy trong tình trạng cực chẳng đã vì chưa tìm được cách mưu sinh mới: "Không làm thì chết đói mà làm thì thu nhập quá bèo. Qua nhiều lần tăng, giá xăng đã cao hơn trước cả chục nghìn đồng trong khi giá cước chỉ nhích lên chút xíu, hãng vẫn giữ mức chiết khấu cao". Anh tài xế này nhận chở tôi không qua ứng dụng. Sau khi gọi xe bằng cả hai app đều không ai nhận cuốc, tôi đang đi bộ trên vỉa hè thì thanh niên mặc đồng phục của một hãng xe công nghệ chạy qua mời chào. Sau khi đưa ra mức giá, anh chứng minh mình không hề lấy đắt bằng cách bảo tôi thử đặt chuyến trên app để so giá tiền. Một tài xế Grab đang xác nhận cuốc xe. (Ảnh minh họa) Trên đường đi, anh tâm sự: "Số tiền mà em nhận được từ mỗi cuốc xe sau khi trừ hết chi phí ngày càng ít. Xăng tăng giá thì chỉ mỗi bọn em thiệt chứ hãng cứ ngồi yên ăn chừng ấy chiết khấu, có phải bỏ ra thêm đồng nào đâu. Hồi trước em hay nhờ khách nhấn hủy chuyến trên app để không phải trả phần trăm cho hãng, nhiều khách thông cảm nên đồng ý, có người sợ hủy chuyến thì không an toàn nên cho em thêm 10 nghìn, 20 nghìn đồng. Có hôm em bị một khách mắng là đồ trộm cướp, buồn quá nên sau đó không nhờ hủy nữa. Em tắt app tự tìm khách trên đường, nhưng khi ế thì cũng vẫn phải bật app để kiếm cuốc". Báo chí những ngày qua cũng phản ánh tình trạng nhiều tài xế công nghệ tắt app tự tìm khách và thỏa thuận giá cả theo cách của xe ôm truyền thống trước kia. Rõ ràng việc tự tìm khách không thể dễ dàng như sử dụng công nghệ, nhưng người ta vẫn chấp nhận vì không chịu nổi tỷ suất "ăn chia" quá thiệt thòi. Đừng tưởng tài xế nhận được 60 - 70% số tiền cước niêm yết, vì số tiền đó bao gồm cả chi phí xăng và xe (mua xe, sửa chữa, bảo dưỡng, thay dầu...), vốn chiếm tỷ lệ không nhỏ. Vào giờ cao điểm tắc đường, tiền cước mà khách phải trả tăng vọt, hãng được lợi gấp rưỡi, thậm chí gấp đôi, nhưng tài xế thì không vì thời gian họ dành cho cuốc xe đó dài gấp rưỡi, gấp đôi, hao mòn xe tăng, sự căng thẳng và lượng khói độc hít vào phổi cũng tăng nhiều lần. Đó là lý do dù giá cước những chuyến đó rất cao nhưng nhiều tài xế không muốn nhận. Trong câu chuyện này, không chỉ tài xế thất thu mà khách hàng cũng chịu thiệt khi khó tìm phương tiện, và nếu kéo dài thì cả hãng công nghệ cũng bị ảnh hưởng. Tình trạng tài xế gian lận bằng cách nhờ khách "vờ" hủy chuyến, hay khách tiếp tay cho gian lận với sự đồng ý của mình sẽ kéo theo nhiều hệ hụy cả về đạo đức xã hội lẫn môi trường kinh doanh. Vì thế, bên cạnh việc tài xế và khách hàng cần cư xử văn minh, tôn trọng các giao dịch, các hãng xe công nghệ cũng nên xem lại về việc phân chia lợi ích, đừng vì tận thu lợi nhuận mà đẩy hết thiệt thòi cho tài xế. |
