Nếu giá xe mới được tính dựa trên những con số cố định của chi phí sản xuất cộng các loại thuế, phí hãng phải nộp, cộng thêm chi phí bán hàng, quảng cáo, lợi nhuận... thì giá xe cũ cũng có công thức chung, nhưng công thức này bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố biến động, không cố định. Mỗi khi ai đó muốn bán lại chiếc xe đã ra biển, thì xe đó đã trở thành xe cũ (xe qua sử dụng), mà không cần biết xe đã lăn bánh chỉ 10 km hay 1.000 km. Nhưng cũng bởi độ mới-cũ, mà thị trường chia thành hai loại là xe lướt (mới lăn bánh khoảng một năm) và xe từ 2 năm trở lên. Với mỗi loại, cách tính giá lại khác nhau. Xe lướt Với loại xe này, công thức tính giá khi bán lại khá đơn giản. Chủ xe sẽ mất chi phí lăn bánh đã nộp khi mua xe (lệ phí trước bạ, biển số, đăng kiểm, đăng ký...). Ví dụ: chiếc Vios G 2021 có giá lăn bánh 650 triệu, trong đó chi phí lăn bánh khoảng 80 triệu. Như vậy nếu bạn bán lại chiếc này trong năm đầu tiên mua xe, bạn sẽ chỉ thu về được khoảng 650-80=570 triệu đồng. Xe từ 2 năm trở lên Từ năm thứ 2 trở lên, ngoài việc bị mất đi phần chi phí lăn bánh như xe lướt, chủ xe sẽ bị mất thêm tiền khấu hao xe mỗi năm. Nhưng từng ấy là chưa đủ để tạo nên giá xe cũ dạng này, mà còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như biến động thị trường, giá xe mới, tính thanh khoản, chất xe hoặc lượng xe giao dịch. Do đó, công thức tạo giá xe cũ sẽ như sau: Giá xe cũ = Giá xe lướt - khấu hao +/- các yếu tố ảnh hưởng. Về khấu hao, mỗi phân khúc có mức khấu hao riêng, mỗi dòng xe trong từng phân khúc lại tiếp tục có mức khấu hao khác nhau. Về cơ bản, xe càng đắt, khấu hao càng nhiều. Xe càng bền, khấu hao càng thấp. Người mua nên tham khảo nhiều nguồn buôn xe để nắm bắt được mức khấu hao cụ thể của mỗi dòng xe tuỳ thời điểm bán. Ví dụ: Vios G 2021 nếu bán vào năm 2023, khấu hao sẽ khoảng 10-15 triệu/năm. Như vậy, giá xe lúc này khoảng 570-20 = 550 triệu. Với xe sang, chi phí khấu hao mỗi năm có thể lên tới 100 triệu hoặc hơn. Ví dụ: Mercedes GLC300 2016 giá lăn bánh 2,2 tỷ, hiện bán lại mức 1,4 tỷ. Tức sau 5 năm lỗ 700 triệu. Trừ đi chi phí lăn bánh, dòng xe này khấu hao mỗi năm 100 triệu. Trên thực tế, không phải xe càng cũ, khấu hao càng lớn, bởi lẽ khấu hao có giới hạn. Xe đời càng sâu thì khoảng cách giá giữa các đời càng ít. Sau khoảng 10 năm, xe đã hết khấu hao, lúc này xe 11 năm hay 12 năm đều có giá bán lại như nhau. Ví dụ, trên thị trường, Kia Morning SLX đời 2009-2011 đều có giá trên dưới 200 triệu đồng. Thợ kiểm tra xe trước khi mua. Ảnh: Phúc Trần Nhưng nếu chỉ trừ đi khấu hao, sẽ chưa thể ra được mức giá bán lại sát nhất với thị trường, vì cách tính này chưa đầy đủ, chưa tính tới +/- "yếu tố ảnh hưởng". Sở dĩ phần "yếu tố ảnh hưởng" là cộng hoặc trừ bởi các yếu tố này không cố định. Ví dụ nếu xe bạn từng bị tai nạn, bạn sẽ phải trừ. Ngược lại, nếu thị trường xe cũ đang rất khao khát dòng xe của bạn, bạn sẽ được cộng. Những yếu tố ảnh hưởng tới xe giá cơ bản bao gồm: - Nguồn cung xe: khi nguồn cung dòng xe cũ nào đó thừa thãi, giá xe sẽ phải giảm theo. Ngược lại nếu thị trường khan xe, giá sẽ được đẩy lên. - Khả năng thanh khoản của dòng xe: tức khả năng bán lại nhanh hay chậm. Nếu xe nhanh "bay", thị trường sẽ thu mua với giá cao, và ngược lại. Những mẫu xe có giá trị thanh khoản cao như Vios, City, Corolla Altis, Mazda3. Những mẫu xe có thanh khoản thấp do ít người quan tâm, như Nissan Qashqai, X- Trail... - Chất xe: là yếu tố quan trọng quyết định đến quá trình mua bán một chiếc xe cũ, cũng như giá xe. Ví dụ: nếu có hai chiếc Vios 2015 đều không đâm đụng, ngập nước, va chạm nặng thì chiếc chạy ít hơn, có lịch sử bảo dưỡng chính hãng hoặc chỉ một chủ từ đầu, chủ xe sử dụng bảo quản tốt sẽ thường được mua cao hơn 5-10 triệu đồng. Hoặc cùng là City sản xuất 2017, nhưng chiếc cuối 2017 kiểu dáng mới thường cũng có giá cao hơn mẫu cũ đầu 2017. - Bán cho ai: bán cho người dùng sẽ có giá tốt hơn bán cho showroom xe cũ, bởi họ là người gom xe về bán lại. Tiền lãi của cửa hàng sẽ khoảng 25-40 triệu đồng cho mỗi xe phổ thông cỡ nhỏ, tiền lãi này sẽ đến từ cả hai bước là nhập xe vào và bán xe ra. Xe càng to, càng đắt, lãi càng nhiều. Nhưng lợi ích lớn nhất của bán cho showroom là nhanh gọn. Để dễ hiểu, bạn có thể tham khảo dòng xe của mình được rao bán giá bao nhiêu, thì trừ đi khoảng 15-20 triệu là giá showroom sẽ nhập vào. Tuy vậy, nếu bán cho những showroom chuyên về một dòng xe nào đó, mức giá họ thu vào sẽ cao hơn 5-10 triệu so với các showroom khác bán nhiều dòng xe. Bởi lẽ, các showroom này thường không ngại trữ hàng và khả năng bán lại cũng khá nhanh. - Giá xe mới: giá xe mới biến động sẽ ảnh hưởng tới giá xe cũ, đặc biệt với xe dưới 3 năm. Ví dụ: chiếc Vios cũ 2019 bán lúc này sẽ rẻ hơn hồi đầu năm 10-20 triệu, vì giá xe Vios mới hiện được ưu đãi 20-30 triệu ở đại lý. Ngược lại, với một số mẫu xe hot như Seltos hay Corolla Cross, giá bán lại còn cao hơn giá thực tế do xe mới không có hàng và bị cộng thêm tiền phụ kiện. Như vậy, sau khi nắm được hết các yếu tố ảnh hưởng phía trên, chủ xe có thể tự tính số tiền thu về khi muốn bán lại xe cho showroom như sau: Ví dụ Honda City đời 2018, sau khi trừ chi phí khấu hao còn 520 triệu. Các yếu tố ảnh hưởng như sau: thị trường đang khó khăn -20 triệu, lãi của showroom - 30 triệu, tính thanh khoản kém -10 triệu, chất xe không đẹp -10 triệu. Số tiền cuối cùng chủ xe thu về là khoảng 450 triệu. Dù bán với giá thấp hơn, lợi ích lớn nhất bán cho cửa hàng là nhanh và nhận 100% tiền mặt. Ngược lại, khi bán cho người dùng sẽ có lợi về giá nhưng thủ tục, thanh toán sẽ phức tạp hơn. Đoàn Dũng
Đang tải...  Để đánh giá chính xác tình trạng động cơ khi mua ô tô cũ có thể áp dụng các cách kiểm tra máy xe cũ, cách nhận biết xe bị bổ máy sau. Động cơ là bộ phận quan trọng nhất của một chiếc xe ô tô, quyết định đến khả năng vận hành của xe. Do đó khi mua xe ô tô cũ cần kiểm tra kỹ động cơ. Cách kiểm tra máy xe ô tô cũ1. Kiểm tra nắp capoĐây chính bộ phận bảo vệ hệ thống động cơ khi đặt ở khoang phía trước. Do đó, qua việc quan sát thật kỹ nắp capo cũng là cách kiểm tra xe oto cũ bị tai nạn hay không, xe đã từng va chạm làm ảnh hưởng đến động cơ hay không. Trước tiên, hãy thử kiểm tra độ nặng của nắp capo khi nhấc lên. Nắp đúng chuẩn phải đảm bảo đủ cân nặng của nhà sản xuất quy định. Tiếp đến kiểm tra các chi tiết bên trong của nắp capo. Nếu thấy chi tiết nào có vết sần sùi và không tương đồng với màu sơn chung thì rất có thể đã bị tháo ra hoặc thay mới. Tiếp tục kiểm tra đến các đường chì của nắp capo. Nắp còn nguyên “zin” sẽ có đường chì đều và độ đàn hồi bình thường. Thợ ngoài có thể làm nhái nhưng để làm giống y hệt các đường chì của nắp “zin” là điều không thể. Xem thêm:
Các góc cạnh của nắp cũng cần được kiểm tra xem có bị gò hàn méo mó hay đã bị thay mới chưa, đặc biệt là phần chốt ở nắp capo. Với xe ô tô cũ sử dụng nhiều, nắp capo thường sẽ bị hoen gỉ. Nếu thấy mới thì có thể đã được thay mới. 2. Kiểm tra khoang máyĐiều đầu tiên cần quan sát là toàn bộ các chi tiết hệ thống khoang máy sau khi mở nắp capo. Nếu xuất hiện nhiều chi tiết mới hơn so với phần còn lại thì rất có thể hệ thống máy đã được “đụng tay”. Một cách nhận biết xe ô tô bị bổ máy dễ là xem các bu lông ốc vít có chỗ nào bị lờn, có dấu hiệu đã mở hay thay mới không. Ở mỗi chi tiết của động cơ xe đều được nhà sản xuất đánh dấu bằng sơn màu. Làm giả những dấu sơn này không khó. Tuy nhiên vẫn khó thể giống hoàn toàn về độ mới cũ. Nếu tinh mắt người mua vẫn có thể phát hiện. Đây là cách đơn giản nhất đánh giá mức độ “zin” của máy xe. Xem thêm:
Giữa các chi tiết của hệ thống máy sẽ có phần dây nối. Chúng cũng được đánh dấu bằng tem hoặc con dấu của hãng. Vì là xe cũ đã qua sử dụng nên phần dây này thường không còn mới. Nếu phát hiện thấy hệ thống dây dẫn còn quá mới và không tương đồng với nhau thì có thể đã bị thay đổi. Kiểm tra xem các góc bên trong khoang máy có bị bóp méo gì không. Nếu xe từng bị đâm đụng nặng thì rất khó để có thể gò như mới nên chắc chắn sẽ để lại dấu vết. Mặc dù nhiều người đánh giá mua xe ô tô bị bổ máy đôi khi cũng tốt bởi xe đã được sửa chữa, “trùng tu”. Tuy nhiên, nếu xe có hệ thống máy đã qua chỉnh sửa quá nhiều thì hiệu quả và độ bền sẽ không còn như trước. Ngoài ra, cũng nên kiểm tra toàn bộ các chi tiết in ấn thương hiệu trên nắp động cơ có dấu hiệu gì bất thường không. 3. Lắng nghe tiếng đề xeLắng nghe tiếng đề máy sẽ giúp người mua phần nào phán đoán được tình trạng động cơ. Hãy nổ máy xe và đứng gần khoang máy để lắng nghe. Theo kinh nghiệm kiểm tra ô tô cũ, nếu tiếng máy nổ đều và êm tai thì có thể yên tâm vì đó là dấu hiệu cho biết động cơ vẫn hoạt động tốt. Ngược lại, nếu tiếng nổ máy to bất thường, kèm theo độ rung mạnh thì rất có thể động cơ đang gặp vấn đề. 4. Lắng nghe tiếng động cơTiếng ồn khi động cơ hoạt động cũng là một thước đo tốt để đánh giá chất lượng máy xe. Để kiểm tra nên để động cơ hoạt động tầm vài phút (lưu ý là không sang số) và lắng nghe tiếng động cơ. Nếu máy chạy không êm, có những tiếng rít, tiếng rè hoặc các âm thanh lạ khác thì có thể là hệ thống máy móc đang có vấn đề. Xem thêm:
Ngoài tiếng ồn, bạn cũng nên quan tâm đến các rung lắc bất thường của xe, đặc biệt là ở vô lăng xe. Nếu có rung lắc bất thường phát ra khi bật máy lạnh hết cỡ thì có nghĩa là máy xe chạy yếu. Còn những sang chấn tại vô lăng thì thường cần phải kiểm chứng thông qua việc lái thử. 5. Kiểm tra nhiệt độ động cơMột cách kiểm tra máy xe ô tô cũ hay đó là kiểm tra nhiệt độ động cơ. Đầu tiên hãy đề cho xe nổ máy khoảng 5 phút. Sau đó chạm tay vào các vị trí an toàn trên động cơ. Nếu sau 5 phút động cơ không quá nóng thì hệ thống động cơ – làm mát hoạt động bình thường. Ngược lại nếu nổ máy được khoảng 2 – 5 phút mà động cơ đã nóng rang, không thể chạm tay được thì chứng tỏ động cơ gặp vấn đề. 6. Lái thử xeLái thử sẽ giúp người mua cảm nhận rõ nhất tình trạng động cơ xe. Khi lái thử ô tô cũ nên cố gắng lái thử trên nhiều loại đường, loại địa hình nhất có thể như: đường phố đông đúc, đường trường hay cao tốc, đường xấu gồ ghề, đường dốc (có thể cho xe leo các dốc ở hầm giữ xe của những trung tâm thương mại)… Nguyên nhân là bởi khi đi trong phố ở tốc độ trung bình, hệ thống máy xe có thể vận hành rất ổn định, chạy êm và mượt mà nhưng với các loại đường khác thì chưa chắc. Phải lái thử nhiều loại đường khác nhau mới có thể để xe dễ lộ điểm yếu. Với đường trường sẽ thử được khả năng tăng tốc của xe. Nếu xe tăng tốc ì ạch thì rõ ràng động cơ đang gặp vấn đề hoặc sức mạnh không còn như trước. Với đường đèo nhất là dốc cao sẽ test được sức kéo của xe. Nếu xe leo dốc khó khăn, chứng tỏ động cơ xe đã mất dần độ dẻo dai. Một số mẹo nhỏ trong cách xem máy xe ô tô cũ đó là khi lái thử xe hãy bật điều hoà ở công suất tối đa để tạo áp lực thêm cho hệ thống máy xe. Hãy thử đưa xe vào những tình huống lái khắc nghiệt hơn bình thường như ép hộp số, đạp thốc ga… để kiểm tra chính xác tình trạng hệ thống vận hành của xe. 7. Để ý đèn Check EngineĐèn Check Engine là đèn báo lỗi động cơ. Nếu đèn này phát sáng nghĩa là động cơ xe đang bị lỗi gì đó. Trong quá trình kiểm tra xe cũ nếu thấy đèn Check Engine bật sáng thì tốt nhất nên kiểm tra kỹ. 8. Kiểm tra hơi thừaVới các dòng xe máy dầu, việc kiểm tra hơi thừa sẽ dễ dàng hơn. Bởi máy thường chạy mạnh, luồng hơi thừa nhiều nên dễ cảm nhận. Để kiểm tra hơi thừa chỉ cần để máy chạy, mở nắp dầu động cơ và đặt tay lên miệng nắp. Nếu thấy hơi đẩy lên tay không có vương các luồng khói đen thì có nghĩa là máy xe vẫn ổn. 9. Quan sát ống xảMột số xe ô tô cũ có động cơ “rệu rã” thường phát ra tia lửa ở ống pô. Bugi đánh lửa không đốt cháy hết nhiên liệu hoặc nhiên liệu được bơm quá nhiều vào buồng nổ sẽ khiến xe xuất hiện tình trạng lửa phụt ra từ ống nổ của xe. Bên cạnh đó, hệ thống điện, cảm biến động cơ, cảm biến khí xả bị hư hỏng cũng sẽ gây ra hiện tượng trên. Do đó, nếu thấy lửa phụt ra từ ống pô của xe nên kiểm tra bugi, hệ thống khí xả, hệ thống điện và cảm biến động cơ của xe. Ngoài ra, cũng cần quan sát màu khí xả. Với xe động cơ Diesel, nếu thấy khí xả có màu đen, nâu sẫm, xanh nhạt, trắng… thì động cơ đang có vấn đề, còn màu nâu nhạt là động cơ đang hoạt động tốt. Với xe động cơ xăng, khí xả màu trắng, màu xanh đen/đen… cũng là các dấu hiệu cho biết động cơ đang gặp vấn đề. Khí xả không màu hoặc màu xanh nhạt là động cơ làm việc tốt. Xem thêm: Động cơ được ví như “trái tim” của một chiếc ô tô. Động cơ gặp vấn đề thì khả năng vận hành xe sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng, việc sửa chữa sẽ rất tốn kém. Do đó khi mua xe ô tô cũ phải cần kiểm tra kỹ động cơ. Nếu là người lần đầu mua xe, chưa có nhiều kinh nghiệm, bạn nên tìm đến các dịch vụ kiểm tra ô tô cũ chuyên nghiệp để có thể đưa ra phần đánh giá xe chính xác nhất. Vũ Phạm Câu hỏi thường gặp về kiểm tra máy xe ô tô cũ 📌 Xe ô tô bị bổ máy có nên mua? Trả lời: Xe ô tô bị bổ máy có nên mua hay không sẽ tuỳ thuộc vào lý do bổ máy. Nếu xe bổ máy do tai nạn, thuỷ kích, xe taxi hoàn lương… phải trải qua “đại trùng tu” thì rõ ràng không nên mua. Còn nếu do xe đời cũ, sau khi làm lại máy đã êm hơn thì có thể xem xét. 📌 Làm sao để nhận biết xe ô tô bị bổ máy? Trả lời: Để nhận biết xe ô tô bị bổ máy bạn có thể kiểm tra nắp capo, hệ thống ốc ở khoang máy… 📌 Khi kiểm tra máy xe ô tô cũ cần kiểm tra những gì? Trả lời: Khi kiểm tra máy xe ô tô cũ cần kiểm tra nắp capo, khoang động cơ, tiếng đề máy, tiếng động cơ, nhiệt độ động cơ, đèn Check Engine, hơi thừa, khí xả và lái thử xe… |
