Gpx legend gentleman 200 đánh giá năm 2024

Đối với cộng đồng biker ở Việt Nam, Thái Lan và Campuchia, GPX Gentleman 2019 đang là cái tên nổi bật và được đánh giá cao. Với phong cách 'cool ngầu' và sự 'chất chơi', mẫu xe này thu hút mọi ánh nhìn. Hãy cùng tìm hiểu thêm trong bài đánh giá chi tiết dưới đây!

1. GPX Gentleman 2019: Đánh giá toàn diện

1.1. Thông số kỹ thuật đặc sắc

GPX Gentleman 2019 mang động cơ 197cc 4 kỳ, 6 cấp số với tỷ số nén là 9:0:1. Hệ thống tản nhiệt, làm mát bằng két dầu. Đèn trước sử dụng Halogen 12V 35W, đèn sau là LED. Phanh trước và sau đều là đĩa.

Xe được trang bị phuộc trước Upside down và phuộc sau Single-coil Springs có thể tùy chỉnh. Lốp trước là Pirelli Angel City 110 / 70-17 inch, lốp sau là Pirelli Angel City 140 / 70-17 inch. Kích thước tổng thể: 790 x 2.020 x 1.160 mm. Chiều cao yên là 730mm. Trọng lượng xe 160kg, dung tích bình xăng 12 lít.

1.2. Thiết kế độc đáo của GPX Gentleman 2019

GPX Racing, một thương hiệu đến từ Thái Lan, đã chính thức ra mắt mẫu xe moto GPX Gentleman 2019, kết hợp giữa vẻ cổ điển và hiện đại, đặc biệt là sự độc đáo tương tự Ducati Scrambler. Phiên bản 2019 của Gentleman đẹp mắt với màu đen huyền bí và tem xe mới, thời thượng, thu hút ánh nhìn. Điểm độc đáo của chiếc xe nằm ở sự kết hợp hài hòa giữa phong cách Cafe Racer truyền thống và nét độc đáo hiện đại.

Cụm đèn pha của GPX Gentleman 2019 có thiết kế sắc nét với góc bo tròn 4 góc. Ghi đông độc đáo được làm từ thanh kim loại nằm ngang, gần mặt đường. Đồng hồ đo tốc độ điện tử có thiết kế tròn, nhấn mạnh vào vẻ đẹp của Scrambler từ Ducati.

Bình xăng được trang trí chi tiết kim loại phức tạp và hình dáng cầu kỳ. Người ngồi trên xe sẽ trải nghiệm cảm giác ôm sát bình xăng, tạo ra dáng ngồi mạnh mẽ và đẹp mắt, đặc trưng của dòng xe Cafe Racer. Yên xe được làm bằng chất liệu giả da với vân carbon và đường chỉ màu đỏ nổi bật.

Phần đuôi xe được làm nổi bật với chi tiết mạ bạc, tên và số hiệu của xe. Dàn đuôi của GPX Gentleman 2019 cuốn hút với ốp yên solo và 2 miếng ốp nhựa oval, mang đến hơi thở của các chiếc xe đua. Bộ phận này có thể tháo rời khi cần chở thêm người. Mâm xe tiếp tục sử dụng loại nan hoa hay còn gọi là bánh căm, giữ lại nét đẹp cổ điển.

1.3. Động cơ và hiệu suất lái xe

Đánh giá động cơ của GPX Gentleman 2019: Sức mạnh và hiệu suất

1.4. Trang bị đặc sắc

GPX Legend Gentleman 2019 mang đến trang bị ấn tượng. Phuộc trước với ống lồng xi mạ chrome, hệ thống Upside down với hành trình ngược, tạo nên vẻ đẹp độc đáo. Hệ thống phanh với 2 đĩa và 4 piston an toàn, hiệu quả, được đánh giá là 'khủng' trong phân khúc 200CC.

Ở bánh sau, hệ thống treo lò xo đơn với 1 piston và 1 đĩa đơn. GPX Racing sử dụng Single-coil springs giúp người lái có thể tùy chỉnh với màu đỏ nổi bật.

1.5. Tốc độ của GPX Legend Gentleman 2019

GPX Legend Gentleman 2019 với hộp số 6 cấp và bộ ly hợp ướt nhạy bén. Theo thông báo của nhà sản xuất, xe có thể đạt vận tốc tối đa khoảng 137km/h. Khả năng tăng tốc nhanh cũng được đánh giá cao bởi cộng đồng người sử dụng.

1.6. Bảng màu của GPX Legend Gentleman

GPX Legend Gentleman 200, mẫu xe Cafe Racer hấp dẫn cho giới trẻ với 4 lựa chọn màu sắc trẻ trung: đỏ, đen, vàng, trắng. Mỗi phiên bản màu đều thể hiện đặc điểm riêng biệt, phù hợp với những người trẻ đam mê sự mạnh mẽ, đam thể thao và cá tính.

1.7. Giá của GPX Legend Gentleman 200

GPX Legend Gentleman 200 ra mắt từ năm 2017, phiên bản 2019 vẫn giữ nguyên mức giá so với các phiên bản trước. Chiếc xe GPX mơ ước có giá 65.000.000 đồng, không phụ thuộc vào màu sắc.

2. Chỗ mua xe moto GPX Gentleman

Để sở hữu chiếc GPX Gentleman 200 nhập khẩu tại Việt Nam, hãy ghé qua các showroom của GPX Racing, nơi cung cấp đầy đủ các phiên bản của mẫu xe này.

Mọi đánh giá về chiếc xe GPX Gentleman 2019 đều đồng lòng rằng đây là sự đầu tư đáng giá. Với thiết kế mạnh mẽ, phong cách cực kỳ ấn tượng, chiếc xe này sẽ chinh phục trái tim của các bạn trẻ một cách dễ dàng.

Nội dung được phát triển bởi đội ngũ Mytour với mục đích chăm sóc và tăng trải nghiệm khách hàng.

The GENTLEMAN is one of the three models that GPX is selling in Japan, and is based on the neo-classic model. The GENTLEMAN 200 is equipped with a wide variety of parts, including inverted front forks, radial-mount calipers, under cowl, and a single seat cowl, at first glance. The single-round headlight and the spoked wheels are giving it a classical look.

The GENTLEMAN 200 may seem a bit unsatisfactory when compared to the 250cc class, but we will introduce the charm of GENTLEMAN with excellent cost performance!

A unique atmosphere and outstanding appearance

Overall Dimension [L x W x H]

2,020mm x 790mm x 1,160mm

[Curb Weight]

160kg

The dimensions of the GENTLEMAN 200 are about the same as the 250cc naked models such as the CB250R and MT-25. The curb weight is also 160kg on the specs, but I didn't feel much that weight when I actually pushed and pulled the motorcycle.

Not only the undercarriage, but also the under cowl, seat cowl, and 3-dimensional fuel tank design are combined, giving the GENTLEMAN 200 a unique atmosphere and presence. It also has pillion foot pegs, and pillion riding is also available if you remove the single-seat cowl of the standard equipment.

Foot grounding

[Seat height]

800mm

[Foot grounding]

TThe seat height is 800mm, but since the body is thin, the foot grounding is great in which you can have sufficient allowance to your knees. I didn't feel cramped at all even with my feet on the foot pegs.

Monocular and LED lights

Its headlight uses a halogen bulb for both high and low, but LEDs are used for the ring-shaped position lights installed around the headlight. LEDs are used for the tail lights and turn signals.

[Headlight]

[Tail lights]

Compact meter without impairing its style

It is equipped with an integrated digital meter with a round design. The speed is displayed in the center of the meter, and the bar graph tachometer is placed along the bottom of the circle. The voltmeter is on the upper left, the fuel gauge on the right, and the ODO trip and shift indicator are displayed in the center. The LCD backlight is blue.

Aggressive position handlebar

The handlebar shape of the GENTLEMAN 200 is almost flat. Therefore, the position of the handlebar is lower than I expected when I straddled it. The DEMON 150GR had a choke lever on the left switch, but the GENTLEMAN 200 does not have it. The right switch is equipped with a hazard lamp switch.

By the way, the grip on the left has an OEM design. The right-hand grip on this motorcycle had been altered to adjust the throttle opening.

Sustainable undercarriage

[Wheels]

Front: 10/70-17 Rear: 140/70-17

The GENTLEMAN 200 features 17-inch spoked wheels on both the front and rear. Tire sizes are 110 front and 140 rear, which is a familiar size for the 250cc class. Having a large selection of tires is also an important factor in maintaining your motorcycle. The OEM tires are PIRELLI's Angel City.

[Brakes]

The front brake is equipped with radial-mount calipers and double-discs, while the rear brake is equipped with a single pod caliper. The GENTLEMAN 200 may be the only current model with double discs, although the 250cc class has also seen a combination of radial-mounted calipers and inverted front forks.

[Suspensions]

TThe front is equipped with inverted forks and the rear is equipped with YSS shock absorbers, just like the DEMON 150GR. My impression of the suspension was that it felt a little stiff when solo riding.

Easy-to-handle 200cc engine

Horsepower: 11.5PS/7,500rpm Torque: 1.34kgf/m/7,500rpm

The engine is equipped with an air-cooled 4-stroke 197cc, 6-speed transmission. Since it is air-cooled, an oil cooler is installed in front of the engine. The exhaust system extends to the rear tire has a gentle sound quality as its name implies.

The GENTLEMAN also uses a carburetor rather than a fuel injection. I was not able to verify the stamp of the manufacturer here. The choke lever pulls directly from the carburetor.

A fuel tank with a classic look

Fuel tank capacity: 12L There was no data on the manufacturer's official website for fuel consumption information. The banded design in the center of the fuel tank is combined with the color scheme to create a classical look. The "GPX" logo is also engraved on the fuel tank cap, giving a sense of commitment to the tank design.

At first glance, I thought that the fuel cock notation was written in the Thai language, but in fact, it was a picture showing the amount of gasoline. If you compare the letters on the sticker attached to the fuel tank, you can see that the fuel cock's notation looks like letters.

*The ON/OFF/RESERVE was written in pen on this test ride machine to make the notation easier to understand.

Luxuriously designed seat

The tuck-roll style design and the seat with red stitching gives a luxurious feeling. In addition, the standard single seat cover is detachable, allowing for different styles according to different purposes. The seat cushions are thick, so my butt didn't get sore while sitting.

The space under the seat was not sufficient enough.

What’s the selling price concern?

MSRP: Around 3100 USD

*As of March 2019

It is not only cheap compared to the 250cc class, but it is also by far the cheapest compared to the 200cc class! There aren't many manual motorcycles available at a new price of about 3400USD or less.

In terms of being easy to ride, it might be good as a second motorcycle.

Summary

The 200cc GENTLEMAN has a 50cc larger unit than the DEMON 150GR, but I didn't feel any big difference in power when I rode on it. In fact, it's the same with 11 horsepower on the specs. Still, I felt it had more torque than the DEMON 150GR, and I didn't feel a lack of power when starting up. It's easy to ride even at low revs, so you won't feel stress when riding around the city. I don't mind that much for riding around the city, but since the handlebar is low, the foot pegs are a little behind, and the position is tilted forward, so it may be a little tight for long-distance riding and touring.

Best of all, coupled with the various equipment, it has a nice style that doesn't feel cheaper than the price! The neo-classic appearance has an inverted front fork, radial-mount calipers, and LEDs used for lights, and many other attractive features not found in Japanese models. If you're looking for a motorcycle that doesn't look like anything else around you, check out the actual motorcycle!