Ford Everest 2023 Titan

Bạn muốn một chiếc SUV với khả năng vượt trội, an toàn và thoải mái. Một chiếc SUV hoàn chỉnh. cứng rắn ở bên ngoài, tôn nghiêm ở bên trong và sẵn sàng cho mọi thứ phía trước của bạn và gia đình. Bạn yêu cầu nó, chúng tôi xây dựng nó. giới thiệu Ford Everest

Ford Everest Titanium mang ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Blue Oval. Chiếc SUV bảy chỗ có mặt trước rộng nổi bật với đèn pha LED thích ứng C-Clamp, lưới tản nhiệt lớn và cản trước thể thao.  

Chiếc SUV cũng có vòm bánh xe rộng, tạo dáng vẻ uy nghiêm hơn so với thế hệ tròn trịa trước đó.  

Như với hầu hết các loại xe thế hệ tiếp theo, Everest đã tăng kích thước. Chúng tôi nhận thấy nó hầu như không chen lấn vào một số điểm đỗ xe vì xe rộng gần hai mét (1.923mm). Di chuyển vào vị trí không phải là vấn đề nhờ có camera và cảm biến; .  

Chúng tôi gặp vấn đề về kích thước khi đỗ xe tại SM Baguio, nơi tôi phải yêu cầu hành khách phía sau xuống xe vì không gian chật hẹp cho chiếc SUV

Nội địa

Nội thất của Ford Everest Titanium rộng rãi nhưng chỉ dành cho 2 hàng ghế đầu. Bên trong, bạn được chào đón bởi một bảng điều khiển tương đối cao tương tự như những gì bạn có thể tìm thấy trên Ford Ranger (Thông số kỹ thuật. Tin tức) . Nó tạo ra một cái kén an toàn đáng yêu cho bạn, điều này có thể gây ngột ngạt vì chiều cao của bảng điều khiển đến nóc xe tương đối thấp.

Vật liệu nội thất rất tuyệt vời, với nhựa mềm, đặc biệt là trên bảng điều khiển và mặt cửa

Một trong những điều mà hành khách của tôi cảm thấy kỳ lạ về chiếc Everest là tay nắm cửa của nó. Thay vì tay nắm dạng kéo đang phổ biến rộng rãi trên các loại xe khác, Ford SUV có tay nắm dạng gắp. Đó là điều cần làm quen khi sử dụng cửa lần đầu tiên, nhưng rất dễ làm quen

Một trong những hành khách khác của tôi cũng chỉ ra rằng điều đó thật tuyệt vời đối với những phụ nữ có móng tay nối dài vì có thể dễ dàng mở cửa mà không làm hỏng móng tay của bạn.  

Mẫu SUV Blue Oval còn có tính năng gập điện và nâng hạ điện cho hàng ghế thứ 3. Mặc dù đây là một tính năng tiện lợi và gọn gàng nhưng lại hạn chế khả năng ngả của ghế. Những người ngồi ở hàng ghế thứ ba sẽ không thể ngả ghế ra xa hơn và sẽ phải đối phó với phần tựa lưng gần như 90 độ.  

Đó là một trong những lời phàn nàn chính mà tôi nhận được từ các hành khách của mình khi tất cả họ đều cố gắng hết hàng ghế thứ ba của chiếc SUV. Vì hành lý của chúng tôi, chúng tôi phải phân bổ phần lớn không gian ở phía sau cho hàng hóa. Chúng tôi cũng có năm người trong xe để tối đa hóa không gian càng nhiều càng tốt để tạo sự thoải mái

Công nghệ

Về công nghệ, Ford Everest Titanium có hệ thống thông tin giải trí 12 inch kiểu dọc, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây. Màn hình cảm ứng rất dễ sử dụng. Tuy nhiên, nó nóng lên khá nhanh khi tiếp xúc với ánh nắng mặt trời

Sức nóng từ mặt trời khiến nó khó thao tác hơn, nhưng màn hình sẽ phản hồi nhanh. Một điều khác mà chúng tôi nhận thấy là để tắt một số tính năng nhất định, chúng tôi phải tung hứng menu trên màn hình cảm ứng;

Bên cạnh hệ thống thông tin giải trí cỡ lớn, Ford Everest Titanium còn có cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị thông tin cần biết và có thể tùy chỉnh. Tuy nhiên, bạn phải mất rất nhiều công sức để làm quen trong nháy mắt, vì bạn có thể sẽ dành một khoảng thời gian hợp lý để ngồi trong xe để làm quen với các nút điều khiển.

Điều này đưa tôi đến phần cuối cùng. các nút vô lăng là áp đảo. Đừng hiểu sai ý tôi, thật tuyệt khi có sẵn các nút này, nhưng sẽ tốt hơn nếu đơn giản hóa việc thiết lập vô lăng để bạn không cần phải rời mắt khỏi đường để biết mình sắp bấm nút gì

Quyền lực

Dưới mui xe, Ford Everest Titanium 2023 có 2. Động cơ diesel bi-turbo 0 lít cho công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.  

Với 2. Động cơ 0 lít, Ford Everest vẫn là một trong những chiếc SUV hạng trung mạnh mẽ nhất bạn có thể mua hiện nay. Nó được so sánh về mô-men xoắn với Toyota Fortuner (Thông số kỹ thuật. Tin tức) nhưng không phải về mã lực.

Như chúng tôi đã có mô hình Titanium 4x4, hộp số có sẵn cho nó là tự động 10 cấp. Đó là một hộp số phù hợp để di chuyển trên đường cao tốc, vì nó giúp giữ cho vòng tua máy ở mức thấp.  

Tuy nhiên, hộp số có thể bị rối khi bạn cần tăng tốc để vượt nhanh. Có những lúc khi đi lên Đường Kennon, chân của chúng tôi bị ghì chặt xuống sàn nhưng hộp số không truyền lực từ động cơ đến các bánh xe.  

Nó chuyển số mượt mà và liền mạch bất kể khi nào nó tìm thấy một số và có thể nhanh chóng tắt nguồn. Đó là một đường cong tăng tốc tuyến tính, mượt mà không gây chói tai cho người lái hoặc hành khách.  

Về tiết kiệm nhiên liệu, chúng tôi có 7. 2 đến 10 km/l trong thành phố và 12. 1 đến 17. 1 km/l trên đường cao tốc. Đây là những con số khá và không có nhiều điều để phàn nàn. Nó nhỉnh hơn các đối thủ như Montero Sport, Isuzu Mu-X (Thông số kỹ thuật. Tin tức) và Toyota Fortuner có số liệu thấp hơn một chút.

Chất lượng xe

Chất lượng lái của Ford Everest tốt nếu ngồi ở hàng ghế thứ nhất và thứ hai. Hàng thứ ba có thể gập ghềnh vì trục và hệ thống treo ở ngay dưới bạn.  

Mặc dù có bánh xe 20 inch, nhưng hệ thống treo giúp tránh những va chạm nhỏ và các rung động không truyền vào cabin.  

NVH cũng ngang bằng với tiêu chuẩn ngành, vì tiếng ồn của gió chỉ lọt vào cabin ở tốc độ khoảng 80 đến 90 km/h. Hộp số 10 cấp giữ cho tiếng ồn động cơ thấp vì chiếc xe sẽ vui vẻ hành trình xung quanh ở tốc độ RPM thấp.  

Sự thoải mái của ghế là tuyệt vời cho hàng ghế đầu tiên và thứ hai, vì chất liệu da mềm mại và hỗ trợ. Nó giúp bạn giữ nguyên vị trí khi vào cua ở tốc độ cao và có thể dễ dàng điều chỉnh theo ý thích của bạn vì hàng ghế đầu tiên có khả năng điều chỉnh điện.  

Hàng ghế thứ hai có thể di chuyển tiến lùi và cũng có thể ngả ra sau một chút để tiết kiệm không gian cho hàng ghế thứ ba.  

Sự an toàn

Không có gì phàn nàn về tính năng an toàn của Ford Everest Titanium 4x4. Kiểm soát hành trình thích ứng hoạt động rất hiệu quả để giữ cho bạn ở khoảng cách an toàn giữa bạn và xe phía trước và dễ dàng tăng tốc lên tốc độ nhanh hơn khi xe phía trước đi xa.  

Chúng tôi lưu ý rằng chiếc SUV Blue Oval sẽ chỉ tăng tốc đến tốc độ kiểm soát hành trình đã đặt của bạn sau khi các cảm biến nhận ra chiếc xe phía trước hoàn toàn nằm ngoài làn đường của bạn. Đó là một liên lạc tốt đẹp để giúp giữ không gian của bạn.  

Tính năng hỗ trợ giữ làn đường cũng khá hữu ích vì nó giúp giữ xe trong làn đường. Tuy nhiên, chúng tôi nhận thấy rằng nó thích định vị xe hơi lệch tâm và về phía bên phải của làn đường. Nó không tệ, nhưng chúng tôi ước Ford đã thiết kế nó để nó có thể nằm ở trung tâm

Phanh khẩn cấp cũng hoạt động tốt vì nó có thể áp dụng phanh cho bạn hoặc cảnh báo bạn về một vụ va chạm.  

Tuy nhiên, Everest hơi nặng khi phanh, với bánh sau nâng lên và ABS hấp dẫn. Nó có thể khiến bánh xe rít lên, đây là một trải nghiệm đáng sợ đối với những người chưa quen với nó. Dù bằng cách nào, chiếc xe có thể dừng lại an toàn mà không gặp sự cố nào.  

Giá cả và bản án

Đối với hơn ₱2. 5 triệu, Ford Everest có đắt không. So với các đối thủ của nó dao động quanh ₱2. 4 triệu, Ford SUV đắt đỏ nhưng bù lại về công suất và công nghệ

Một chiếc Toyota Fortuner sẽ đắt hơn Ford Everest, nhưng nó có cùng số lượng công nghệ dưới mui xe, và chiếc SUV Blue Oval thậm chí còn mạnh hơn đối thủ Toyota

Mặt khác, một chiếc Isuzu Mu-X sẽ có giá thấp hơn Everest nhưng lại không có sự tinh tế về nội thất của Ford SUV. Thêm vào đó, các cảm biến trên Isuzu quá nhạy, có thể khiến một số tài xế khó chịu.  

Vậy Ford Everest Titanium 4x4 có đáng không? . Nếu bạn làm như vậy, nó sẽ hoạt động tốt để đưa bạn đến nơi bạn cần đến và đồng thời giúp bạn duy trì lực kéo

Tuy nhiên, nếu bạn chỉ theo đuổi các tính năng như hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường cùng với camera 360 độ, thì mẫu xe 4x2 sẽ phù hợp với bạn.  

Ford Everest 2023 Titanium lớn cỡ nào?

Ford Everest Titanium 2023 tại Thái Lan giá bao nhiêu?

Ford Everest Titanium có phải là một chiếc xe tốt?

Ford Everest Titanium 2023 có bao nhiêu mã lực?