Many thanks các cụ đã cho ý kiến nhé  Kết luận: Mình sẽ để xe chạy thêm một thời gian nữa mới tính đến chuyện thay khi tài chính dư dả chút. Thật khó tin là xe Ford thiếu hẳn bộ phận liên quan đến động cơ với giá trị lên đến hơn 10 củ mà vẫn chạy được, ko biết bên Toy thế nào các cụ nhỉ? Giờ chia sẻ với các cụ cái lo thứ 2 của mình là bể bánh xe (em Ếch nhà mình 4 chân hơi mòn rồi), thì cuối cùng lượt về bánh cũng bể đúng như mình dự luôn, ác cái bị ngay khi leo lên cao tốc Trung Lương được 3km. Mình cũng tự tin tấp xe vào lề, lôi bánh sơ-cua, kích và bộ khóa tay đòn dài mình thửa riêng giá 350k ra. Vì kinh nghiệm thay bánh cho xe Mazda Premacy mình đã thao tác vài lần, mình đặt kích ở mép thành xe bên dưới bệ bước, ai dè vặn hết kích rồi mà bánh vẫn chưa nâng lên khỏi mặt đường. Mình dốt quá, cứ liều lôi bánh ra, đến khi đút bánh sơ-cua vào không thể được. Thế là đành hì hụi mãi, toát hết mồ hôi, tay chân lem luốc mới lắp lại bánh bể vào được để hạ xuống, may mà còn lắp lại được các cụ ạ. Lúc này mình mới nhớ đến lời cậu em họ cũng chạy Ếch vừa hôm trước có bảo mình nếu đặt kích thay bánh phải tìm đúng vị trí đặt. Thế là mình mò xuống tìm thấy vị trí "vấu đặt kích" trên hệ thống treo trước nằm sâu bên trong. Lần này chỉ mất đúng 10p là xe lại bon bon, có điều bon bon trên cao tốc với tốc độ <=60km cũng khó chịu lắm ( trên bánh sơ-cua ghi rõ Max speed 80km/h nên đừng cụ nào đua bằng bánh sơ-cua nhé) PS: Trong thời gian mình hì hụi tháo ra lắp vào, người nhà đã phải ra vẫy các chú xe tải mong các chú ý dừng lại cho mượn cái kích cao hơn, nhưng chỉ có 2 chú chịu dừng, tuy nhiên chắc là các chú ý chỉ mong cho người đi nhờ hòng kiếm thêm tí chút thôi, đến khi nghe nói cho mượn con đội là các chú từ chối ngoay ngoảy, nói là ko có mang theo. Cái này mình đếch tin nhưng cũng chẳng trách các chú ý được, chỉ ko được happy lắm với tinh thần giúp đỡ của dân mình thôi. Các cụ có ý cò gì vụ này ko? 1/ TÁC HẠI CỦA NHỚT LÒN QUA NƯỚC LÀM MÁT & NGƯỢC LẠI Để tìm hiểu về vấn đề nhớt lòn qua nước làm mát& ngược lại, trước tiên chúng ta cần hiểu rõ cách thức hoạt động của các bộ phận liên quan đến vấn đề này. Động cơ và hộp số sử dụng bộ tản nhiệt cho dầu bôi trơn hoạt động. Động cơ ô tô được ví như trái tim của xe, nó ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của xe.
Nước làm mát là một loại chất lỏng hấp thu nhiệt từ động cơ & sau đó tản ra sau bộ tản nhiệt. Công dụng: nước làm mát sẽ giúp làm giảm nhiệt độ nhớt (động cơ or hộp số) nhờ nguyên liệu nhôm và sự cấu tạo xen kẽ giữa 2 ngăn riêng biệt giúp quá trình trao đổi cân bằng nhiệt được dễ dàng.
Nước làm mát bị nhiễm nhớt sau khi được xả ra ngoài Trong quá trình hoạt động, nếu bộ tản nhiệt hư hỏng sẽ làm cho nhớt nhiễm nước làm mát hoặc ngược lại. Tác hại nhớt lòn qua nước làm mát & ngược lại nước làm mát lòn qua nhớt: + Nhớt tràn qua nước dẫn đến nở các ống và seal cao su gây nổ vỡ ống + Nước tràn qua nhớ dẫn đến cháy bạc, lá bố bên trong hộp số làm hộp số bị hư hỏng nặng.
2/ CÁCH NHẬN BIẾT NHỚT LÒN QUA NƯỚC LÀM MÁT Cấu tạo két giải nhiệt từ nhôm. Bên trong két giải nhiệt gồm có 2 ngăn riêng biệt, xen kẽ nhau. Có 2 két giải nhiệt nhớt là nhớt động cơ và nhớt hộp số. Chúng có các đặc tính và công dụng tương tự nhau.
Hiện tượng nước lòn ngược lại nhớt hộp số
Hiện tượng nhớt qua nước làm mát động cơ. Trong phạm vi bài viết này chúng tôi xin phép gọi chung “nhớt lòn qua nước làm mát”. Có một số dấu hiệu để chúng ta quan sát, kiểm tra, nhận biết xe bị tình trạng nhớt lòn qua nước làm mát:
3/ NGUYÊN NHÂN GÂY HIỆN TƯỢNG NHỚT LÒN QUA NƯỚC LÀM MÁT Chính cấu tạo như vậy nên việc nhớt lòn qua nước làm mát & ngược lại đến từ các nguyên nhân sau:
Cách kiểm tra két giải nhiệt hộp số AUTOVN911 với trải nghiệm hơn 10 năm trong lĩnh vực sửa chữa, báo dưỡng cho BIM nói riêng và xe Đức nói chung, nguyên nhân chính của hiện tượng là: Két trao đổi nhiệt (sinh hàn) phải được thay đúng định kỳ. Thường sẽ sau 80-100.000 km hoặc sau 5 năm vận hành chúng ta nên thay. Hình ảnh sử dụng mô tả trong bài viết là là 1 case AUTOVN911 đã thay cho xe sử dụng sản phẩm không đúng chất lượng & bị thủng, hàng fake. Với sản phẩm kém chất lượng sẽ nhanh hư và hư không đúng định kỳ nhà sản xuất khuyến cáo. Vì vậy, việc lựa chọn sản phẩm chất lượng là tối quan trọng trong việc bảo vệ chiếc xe của bạn. 4/ CÁCH KHẮC PHỤC Giải pháp để khắc phục vấn đề nhớt lòn qua nước làm mát là thay két giải nhiệt. AUTOVN911xin bật mí quá trình thay két giải nhiệt, xử lý dứt điểm tình trạng nhớt lòn qua nước làm mát & ngược lại tại gara:
Xe ô tô bị nhớt lòn qua nước làm mát, phải tiến hành thay két làm mát, hậu quả của nó để lại cho các bộ phận, hệ thống liên quan khác là vô cùng tốn kém. Vì vậy chúng tôi khuyên bạn cần phải thực hiện việc kiểm tra và bảo dưỡng xe định kỳ,không nên bỏ qua vấn đề nước làm mát & cần phải chọn loại nước làm mát có chất lượng. Có một lưu ý nữa, AUTOVN911 muốn nhắc nhở bạn: nước làm mát xe ô tô đóng vai trò cực kỳ quan trọng. Vì vậy, với các dòng xe BIM (BMW) cần chọn nước làm mát đúng dòng dành cho BMW để đảm bảo cho quá trình vận hành xe được tốt, xe được bảo vệ tốt (Bạn có thể tham khảo bài viết về nước làm mát Bảo trì, bảo dưỡng xe định kỳ luôn là một vấn đề cần ưu tiên. Chúng tôi khuyên bạn nên chọn ra hãng hoặc chọn gara uy tín để chiếc xe luôn là bạn đồng hành an toàn của bạn. Nếu chưa tìm được gara chăm sóc cho “bà vợ 2” của mình, gara AUTOVN911 rất hy vọng được hỗ trợ và đồng hành cùng các bạn. Có thể bạn quan tâm:
_ _ _ CÔNG TY TNHH TM DV AUTO911 (Gọi tắt: AUTOVN911) chuyên cung cấp dịch vụ bảo trì, bảo dưỡng ôtô. Đồng thời cung cấp phụ tùng, phụ kiện ôtô chính hãng 100%. AUTOVN911 hoạt động trên tiêu chí: chuyên nghiệp – uy tín – bền vững, chúng tôi cam kết đem đến quý khách những dịch vụ sửa chữa ôtô tốt nhất, mang đến sự hài lòng cao nhất với chi phí hợp lí nhất. Thông tin liên hệ: AUTOVN911 Tác giả: AUTOVN911 |
