Trước khi thay bố chính hãng mình cũng bị một vố đau khi bị thay bố đểu cho exciter 150 , lên mạng thấy cái anh ở trang lencontay.com ( ở ĐỊA CHỈ: 462/15, 3 Tháng 2, P12, Q10, HCM ( gần THÀNH THÁI và 3 THÁNG 2. HẺM HÔNG BÊN TRÁI SIÊU THỊ SÀI GÒN). )có tư vấn bán bố nồi thái, ti côn thép đức cho exciter 150 , ngu ngu tin lời,qua tiệm gặp ngay mấy thằng nhóc choai choai mở ra,khi mang bố xuống là mình thấy nghi nghi rồi( bố nồi k có nhãn mác , thằng nhóc cầm cứ lén lén) mình chưa kịp kiểm tra thì 2-3 thằng xúm lại thay luôn,nói muốn xem ỹ thì nó nói a cứ yên tâm,em bảo hành cho anh , THay xong mới chạy thấy cũng tạm ổn,nhưng khi đi được khoảng 100km trở lên , lên ga chưa được 80km/h mới thấy bệnh , bố như lỳ hơn trước, máy bị dốc Đi nhờ bên anh thợ quen ở hãng kiểm tra,bị cháy hết 1 lá bố ,Chuyện chưa xong , mắng vốn anh KHánh ở lencontay.com thì nói là em xuống a thay mới,bảo hành cho . Cứ nghỉ lần này sẽ ổn, ai dzè vẫn như lần trước,thậm chí là tệ hơn nữa (khi qua thay mặt mấy thằng đó cứ hằm hằm như muốn ăn tươi nuốt sống mình ,LẦN ĐẦU THÌ VUI VẺ LẮM ) Đành ngu qua tiệm sửa xe của Bác gần nhà đã sủa lâu năm kiểm tra bố, Bác tháo bố nồi ra,mình chưa kịp hỏi & nói , Bác phán cho 1 câu ,bố xicanhen (loại cùi bắp nhất của thằng TQ ) , bị thêm một phen tức tưởi ,đành câm nín đi thay cái khác.có mắng vốn thêm lần nữa chắc cũng chẳng được gì
CHỈ MONG ANH EM CÓ TÍNH QUA CHỖ NÀY THÌ NÊN TRÁNH XA RA,ĐỂ TRÁNH TIỀN MẤT TẬT MANG
Có nhiều nguyên nhân khiến cho xe Yamaha Exciter bị tuột nồi, nhưng phần lớn là do người dùng vận hành không đúng cách. Sau một thời gian sử dụng, một số phụ tùng xe sẽ có hao mòn nhất định như: Bố thắng, nhông sên dĩa, lốp và bộ nồi. Những món bên ngoài thì mọi người sẽ dễ dàng kiểm tra và thay thế, nhưng riêng bộ nồi nằm bên trong sẽ khó mà kiểm tra bằng mắt thường. Bài viết dưới đây, phụ tùng xe máy Kim Thành sẽ chia sẻ cho bạn cách nhận biết xe Yamaha Exciter bị tuột bố nồi đơn giản nhất, ngay cả khi bạn không có kinh nghiệm.
Bộ nồi là gì?
Nồi xe máy còn được gọi với tên gọi khác là bố nồi xe máy hay bộ ly hợp của xe, được thiết kế nằm giữa động cơ và hộp số. Đây là chi tiết quan trọng giúp cho xe hoạt động một cách ổn định.
Bộ nồi gồm 2 bộ phận chính là: Ly hợp tải và ly hợp tiếng động. Đảm nhận việc điều khiển lực từ máy sang bánh sau nhờ cơ cấu dùng lực ma sát sinh ra do bố ba càng bắt vào ly hợp tiếp động. Bố nồi của xe sẽ tăng dần lực ma sát nhằm truyền công suất ra bánh sau khi xe tăng ga hay vào số.
Nguyên nhân xe Yamaha Exciter bị tuột nồi, cháy bố nồi
Do người điều khiển xe thường xuyên rà côn khiến những lá bố và lá sắt ma sát quá nhiều gây ra hiện tượng nóng và cháy bố nồi
Do xe chạy quá lâu trong thời gian dài không được bảo dưỡng định kỳ.
Do bộ phận truyền lực của bố nồi bị giảm do bố ba càng, các lá sắt,… bị bào mòn. Các bộ phận ly hợp trượt lên nhau làm giảm khả năng truyền công suất tạo nên nhiệt lớn hơn, dẫn tới máy bị nóng, tạo tiếng ồn cho xe và hao xăng.
Tác hại của xe Yamaha Exciter bị tuột, cháy nồi
Tác hại của việc tuột hay cháy bố nồi rất nguy hiểm cho động cơ xe và người điều khiển. Điển hình như:
- Bã bố sẽ trộn lẫn vào trong nhớt đi khắp động cơ gây hư hỏng chi tiết máy, khiến xe bị “luppe”.
- Xe Yamaha Exciter khi bị tuột nồi không khắc phục liền sẽ bị cháy bố nồi gây nguy hiểm khi điều khiển và chi phí sửa chữa rất đắt đỏ.
- Khả năng vận hành xe sẽ không được tốt trong mọi trường hợp và gây hiện tượng hao xăng.
- Xe chạy sẽ nhanh nóng hơn vì nhớt đã bị trộn với bã bố, gây hiện tượng quá nhiệt của máy và két nước.
Dấu hiệu nhận biết xe Yamaha Exciter bị tuột nồi và cháy bố nồi
Xe mới thay nhớt nhưng vẫn có màu lạ
Khi cháy là nồi, nhớt xe máy sẽ bị đổi qua màu xám và đặc sệt. Nguyên nhân là do bã của lá bố bị ma sát quá mức bị rã ra và hòa vào nhớt. Đây là dấu hiệu nhận biết phổ biến nhất của xe Exciter bị cháy bố nồi.
Xe đã ngắt côn nhưng vẫn trườn tới
Nguyên lý hoạt động của bộ nồi đó là ngắt động cơ khỏi hộp số để có thể sang số. Vì thế, khi bóp côn lúc lúc dừng xe và xe còn số, xe của bạn sẽ đứng yên và hoạt động theo “trớn”. Nếu xe Exciter bị tuột nồi thì khi bóp côn lúc còn số thì xe vẫn lăn bánh và trườn về phía trước khi dừng xe, nguyên nhân là do côn không cắt hết và bộ nồi có vấn đề.
Xe chạy không còn bốc và mau nóng máy
Trong quá trình vận hành xe thì bạn vẫn có thể cảm nhận được sự khác lạ khi Exciter bị tuột nồi, cháy nồi thông qua hiện tượng xe không còn mạnh và bốc nữa vì độ ma sát giữa lá sắt và lá bộ bị giảm xuống, không còn nhạy nữa. Điều này gây ra hiện tượng khi tăng tốc xe bị hụt hơi và nhanh nóng máy.
Cách khắc phục khi xe Yamaha Exciter gặp tình trạng xe bị tuột nồi, cháy bố nồi
Nếu như xe của bạn đạng bị những vấn đề nêu ở trên thì chắc chắn bộ nồi xe Exciter đang có vấn đề. Bạn cần mang xe đến trung tâm sửa chữa của Yamaha để kiểm tra và khắc phục.
- Đối với xe bị nhẹ thì có thể chỉnh sửa lại và dùng tiếp.
- Đối với xe bị dọng nồi thì cần phải thay bộ nhông hú hoặc tán nhông hú để giảm tình trạng dọng nồi.
- Đối với trường hợp bị nặng hơn thì phải thay thế lá côn, lát sắt, ti côn, đế nồi hoặc thay cả bộ nhông hú.
Về chi phí thay thế phụ tùng xe Exciter cũng không quá mắc, nếu chỉ thay lá bố thì giao động từ 450k-650k tùy loại. Nếu thay một bộ gồm đế nồi, lá bố, lò xo,… chi phi khoảng 2500k. Chi phí phụ tùng Exciter 2015, phụ tùng Exciter 2018 cho đến phụ tùng xe Exciter 2021 cũng không quá chênh lệch nhau nhiều.
Hy vọng qua những chia sẻ trên giúp bạn có thêm những thông tin hữu ích về nguyên nhân và cách khắc phục xe Yamaha Exciter bị tuột, cháy bố nồi để mọi người có thể chủ động phát hiện sửa chữa kịp thời, tránh những trường hợp xấu nhất cho xe.
Bao lâu thì nên thay nhớt xe máy Exciter 150?
Theo các chuyên gia, thời điểm nên thay nhớt xe Exciter 150 là 1000km – 1500km thay 1 lần và nên lọc nhớt xe sau mỗi 6000km. Việc thay nhớt cho xe máy định kỳ sẽ giúp “xế” yêu của bạn luôn vận hành ổn định và bền bỉ hơn.
Xe Exciter 150 đi bao lâu thì thay lọc gió?
Lọc gió zin cho Yamaha Exciter 150/ 155. Theo khuyến cáo của hãng, không vệ sinh lọc gió zin mà nên thay thế định kỳ sau mỗi 8.000 - 10.000 km tùy điều kiện vận hành. Việc thay lọc gió đúng định kỳ sẽ giúp động cơ luôn vận hành trong tình trạng tốt, ổn định nhất.
Bao lâu thì nên thay lọc nhớt Exciter 155?
Thay lọc nhớt Exciter 155-150-135 sau khoảng khoảng 10.000 km hoặc 6 tháng (tuỳ điều kiện nào đến trước) Để dễ nhớ bạn nên thay lọc nhớt xe máy sau khoảng 2 - 3 lần thay nhớt máy để động cơ luôn hoạt động trong tình trạng tốt nhất.
Thay nhớt xe Exciter 150 bao nhiêu lít?
2. Bảng dung tích dầu nhớt động cơ các dòng xe Yamaha.