KTM đang mang trở lại chiếc 790 Adventure nổi tiếng, ít nhất là ở một số thị trường. Mỹ không phải là một trong số đó, có lẽ vì nước này đã có KTM 890 Adventure R. Tuy nhiên, KTM đã khiến 790 hoàn toàn tuân thủ Euro 5, đó là lý do tại sao nó đã bị tạm dừng ngay từ đầu.
Trong thời gian xa cách, KTM cũng đã nâng cấp 790 để phù hợp với các mẫu xe còn lại trong gia đình Adventure. Nhưng một tin tức lớn, ngoài sự trở lại của nó, là việc KTM hiện đang chuyển giao việc sản xuất 790 Adventure cho đối tác Trung Quốc CFMoto. Nếu bạn chưa biết thì CFMoto đã sản xuất động cơ LC8c và đã sử dụng bản sao của nó được vài năm
Tuy nhiên, 790 đã quay trở lại, tuân thủ tiêu chuẩn Euro 5 và trên hết – công suất vẫn như trước – 95 mã lực và mô-men xoắn 65 lb-ft. Thân ga được cải tiến và cảm biến kiểm soát tiếng gõ được cập nhật chỉ là một số thay đổi. Điều thứ hai rất quan trọng vì 790 giờ đây có thể xử lý tốt hơn lượng nhiên liệu kém mà ai đó có thể nhìn thấy ở những nơi xa bằng cách thay đổi thời điểm đánh lửa và các thông số động cơ khác
Một thay đổi đáng kể hơn là 20% bổ sung đã được thêm vào khối lượng quay của 790 để tăng thêm độ ổn định ở tốc độ chậm của nó. Điều đó rất quan trọng khi vượt qua những địa hình khó khăn. Quickshifter+ cũng đã được sửa đổi để chuyển số mượt mà hơn, một điểm cộng khác khi tìm kiếm sự ổn định. Để giúp duy trì sức mạnh như trước trong khi vẫn đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5, có hộp gió mới và hệ thống ống xả sửa đổi
790 cũng được hưởng lợi từ IMU 6D mới để tận dụng các tiện ích hỗ trợ người lái điện tử mới nhất của KTM như Kiểm soát lực kéo vào cua, ABS, Điều chỉnh trượt động cơ, cùng với nhiều chế độ lái
Nếu bạn có bất kỳ trải nghiệm nào với 790 cũ, thì bạn sẽ đánh giá cao bản cập nhật này. phiên bản mới sẽ ghi nhớ cài đặt ABS của xe sau khi bạn tắt nó. Sau đó, khi bạn bật lại xe đạp, nó sẽ ở đó. Nếu bạn đã từng sử dụng Offroad ABS trước đây và muốn nó tiếp tục hoạt động khi khởi động lại xe đạp, bạn sẽ rất vui khi thấy điều này
Tuy nhiên, một điều mà bạn có thể không hài lòng là Chế độ Demo của KTM, mà 790 Adventure mới cũng bao gồm. Chế độ Demo cung cấp cho bạn tất cả các tiện ích và hỗ trợ người lái điện tử mà KTM có sẵn cho 1.500 km đầu tiên
Sau đó, bạn sẽ phải trả tiền đăng ký cho các tính năng bạn muốn giữ lại. Ban giám khảo vẫn chưa rõ liệu đây có phải là một chiến thuật có lợi hay không, nhưng phản ứng ban đầu có vẻ là mọi người không thích ý tưởng phải đăng ký để sử dụng thứ gì đó trên xe đạp của họ
Ngoài động cơ, thân xe được cập nhật để trông giống như phần còn lại của gia đình KTM Adventure. Các bên được gia cố sẽ chuyển hướng nhiều không khí và bụi xung quanh người lái hơn (họ nói như vậy) và kính chắn gió cao hơn sẽ lưu thông nhiều không khí hơn vào người lái. Ngoài ra còn có một khu vực buồng lái được cập nhật để chứa các giá đỡ cho những thứ như thiết bị GPS, máy ảnh hoặc thậm chí cả ghi chú tốc độ
Những thay đổi khác bao gồm tấm ốp nhôm tiêu chuẩn, lốp Pirelli Scorpion STR, hệ thống đèn LED toàn phần và màn hình TFT 5 inch được cấu hình lại thân thiện với người dùng hơn đồng thời phản ứng với ánh sáng xung quanh. Ứng dụng KTMConnect có nhiều tính năng hơn giúp bạn thực hiện cuộc gọi và/hoặc đọc điều hướng từ điện thoại dễ dàng hơn
Chiếc 790 Adventure nguyên bản không xuất hiện lâu nhưng đã thành công vì nó chứng minh rằng một chiếc xe đạp phiêu lưu hạng trung cũng có thể thú vị như những chiếc xe hạng nặng với ít yếu tố đáng sợ hơn
Một vài năm ngắn ngủi sau, sự biến mất của phiên bản 890 chắc chắn đã khiến một số người phải đau đầu, nhưng chúng tôi cho rằng CFMoto có vai trò lớn hơn đối với chiếc xe này ở một số điểm nhất định.
Là mẫu xe được ra mắt vào năm 2021 rất được mong đợi trong phân khúc mô tô phiêu lưu hạng trung, KTM 890 Adventure R hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm lái tuyệt vời so với phiên bản tiền nhiệm là 790 Adventure R.
Và nó đã làm được điều đó, thu hút sự chú ý từ một số đại sứ xuất sắc nhất của KTM, bao gồm Chris Birch – nhà vô địch Enduro tám lần của New Zealand và là người sáng lập Say No to Slow School, môn học được giảng dạy tại địa điểm mà KTM World gọi là nhà, Highland Park .
Đối với năm 2023, KTM tiếp tục tối ưu hóa nền tảng dựa trên bình luận từ những tay đua như Birch. Kết quả là một chiếc xe đạp tiếp tục gây ấn tượng với các nhà báo và những tay đua mạo hiểm trên toàn cầu
Sau đây là tổng quan về KTM 890 Adventure R 2023, từ thông số kỹ thuật đến thay đổi năm mẫu xe.
2023 KTM 890 Adventure R. Nhà máy điện và Điện tử
KTM 890 Adventure R 2023 xuất hiện với động cơ ấn tượng mang lại sức mạnh và hiệu quả, khiến nó trở thành lựa chọn hàng đầu cho những tay đua mạo hiểm đang tìm kiếm sự cân bằng hoàn hảo về hiệu suất cả trên đường trường và địa hình.
Trái tim của KTM 890 Adventure R 2023 là động cơ 889 phân khối, làm mát bằng chất lỏng, song song. Nhà máy điện đến từ Áo này tạo ra công suất ấn tượng 105 mã lực tại 8000 vòng / phút, cung cấp sức mạnh dồi dào để vượt qua các địa hình và tình huống khác nhau một cách dễ dàng, từ những con đường rải đá trơn cho đến những đoạn đường ngoằn ngoèo
KTM 890 Adventure R cũng cung cấp nhiều mô-men xoắn thân thiện với người lái — khoảng 73 lb-ft tại 6500 vòng / phút. Điều này mang lại khả năng tăng tốc mượt mà ở dải vòng tua thấp tuyệt vời - những đặc điểm cần thiết cho bất kỳ nhà thám hiểm địa hình nghiêm túc nào
Đối với những người thực hiện khoảng cách xa hơn, MPG quan trọng. Mặc dù được thiết kế chủ yếu cho những chuyến phiêu lưu địa hình, nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu vẫn không bị bỏ qua. Thiết kế hiệu quả cho phép người lái đạt được tốc độ khoảng 44 dặm/gallon, khiến đây cũng là một lựa chọn thiết thực cho những chuyến phiêu lưu đường dài.
Với số 5. Bình xăng 3 gallon, người lái có thể đi được quãng đường 230 dặm giữa các lần đổ xăng, tùy thuộc vào địa hình và phong cách lái xe. Ngoài ra, 60% tải trọng nhiên liệu được giảm xuống dưới đầu gối và chỗ để chân của người lái, giữ trọng tâm thấp hơn để xe xử lý tốt hơn và cảm thấy nhẹ hơn nhiều.
KTM cũng cập nhật các thiết bị điện tử, bao gồm.
Kiểm soát lực kéo. Hệ thống kiểm soát lực kéo có tính năng MTC (kiểm soát lực kéo xe máy) nhạy cảm với độ nghiêng mới nhất, kiểm soát cả độ trượt bánh sau và lực nâng bánh trước. MTC điều khiển bánh xe trợ lực để tiếp đất mượt mà hơn ở bánh trước.
Chế độ đi xe. Bốn chế độ đi xe—Đường phố, Địa hình, Mưa và Rally tùy chọn—cho phép bạn linh hoạt hơn khi điều chỉnh việc cung cấp năng lượng dựa trên nhu cầu cụ thể của bạn. Chế độ Rally có chín cấp độ kiểm soát lực kéo động cơ khác nhau
Bộ sang số nhanh tùy chọn. Bộ sang số nhanh tùy chọn giờ đây có cả chức năng lên và xuống, giúp việc sang số mượt mà và hiệu quả hơn
Ngoài ra, KTM còn cung cấp chế độ demo miễn phí cho tất cả các nâng cấp—bao gồm cả chế độ Rally—cho 930 dặm sở hữu đầu tiên.
Thông số kỹ thuật động cơ và thiết bị điện tử của KTM 890 Adventure R 2023 khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho những tay đua đang tìm kiếm một chiếc mô tô mạnh mẽ nhưng hiệu quả có khả năng dễ dàng vượt qua nhiều địa hình khác nhau.
Hệ thống treo, phanh của KTM 890 Adventure R 2023
KTM 890 Adventure R 2023 có thiết lập hệ thống treo phù hợp với bụi bẩn, mang lại khả năng xử lý và độ ổn định tuyệt vời, cho phép người lái tùy chỉnh cài đặt xe đạp của mình theo sở thích cá nhân hoặc điều kiện đường mòn.
Khi kết hợp với thiết lập bánh trước 21 inch/bánh sau 18 inch — mẫu xe năm 2023 sẽ xuất xưởng với lốp Continental TKC 80 80/20. Hệ thống treo mang lại cảm giác địa hình nghiêm túc mà không làm mất đi cảm giác trên đường
Hệ thống treo trước. Nĩa WP XPLOR
Phần đầu xe của 890 Adventure R được trang bị phuộc WP XPLOR được thiết kế chuyên dụng cho off-road. Những phuộc 48mm có thể điều chỉnh hoàn toàn này cung cấp hành trình hào phóng 9. 4 inch, đảm bảo hiệu suất mượt mà trên địa hình gồ ghề.
Phuộc có các điều chỉnh giảm xóc nén và phục hồi riêng biệt, cho phép người lái tinh chỉnh các cài đặt ưa thích của họ để có được sự thoải mái và khả năng kiểm soát tối ưu. Khai thác toàn bộ khả năng của Adventure 890 R bằng cách điều chỉnh hệ thống treo.
Hệ thống treo sau. Giảm xóc WP XPLOR PDS
Chuyển sang hệ thống treo sau, bạn sẽ tìm thấy bộ giảm xóc cõng WP XPLOR PDS (Hệ thống giảm xóc tiến bộ), cũng cung cấp 9. hành trình 4 inch. Hệ thống giảm chấn tiến bộ này cung cấp khả năng hấp thụ va đập vượt trội trong khi vẫn duy trì sự ổn định đặc biệt trong các tình huống lái xe tốc độ cao hoặc phanh gấp.
Với tải trước có thể điều chỉnh được và các điều chỉnh giảm xóc nén ở tốc độ cao và tốc độ thấp riêng biệt, người lái có thể dễ dàng tùy chỉnh thiết lập hệ thống treo sau của mình theo sở thích cá nhân hoặc điều kiện đường mòn cụ thể
890 Adventure R cung cấp hệ thống treo có khả năng hoạt động cao, phục vụ tốt cho những người đam mê địa hình đang tìm kiếm hiệu suất tối ưu trên nhiều địa hình khác nhau. Với các bộ phận có thể điều chỉnh và đặc tính giảm xóc, người lái có thể tinh chỉnh xe đạp của mình để có được sự thoải mái và khả năng kiểm soát tối đa trong cuộc phiêu lưu của mình
Hệ thống phanh KTM 890 Adventure R
'23 890 Adventure R xuất hiện với cánh quạt nổi kép 320mm được ép bởi kẹp phanh 4 pít-tông kết hợp với xi-lanh chính phía trước được thiết kế lại, KTM cho biết sẽ cải thiện phản hồi ở cần số.
Ở phía sau, thước cặp 2 pít-tông sử dụng pít-tông và tấm pít-tông cách ly giữa má phanh và pít-tông. KTM cho biết thiết kế mới này được kết hợp với dây phanh bện bằng thép và tăng khả năng ổn định và kiểm soát nhiệt trong quá trình xuống dốc dài.
Bạn cũng sẽ nhận thấy một số phụ kiện mới của KTM 890 Adventure R. Ví dụ: KTM đã cập nhật ABS khi vào cua với Bosch 9. Hệ thống 3 MP sử dụng cảm biến sáu trục giao tiếp với các chế độ lái
Và giống như trên các mẫu xe đạp phiêu lưu khác của KTM, khi bạn chọn chế độ Offroad hoặc Rally tùy chọn, ABS sẽ tự động được kích hoạt với cài đặt giúp giảm ABS ở bánh trước và tắt ABS ở bánh sau để trượt qua các góc cua.
2023 KTM 890 Adventure R. Cập nhật tính thẩm mỹ, Ergos và đồng hồ đo
Điều đầu tiên bạn sẽ chú ý về KTM 890 Adventure R 2023 là tính thẩm mỹ được làm mới, nhiều điểm lấy cảm hứng từ KTM 450 Rally từng đoạt giải Dakar. Chiếc xe có phần đầu xe được thiết kế lại với ốp đèn pha sắc nét hơn, mang lại vẻ ngoài hầm hố hơn. Ngoài ra, đồ họa đã được cập nhật để phản ánh phong cách xây dựng thương hiệu mới nhất của KTM
Ngoại thất được thiết kế lại toàn bộ, bao gồm yếm, nắp ca-pô, đèn báo rẽ LED, lớp bảo vệ bằng nhôm xung quanh bình xăng, đồ họa sửa đổi và kính chắn gió thấp hơn. Mặc dù thấp hơn, giúp ích khi đứng lên nhưng tính khí động học vẫn được ứng biến.
Nói về mặt công thái học, chiều cao ghế vẫn không thay đổi ở mức 34. 6 inch, nhưng hiện có hai tùy chọn chỗ ngồi khác nhau. phiên bản tiêu chuẩn và cấu hình thấp phục vụ cho các sở thích khác nhau của người lái
Máy đo cũng được cập nhật, hiện có màn hình TFT 5 inch với đầu nối USB. Dữ liệu được hiển thị rõ ràng hơn, điều hướng menu đơn giản hơn và bề mặt giờ đây có khả năng chống lóa và trầy xước, điều mà nhiều tay đua địa hình sẽ khen ngợi.
Ngoài ra còn có một Đơn vị kết nối tùy chọn, kết nối với ứng dụng KTMconnect trực quan để điều hướng từng ngã rẽ, âm nhạc, cuộc gọi đến và hỗ trợ bên đường KTM. Chức năng gọi điện thoại mới cũng cho phép tùy chọn cuộc gọi yêu thích, với tối đa 10 số hoặc tùy chọn gọi một trong 10 số cuối
890 Adventure R 2023 cập nhật mang đến cảm giác lái mạnh mẽ và thoải mái hơn bao giờ hết. Các nhà báo đã ca ngợi KTM 890 Adventure R 2023 cũng như một số tay đua hàng đầu của KTM
Bây giờ, hãy xem video đánh giá này của Chris Birch, người New Zealand đã giúp KTM thiết kế xe đạp
https. //youtube. be/R6sweospnBE
Với các thông số kỹ thuật động cơ tiên tiến, thiết lập hệ thống treo và những thay đổi trong thiết kế, KTM 890 Adventure R 2023 hứa hẹn sẽ mang đến một chuyến đi thú vị, giúp nó nổi bật so với các mẫu adventure hạng trung khác hiện nay.