Chào các cụ. Các cụ cho em xin cái tư vấn Em đang sửa con Kia Moring 2009 lái trợ lực điện Xe có hiện tượng: Thỉnh thoảng mất trợ lực lái điện (đèn EPS nổi). Có khi đi cả ngày không sao, có lúc thì lại bị mất trợ lực 1> Em sử dụng G-Scan quét lỗi thì có lỗi và xóa lỗi. Nếu đang có lỗi xóa lỗi hệ thống lại làm việc bình thường ngay. Hai lỗi đó là: C1292: Tín hiệu không đồng bộ của hai tín hiệu cảm biến mô men vành tay lái C1291 Tín hiệu cảm biến mô men vành tay lái (tín hiệu thứ 2) bị hở hoặc ngắn mạch Em suy luận thì đưa ra kết luận cái cảm biến mô me thứ hai kia hoặc bị hỏng bên trong hoặc có vấn đề do dây dẫn tiếp xúc 2> Em dùng G Scan để phân tích dữ liệu của hệ thống ABS. Khi không có sự cố thì: -điện áp cấp cho hệ thống bằng ắc quy -Giá trị mô men vành tay lái vấn đo được -Dòng điện cấp cho mô tơ trợ lực vấn đô được: có thể đạt tới 35A Khi có sự cố thì: điện áp cấp cho hệ thống đo được chỉ khoảng 3V

Em lần đầu sửa bệnh này, cũng đã đọc mấy bài trên diễn đàn về nó nhưng vẫn viết bài này để xin ý kiến của các cụ: Như vậy: Cảm biến mô men vành tay lái thứ 2 bị hỏng hay có thể chỉ bị chập chờn do tiếp xúc, Mong nhận được sự tư vấn của các cụ Máy tính đang có sự cố nên cụ nào có mạch điện và hướng dẫn sửa chữa eps kia morning cho tôi với nhé Thank

Các bạn nhìn video có thể thấy, tôi đi đúng đường dẫn, lại là nữ nên đi khá chậm rãi. Xe đen nhập từ bên ngoài chen vào, không có tín hiệu xi-nhan. Trong khi tôi cứ đúng làn đi thì xe này tạt đầu khiến tôi trở tay không kịp. Đầu xe tôi cọ vào hông đuôi xe đó và xước sát như ảnh bên dưới.

Hôn nay em gặp con kia moning nhập 2009 bị đâm vào bánh trước bên lái tình trang xe vẫn bình thường không vỡ nhựa, nhưng mất lái điện báo lỗi đèn EPS mất trợ lực, em dung CARMAN SCAN VG 64 thì không kết nối được, chỉ kết nối được ECU động cơ, các bác giúp em với để mai em làm nó vật em cả buổi chiều hôm nay rồi(((

• 2

• H

  hoangdlna

• 26/6/13

Bac kiểm tra có bị đứt day diện không cả cầu chì nữa baccs nhé

• 3

• auto22

• 26/6/13

bác kiểm tra lại điện nguồn vào hộp ''+'' '' -'' có đủ nhưng hộp không khiển mát và lửa ra mô tơ , mà máy chuẩn đoán vào không được thi con này bị chết hộp điều khiển mô tơ trợ lực rồi bác ạ. trường hợp này em găp rồi

• 4

• hathele

• 26/6/13

  bác kiểm tra lại điện nguồn vào hộp ''+'' '' -'' có đủ nhưng hộp không khiển mát và lửa ra mô tơ , mà máy chuẩn đoán vào không được thi con này bị chết hộp điều khiển mô tơ trợ lực rồi bác ạ. trường hợp này em găp rồi

Em kiểm tra nguồn vào hộp rồi có nguồn có mát nhưng vẫn không kết nối được bác ạ

• 5

• Shinshinogi

• 26/6/13

Có nguồn, có mát lại không kết nối được? vậy cụ thửa mượn G-scan xem có vào được không khản năng hộp ra đi rồi cụ ah, hoặc chết cảm biến góc quay lái

• 6

• auto22

• 26/6/13

  Em kiểm tra nguồn vào hộp rồi có nguồn có mát nhưng vẫn không kết nối được bác ạ

Cụ mạnh dạn phán chết hộp đi . Nếu muốn chác cú bác mượn cái hộp khác sang cắm vào là biết ngay.

• 7

• hathele

• 26/6/13

  Có nguồn, có mát lại không kết nối được? vậy cụ thửa mượn G-scan xem có vào được không khản năng hộp ra đi rồi cụ ah, hoặc chết cảm biến góc quay lái

Bác ơi cái xe này để yên một chỗ bi đâm vào bánh và rồi chạy khoảng 40 km thì báo lỗi nên em không rám quyết định ecu lái chết mong các bác chỉ dẫn thêm để em tự tin hơn với ạ

• 8

• hathele

• 26/6/13

  Cụ mạnh dạn phán chết hộp đi . Nếu muốn chác cú bác mượn cái hộp khác sang cắm vào là biết ngay.

vầng để mai em mượn xem có mượn được không bác ạ

• 9

• binhoto92

• 26/6/13

KIA morning bị tai nạn rất hay chết ECU EPS. chưa hiểu nguyên nhân vì sao chết . Em nghi con này của cụ cũng toi cái ECU đó rồi. Cụ mượn cái ECU khác lắp vào xem sao.

• 10

• hathele

• 26/6/13

  KIA morning bị tai nạn rất hay chết ECU EPS. chưa hiểu nguyên nhân vì sao chết . Em nghi con này của cụ cũng toi cái ECU đó rồi. Cụ mượn cái ECU khác lắp vào xem sao.

Tai nạn không nặng bác ạ chỉ bị đâm vào bánh xe bên lái thôi nhưng không bị sao chỉ bị xước nhẹ phần sườn nên em không dám khẳng định thế mới khổ em và cũng không biết giải thích cho chủ xe ra xao bác ạ

• 11

• G

  garaautoquangphuc

• 26/6/13

Bác có sơ đồ con này ko kiểm tra kỹ lại mạch dây các điểm nối mat đánh sạch tiếp súc xem sao nếu ko có bác cho em địa chỉ mail em cho bác sơ đồ con này bác dùng gscan tes thử đi đã

• 12

• binhoto92

• 26/6/13

Cái mấu chốt của việc hay chết ECU khi tai nạn theo suy nghĩ của em là do lực rất manh và bất ngờ tác động trực tiếp lên hệ thống lái, làm thay đổi góc lái không theo chỉ số của cảm biến và ECU điều khiển. Không biết có đúng không . Vậy xe của cụ bị đâm trực tiếp vào bánh xe thì em nghĩ bị hộp là rất cao.

• 13

• hathele

• 26/6/13

  Bác có sơ đồ con này ko kiểm tra kỹ lại mạch dây các điểm nối mat đánh sạch tiếp súc xem sao nếu ko có bác cho em địa chỉ mail em cho bác sơ đồ con này bác dùng gscan tes thử đi đã

mail của em là duongducha25@gmail.com bác gửi em xem xem cảm ơn bác nhiều. em kiểm tra chân 1 của giắc nhiều chân ở ecu lái có điện 12v, chân nguồn to có mát có dương rồi bác ạ nhưng không kết nối được

• 14

• hathele

• 26/6/13

  Cái mấu chốt của việc hay chết ECU khi tai nạn theo suy nghĩ của em là do lực rất manh và bất ngờ tác động trực tiếp lên hệ thống lái, làm thay đổi góc lái không theo chỉ số của cảm biến và ECU điều khiển. Không biết có đúng không . Vậy xe của cụ bị đâm trực tiếp vào bánh xe thì em nghĩ bị hộp là rất cao.

em cũng nghĩ như bác cảm ơn bác nhiều nhé

• 15

• kia_service

• 26/6/13

  Tai nạn không nặng bác ạ chỉ bị đâm vào bánh xe bên lái thôi nhưng không bị sao chỉ bị xước nhẹ phần sườn nên em không dám khẳng định thế mới khổ em và cũng không biết giải thích cho chủ xe ra xao bác ạ

Hỏi khí không phải chứ bác đã kiểm tra cái cầu chì EPS 80A chỗ cực dương ACCU chưa nhể ?Xe chạy tầm 40km đâm mà chết được hộp EPS thì em chưa bị ca nào đâu.Như cụ nói thì xe đó để yên một chỗ ,bị xe khác đâm vào nhưng không sao ,sau đó chạy lên 40 thì báo đèn EPS và mất trợ lực ?

• 16

• hathele

• 26/6/13

  Hỏi khí không phải chứ bác đã kiểm tra cái cầu chì EPS 80A chỗ cực dương ACCU chưa nhể ?Xe chạy tầm 40km đâm mà chết được hộp EPS thì em chưa bị ca nào đâu.Như cụ nói thì xe đó để yên một chỗ ,bị xe khác đâm vào nhưng không sao ,sau đó chạy lên 40 thì báo đèn EPS và mất trợ lực ?

vầng để 1 chỗ rồi bị xe khác đâm vào bánh xe bên lái nhưng chỉ bị xước nhẹ, chạy được khoảng 40k thì báo lỗi abs bác kia_service ạ em kiểm tra chân 1 và 2 của giắc M32-2 có điện 12v chân 1 của giắc M32-1 ra mát có điện 12v khi bật khóa điện on và chân 16 của giắc M32-1 thông với chân 6 của giắc chẩn đoán mà vẫn không kết nối được đánh lái thì nặng lắm ạ bác giúp em với

• 17

• Shinshinogi

• 26/6/13

Cụ chỗ nào Hà Nội? cụ alo cho tôi 0946 237 666. Tôi còn một hộp ECU ESP của kia nhưng không nhớ đời nào, cụ cầm test thì alo cho tôi, tôi ở Xuân La Tây Hồ

• 18

• hathele

• 26/6/13

  Cụ chỗ nào Hà Nội? cụ alo cho tôi 0946 237 666. Tôi còn một hộp ECU ESP của kia nhưng không nhớ đời nào, cụ cầm test thì alo cho tôi, tôi ở Xuân La Tây Hồ

em ở chúc sơn chương mỹ bác ạ bác

• 19

• kia_service

• 26/6/13

  em ở chúc sơn chương mỹ bác ạ bác

Cụ vẫn chưa trả lời em là đã kiểm tra cầu chì 80A chưa ạ? Mà cụ kiểm tra theo các giắc như nói trên thì hình như cụ có sơ đồ mạch rồi ?

• 20

• hathele

• 26/6/13

Vầng em cũng có sơ đồ mach. em kiểm tra cầu chì đó rồi ok bác ạ, có điều hôm nay em đo chân k-line của ecu eps đến giắc chẩn đoán trên sơ đồ là về chân 1 vậy mà trên xe là chân 6 của giắc chẩn đoán em đã đổi về chân 1 mà vẫn không được.