Các vết trầy xước sơn trên xe không chỉ làm xe mất thẩm mỹ, mà còn làm cho bụi bặm bám vào và nước mưa làm oxy hóa, ảnh hưởng nghiêm trọng tới độ bền của vỏ xe.

Vì vậy, để tân trang lại diện mạo sang trọng vốn có, nhiều khách hàng đã lựa chọn Honda Ô tô Quận 7 để “gửi gắm” chiếc xế hộp của mình.

Đồng sơn ô tô là những kỹ thuật nhằm sửa chữa, lấy lại diện mạo, hình dáng và màu sơn ban đầu của một chi tiết, bộ phận trên xe hay toàn bộ xe. Khi đồng sơn, xe trải qua 2 giai đoạn là làm đồng gồm các kỹ thuật như gò, chà, nắn kéo… và làm sơn gồm nhiều bước can thiệp vào từng lớp sơn, từng chi tiết nhỏ để đem lại màu sơn chuẩn xác, có độ mịn và bóng như sơn gốc.

Đồng sơn xe ô tô mang lại nhiều lợi ích như:

● Phục hồi thân vỏ xe cũng như màu sơn hiệu quả, loại bỏ những vết trầy xước, móp méo do va chạm.

● Đảm bảo tính thẩm mỹ, độ phẳng của thân, vỏ xe và độ mịn của màu sơn, giúp xe lấy lại ngoại hình như mới.

Làm đồng sơn ô tô là một trong những kỹ thuật quan trọng giúp bạn tân trang lại vẻ đẹp bên ngoài cho chiếc xế yêu của mình. Nếu chiếc xe của bạn đang dần xuống cấp hoặc xuất hiện những vết trầy xước trong qua trình sử dụng do va quệt thì đừng quá lo lắng, hãy mang xe đến ngay các gara tin cậy, chiếc xe của bạn sẽ được trở lại như mới ban đầu.Tại sao phải làm đồng xe ô tô trước khi sơn? Khi nào cần làm đồng? Những chú ý gì khi làm đồng?… Dưới đây sẽ là câu trả lời:

Làm đồng xe ô tô là giải pháp hữu hiệu để phục hồi thân vỏ xe về trạng thái ban đầu trước khi sơn. Đảm bảo tính thẩm mỹ và độ phẳng của thân vỏ sau khi sơn.

2. Khi nào cần làm đồng sơn xe ô tô?

Ở những thành phố lớn như Hà Nội, Hồ Chí Minh; lượng xe máy và xe ô tô lưu thông cực kỳ đông và lại không có đường riêng khiến cho các vấn đề tai nạn hay va quẹt với nhau gây trầy xước ô tô là điều không tránh khỏi khi lưu thông trên đường. Hoặc chỉ đơn giản là qua một thời gian sử dụng lâu dài, lớp áo ngoài chiếc xế hộp của bạn cũng dần xuống cấp, xuất hiện các vết trầy xước, bong tróc là điều vô cùng bình thường. Lúc này, việc đi làm đồng sơn xe ô tô là điều cần thiết và tất yếu. Bởi không ai lại không muốn chăm sóc và bảo vệ cho chiếc xe đắt tiền của mình cả. Bên cạnh đó, việc để tình trạng vết xước lâu ngày sẽ khiến xe hơi bị hư hỏng nặng hơn do điều kiện thời tiết có thể khiến vỏ xe bị oxy hóa, gây mất thẩm mỹ, nhanh hỏng…

Ngoài ra, vào cuối năm thường có nhiều người muốn đi tân trang lại vẻ đẹp cho chiếc xe yêu quý của mình; để đón tết và cùng gia đình tận hưởng những phút giây thư giãn trọn vẹn nhất. Do đó, thời điểm này chúng ta thường thấy các dịch vụ chăm sóc xe hơi như làm đồng sơn xe ô tô; bảo dưỡng xe ô tô… trở nên rất nhộn nhịp. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra ở đây là làm thế nào để chọn được địa chỉ chăm sóc và bảo dưỡng xe hơi uy tín, chất lượng.

3. Những lưu ý ban đầu trước khi mang xe đi đồng sơn

Bạn cần đánh giá chỗ xe bị biến dạng, trầy xước. Nếu nhỏ không đáng kể, bạn bỏ qua, một số vết trầy xước có thể xử lý bằng 1 số hóa chất chuyên dụng. Nếu biến dạng ảnh hưởng nhiều đến xe, bạn hãy đem đến gara uy tín để xử lý. Lưu ý cho 1 số xe có sử dụng bảo hiểm thân vỏ; một số gói dịch vụ hạn chế số lần sửa chữa nên bạn sử dụng đúng mục đích vẫn tốt hơn.

Nên lựa chọn Gara sơn sửa ô tô uy tín để hạn chế phát sinh chi phí không mong muốn. Đôi lúc lại mất thời gian công sức bạn đi lại nhiều lần mà chất lượng lại không như ý.

4. Cách thức làm đồng xe ô tô phụ thuộc vào độ biến dạng xe

Trong quá trình sơn ô tô, việc làm đồng là khâu xử lý ban đầu. Thường các tài xế mang xe đến sơn lại khi xe bị trầy xước, móp méo, rỉ sét. Kỹ thuật làm đồng xe giúp cho chỗ thân vỏ bị hư được trơn láng. Thứ nhất chống ăn mòn lại. Thứ 2 trả lại cho thân vỏ hình dáng chuẩn như thuở còn son, và cuối cùng là tạo nền cho lớp sơn chính được bền đẹp.

Đối với vết xước: thợ sẽ chà nhám chỗ sơn trầy xước, sau đó sơn phủ lớp chống rỉ. Sau đó bả lớp matit lên lấp chỗ xước. Đối với Gara làm đồng xe ô tô uy tín thì khâu này sẽ được xử lý kỹ. Không chỉ để bảo đảm lớp sơn mới luôn được bền, mà tránh vỏ xe bị ăn mòn.

Đối với vết lõm, biến dạng: thợ sử dụng máy hàn rút tôn; hệ thống nắn khung sườn cho những xe bị tai nạn, bộ đe, bộ đục, đột dấu,… Tùy vết lồi lõm nhỏ hay lớn mà thợ sẽ sử dụng công cụ dụng cụ chuyên biệt. Một số chỗ bị mục cho rỉ sét lâu ngày có thể được cắt ra và hàn vá lại.

Thợ 'đồng', như bác Belar nói ở trên, phụ trách phần gò, hàn, chủ yếu là ở phần tole thân xe, hoặc đôi khi can thiệp vào gầm bệ. Đồ nghề thợ đồng là búa đe, kìm, kéo, mỏ hàn xì, mỏ hàn điện. Thợ đồng còn đảm trách việc tháo & lắp các chi tiết đồ rời dính vào thân xe khi đại tu như nắm tay cửa, kính, tay quay kính, các loại nút trên bảng điều khiển... Khi cần độ chế xe, khoét lỗ trên thân xe để lắp đặt đồ chơi thì thợ đồng thường phải tham gia vào.

Riêng phần sơn thì lại là việc của thợ sơn

Từ thợ 'đồng' có lẽ là từ gốc Nam bộ, chắc là theo thói quen chứ thực ra thân xe chả mấy chỗ làm bằng đồng, chỉ có sắt thép là chủ yếu.

Trong bài văn tế nghĩa sĩ Cần Giuộc của cụ Nguyễn Đình Chiểu cũng có nhắc tới chuyện Tây mũi lõ chạy 'tàu sắt tàu đồng... muốn ra cắn cổ'... Chắc từ thợ đồng có dấu tích từ thời đó.

Thời nay rất nhiều phần trên thân xe làm bằng nhựa. Chắc thợ đồng cũng bắt đầu phải mở rộng sang lĩnh vực nhựa, composite mất thôi. Nhưng dù thế nào thì từ 'Thợ đồng' cũng trở nên thông dụng và chắc sẽ còn tồn tại lâu lâu lắm ...

• 4

RE: "làm đồng" là thế nào ạ?

"Làm đồng" là những việc liên quan đến gò hàn, cắt vá...Thợ làm đồng giỏi thì thợ sơn đỡ đắp nhiều "mattic" Xe đỡ bị bong dộp sơn sau thời gian sử dụng. Hàn hơi bằng đồng thau với hàn the cho ra mối hàn láng và vàng óng chắc là gây ấn tượng với khách hàng hơn nên gọi là "làm đồng" .Chứ "làm tôn, làm sắt" thì thường quá.....Hổng biết có đúng dậy không ??!!

• 5

RE: "làm đồng" là thế nào ạ?

Thợ đồng chính xác là xuất phát từ cắt vá, hàn hơi bằng dây đồng (hàn xì đồng). làm thân vỏ xe. Bây giờ phải thạo thêm keo 502 trộn cát...

• 6

RE: "làm đồng" là thế nào ạ?

Nhân đây cho em hỏi ké với. Em nghe nói nhiều về dàn gầm (tốt hoặc không tốt) khi mua xe củ, Xin hỏi các bác gầm bao gồm các chi tiết nào ạ, em xin cám ơn.

• 7

RE: "làm đồng" là thế nào ạ?

Gầm xe giống như...gầm giường mình ngủ đó.. Muốn biết xe dàn gầm còn ngon không thì nâng xe lên hoặc chịu khó chui xuống lườn xe nhìn lên từ trước ra sau coi có bị mục chổ nào không bằng cách lấy tay "sờ và nhấn" vào.(không khéo vớ phải gầm xe vá lại bằng...simili rồi sơn lại nữa đó bạn).

• 8

RE: "làm đồng" là thế nào ạ?

Trích đoạn: hongchi Nhân đây cho em hỏi ké với. Em nghe nói nhiều về dàn gầm (tốt hoặc không tốt) khi mua xe củ, Xin hỏi các bác gầm bao gồm các chi tiết nào ạ, em xin cám ơn.

Theo cái sự hiểu của em từ các lần lăn lóc với mấy bác thợ ở gara thì thợ khi nói đến dàn gầm thì bao gồm khung gầm xe, các ống khung chịu lực mà trên đó động cơ, hộp số, thùng xe... được gác lên; hệ thống giảm xóc bao gồm nhíp, ống nhún; sàn xe (còn tốt hay đã mục), và, có lẽ, theo cách phân loại của thợ, thì cả hệ thống lái bao gồm cả các rô tuyn trụ và rô tuyn chuyển hướng...

'Dàn gầm' còn gì nữa không thì các bác bổ sung thêm, nhưng em thấy nó rất quan trọng với vận hành của chiếc xe, mang lại cảm giác thoải mái êm ái, tự tin và cảm giác làm chủ vô lăng trên đường.

• 9

RE: "làm đồng" là thế nào ạ?

Em cũng có nghe nói là xe cũ quan trọng nhất là dàn gầm, cái gì cũng có thể sửa chữa, thay thế gần như mới được, trừ dàn gầm. Muốn hỏi các bác là như vậy có đúng không và làm thế nào để kiểm tra và biết chắc chắn là dàn gầm còn tốt hay không tốt? Mong các bác chỉ giáo.

• 10

RE: "làm đồng" là thế nào ạ?

Dàn gầm thì không dám luận. Em chỉ biết một bộ phận của dàn gầm là khung xe được coi là bền nhất trong xe, khi chế tạo các nhà thiết kế đã phải dùng các vật liệu bền và chịu lực để chế tạo, sau đó phải kiểm tra kỹ các mối hàn nối... Nếu khung xe mà tiêu thì coi như xe hết tuổi trời hoặc bị tai nạn rồi. Chất lượng khung xe giảm dần theo thời gian sử dụng do các lực dằn xóc tác động và quá trình mỏi của kim loại, do oxy hóa làm ri sét ăn mòn...

Hơn nữa, dàn gầm là nơi nhà SX đóng số sườn nên hầu như không thay được nếu không thay đổi hồ sơ xe... nghe không khả thi lắm.

Dùng mắt thường thì chỉ kiểm tra được mức độ rỉ sét, hoặc cùng lắm là đo đạc để xem khung xe còn ngay ngắn không. Nữa thì dùng búa gõ kiểm tra các chỗ nứt (có tiếng kêu lạch cạch thay vì ngân trong... nhưng chỉ có một cách chắc chắn là dùng phương tiện hiện đại như siêu âm để khám (lại càng không khả thi ở VN mình).