Những cụm từ viết tắt như FWD, RWD, AWD, 4WD có làm bạn cảm thấy lúng túng? Chúng ta cùng tìm hiểu.  Dẫn động 1 cầu – FWD hay RWD FWD, RWD, AWD và 4WD tương ứng là viết tắt tiếng Anh của các kiểu dẫn động trên xe gồm: dẫn động cầu trước (Front-Wheel Drive), dẫn động cầu sau (Rear-Wheel Drive), dẫn động 4 bánh toàn thời gian (All-Wheel Drive) và dẫn động 4 bánh bán thời gian (Four-Wheel Drive). Việc phân biệt dẫn động cầu trước (FWD) với dẫn động cầu sau (RWD) không có gì phức tạp. Nói một cách đơn giản, FWD là sức mạnh động cơ được truyền đến 2 bánh trước, trong khi dẫn động cầu sau (RWD) là sức mạnh động cơ được truyền đến 2 bánh sau. FWD với kết cấu gọn nhẹ nên thường được sử dụng trên các dòng xe du lịch cỡ nhỏ. Trong khi đó, RWD hiệu quả hơn ở những xe có trọng lượng lớn và đó là lí do tại sao kiểu dẫn động này được sử dụng rộng rãi ở các mẫu xe tải, bán tải cỡ lớn, xe thể thao hiệu suất cao,… Dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) Đừng nhầm lẫn giữa dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) và dẫn động 4 bánh bán thời gian (4WD). Mặc dù cả 2 kiểu dẫn động đều liên quan đến 4 bánh, nhưng chúng được thiết kế và vận hành khác nhau. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian tính toán và chủ động truyền công suất đến trục trước và trục sau khi xe khởi động để ngăn bánh xe bị trượt sau đó quay trở lại dẫn động một cầu trước nếu như không có sự cố trượt bánh. Ưu thế của AWD nằm ở chỗ người lái không cần phải thực hiện thao tác gì để khởi động hệ thống. AWD ghi điểm với các khách hàng muốn xe có khả năng vận hành xuất sắc trên đường bằng phẳng cộng thêm lực kéo tốt trên các điều kiện đường địa hình nhẹ nhàng như cỏ, bùn, cát hoặc đá cuội; những dạng địa hình mà xe dẫn động cầu trước hoặc cầu sau có thể bị mắc kẹt. Dẫn động 4 bánh bán thời gian (4WD hay 4×4) Hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian thường được trang bị hộp số phụ 2 cấp với tốc độ cao và tốc độ thấp, cho lực kéo tối đa. Kiểu dẫn động này khá phổ biến ở những xe tải, bán tải dẫn động bánh sau và xe SUV cỡ lớn. Những chiếc xe dẫn động 4 bánh bán thời gian thường vận hành ở chế độ dẫn động cầu sau cho đến khi yêu cầu bắt buộc cần lực kéo của cả 4 bánh (dẫn động 4 bánh bán thời gian). Trên những xe có hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian, người lái vẫn phải tự điều chỉnh mức phân bổ lực kéo bằng tay và đây là điểm khác biệt với dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Với mục tiêu sản xuất ra những chiếc xe an toàn hơn, dễ vận hành hơn để người lái có thể tập trung vào việc lái xe, các nhà sản xuất xe hơi còn phát triển thêm các hệ thống điện tử giúp kiểm soát lực kéo trong các tình huống trơn trượt. Các hệ thống này bao gồm hệ thống kiểm soát lực kéo và hệ thống cân bằng điện tử. Trần Dương |
