mẹo hay Khỏe Đẹp Bài tập

Giải bài tập kinh tế vận tải biển

Nghiên cứu nhằm phân tích tác động truyền thông tiếp thị tích hợp (IMC) đến quyết định mua xe ô tô trong kỷ nguyên số. Mô hình nghiên cứu được hình thành dựa trên lý thuyết học tập xã hội (social learning theory), truyền thông tiếp thị tích hợp (IMC) và quyết định mua hàng. Tác giả tiến hành phỏng vấn 384 khách hàng đã mua xe tại showroom ô tô tại Việt Nam. Bằng các công cụ thống kê mô tả, phân tích nhân tố khám phá (EFA), kiểm định độ tin cậy thang đo (CRA), phân tích nhân tố khẳng định (CFA) và mô hình cấu trúc tuyến tính (SEM), kết quả cho thấy có sự ảnh hưởng tích cực của tiếp thị trực tiếp, truyền miệng, quảng cáo, xúc tiến bán hàng - khuyến mãi, bán hàng cá nhân, quan hệ công chúng đến quyết định mua xe ô tô. Từ đó, nghiên cứu đưa ra các hàm ý quản trị nhằm giúp các doanh nghiệp kinh doanh xe ô tô có thể tập trung đẩy mạnh tiếp thị truyền thông và tăng cường doanh thu đồng thời mang lại giá trị đặc trưng thương hiệu xe trong ngành ô tô Việt Nam

Mục tiêu: tìm hiểu mối liên quan giữa rối loạn lipid máu với tình trạng stresss và thời gian làm việc ở bộ đội tàu ngầm. Đối tượng và phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu cắt ngang, mô tả thực hiện trên 290 quân nhân thủy thủ tàu ngầm, chia làm hai nhóm, nhóm 1: nhóm dưới tàu (101 người) và nhóm 2: nhóm trên bờ (189 người). Tất cả quân nhân được đánh giá thời gian hoạt động trên tàu, đánh giá mức độ căng thẳng cảm xúc theo bộ câu hỏi Spielberger, làm xét nghiệm sinh hóa máu đánh giá rối loạn lipid máu. Kết quả: không có mối tương quan giữa nồng độ Triglycerid, LDL-C, HDL-C với tình trạng căng thẳng cảm xúc thường xuyên ở cả hai nhóm. Nhóm dưới tàu có mối tương quan thuận, yếu giữa tình trạng căng thẳng cảm xúc thường xuyên với nồng độ cholesterol (r=0,153, p<0,05), nhóm trên bờ không thấy mối tương quan này. Không có mối tương quan giữa các chỉ số rối loạn lipid máu với thời gian phục vụ trong lực lượng tàu ngầm của nhóm dưới tàu. Kết luận: Không có mối tương quan giữa tình trạng c...

Nghiên cứu này nhằm khám phá tác động của Tính vị chủng, Căng thẳng kinh tế và Đánh giá sản phẩm lên sự không sẵn lòng mua hàng hóa Trung Quốc của người tiêu dùng Việt Nam. Dựa trên những sự kiện căng thẳng kinh tế gần đây giữa Việt Nam và Trung Quốc, nghiên cứu này đánh giá lòng tự hào dân tộc của người Việt Nam và sự không sẵn lòng mua hàng hóa Trung Quốc của họ như thế nào. Dựa trên dữ liệu thu thập từ 248 khách hàng, kết quả phân tích mô hình cấu trúc tuyến tính cho thấy sự không sẵn lòng mua hàng hóa Trung Quốc của người tiêu dùng Việt Nam chịu tác động của ba yếu tố là Căng thẳng kinh tế, Tính vị chủng và Đánh giá sản phẩm. Nghiên cứu này có thể hữu ích cho các doanh nghiệp Việt Nam trong việc phát triển các chiến lược kinh doanh và tiếp thị, đặc biệt là các doanh nghiệp nhập khẩu hoặc phân phối các hàng hóa Trung Quốc tại thị trường Việt Nam.

This research aim for knowing, how value chain analysis was do in company value chain for achieve cost leadership strategy in increasing cost efficiency. According to value chain analysis explained what activities made company value chain, therefore will be know value addedd activity and non value added activity. In the same way, research in value chain analysis can showing company activity. This activity can devided into primary activity and supporting activity, value added activity and non value added activity and cost trigger, therefore cost efficiency can be achieve which reducing and eliminate wate activity. In conclusion, this research can be a input for company, while taking corporate strategy to increase profit and give value added for costumer. Value chain analysis will achieve cost leadership can increase company competitive adventage because it can increase cost efficiency.

This research was conducted to describe the entrepreneurial leadership of SMEs Tofu "RDS" and description about the obstacles experienced by SMEs Tofu "RDS". This research uses descriptive qualitative research design that aims to obtain the information available at this time, and then attempt to describe, record and interpret the information. Data collection methods used were interviews, observation and documentation. This type of qualitative research is case study. The result of the research is the condition of entrepreneurial leadership from the leadership of SMEs Tofu "RDS" is generally good because he is able to motivate employees well, have a picture of the future effort, able to read opportunities well, actively seeking new ideas, persistent in running their business And barriers faced by SMEs Tofu "RDS" can be overcome well by the leadership of SMEs Tofu RDS.

Trong phần này, nhóm tác giả trình bày cụ thể và chi tiết hơn về FDI tại Việt Nam sau hơn ba thập kỷ dựa trên các tiêu chí bao gồm những sự kiện nổi bật, thực trạng và triển vọng.

bài tập lớn môn kinh tế vĩ mô. khoa kinh tế vận tải biển

Danh mục: Kế toán tài chính

... hnh ng ú Kinh t hc v mụ l mt phõn ngnh ca kinh t hc, nghiờn cu v cỏch ng x núi chung ca mi thnh phn kinh t, cựng vi kt qu cng hng ca cỏc quyt nh cỏ nhõn nn kinh t ú Loi hỡnh ny tng phn vi kinh t ... giao lu kinh t vi nc ngoi Ngc li, chỳng s kỡm hóm s phỏt trin C s lớ lun ca kinh t ngoi thng l kinh t chớnh tr hc Mỏc-Lờnin, cỏc lớ thuyt v thng mi v phỏt trin Kinh t ngoi thng l khoa hc kinh t; ... kinh t nc ta vo h thng kinh t quc t, vi nhng c hi v thỏch thc, nhng tỏc ng c thun v khụng thun i vi cụng cuc phỏt trin kinh t - xó hi ca t nc éc bit, quỏ trỡnh ny din bi cnh kinh t khu vc v kinh...

35
1,100
0

bài tập lớn thiết kế môn học kinh tế vận tải biển và dịch vụ

Danh mục: Kinh tế - Thương mại

... sản xuất vận tải (doanh nghiệp vận tải, cá nhân) thu bán sản phẩm thời gian định: + Sản phẩm cận tải dịch chuyển đối tượng vận tải không gian trông khoảng thời gian định + Đối tượng vận tải bao ... doanh -Khai thác đá,cát,sỏi,đất sét -Vận tải hành khách đường khác Sinh viên: Mai Thảo Linh-KTVTA K12-ĐHHP Thiết Kế Môn Học Kinh tế vận tải dịch vụ -Vận tải hành khách đường thủy nội địa -Đại ... nghiệp vận tải, hoạt động vận chuyển hành khách, hàng hóa doanh thu từ hoạt động sản xuất kinh doanh doanh từ vận tải thu Doanh thu từ hoạt động khác: Một doanh nghiệp nói chung, doanh nghiệp vận tải...

29
1,413
1

NHỮNG NHẬN ĐỊNH VỀ KINH DOANH VÀ HIỆU QUẢ KINH DOANH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM

Danh mục: Quản trị kinh doanh

... 3:NHỮNG NHẬN ĐỊNH VỀ KINH DOANH VÀ HIỆU QUẢ KINH DOANH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM Có thể thấy mâu thuẫn bật ngành vận tải biển chi phí giá thành cao, song, giá cước vận tải giới lại giảm Dầu ... giá hiệu kinh doanh kinh tế thị trường 15 PHẦN 2: TÌNH HÌNH HIỆU QUẢ KINH DOANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM NHỮNG NĂM GẦN ĐÂY 1.Tình hình kinh doanh doanh nghiệp vận tải biển Việt ... phạm vi toàn cầu, làm đình trệ toàn kinh tế giới khiến cho giá cước vận tải biển liên tục trạng thái rơi tự 2.2 THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BIỂN NĂM 2009 Ngành vận tải biển trải qua năm 2009 với nhiều khó...

Bài tập lớn luật vận tải biển - Cảng Đà Nẵng ppt

Danh mục: Báo cáo khoa học

... hải Việt Nam Sinh viên: Bùi Văn Quyền Bài tập lớn Luật vận tải biển KTB50 - ĐH1 – Đại học hàng hải Việt Nam Sinh viên: Bùi Văn Quyền Bài tập lớn Luật vận tải biển Cảng Đà Nẵng bao gồm hai khu cảng ... viên: Bùi Văn Quyền Bài tập lớn Luật vận tải biển Giàn cẩu bờ Gantry: Cẩu khung RTG KTB50 - ĐH1 – Đại học hàng hải Việt Nam Sinh viên: Bùi Văn Quyền Bài tập lớn Luật vận tải biển Cẩu Liebherr KTB50 ... dụng tàu biển vào mục đích kinh tế, văn hoá xã hội thể thao, công vụ nghiên cứu khoa học Chính nên môn “Luật vận tải biển quan trọng sinh viên ngành Kinh tế vận tải biển chúng em Việc học môn giúp...

30
1,205
0

kinh tế vận tải biển cảng hải phòng

Danh mục: Kinh tế - Quản lý

... 141.455 18 Kinh tế vận tải biển GVHD: Ts Phạm Thị Nga Một số hình ảnh bến bãi Cảng Hải Phòng Bãi Container Chùa Vẽ 19 Kinh tế vận tải biển GVHD: Ts Phạm Thị Nga 20 Kinh tế vận tải biển GVHD: ... Mong Cai route) -Dịch vụ đóng gói, vận tải hàng hải đường bộ, đường sông - Đại lý tàu biển môi giới hàng hải ( Ship agent and maritime brokerage ) Kinh tế vận tải biển GVHD: Ts Phạm Thị Nga Xếp dỡ ... Hải Phòng 2.6 Thống kê kết hoạt động kinh doanh 23 Kinh tế vận tải biển GVHD: Ts Phạm Thị Nga 2.6.1 Hoạt động sản suất kinh doanh đầu năm 2013 • Kết hoạt động kinh doanh 4/2013 Tổng sản lượng hàng...

31
1,070
2

Kinh te van tai bien

Danh mục: Tư liệu khác

... CHƯƠNG M Kinh t v n t i môn h c kinh t ngành có U c tính th c hành, gi i thi u quy t c, tiêu chu n k t qu kinh t có ng d ng th c hành kinh t c a xí nghi p v n t i nói riêng trung tâm kinh t c ... nói chung Kinh t v n t i m t môn khoa h c chuyên ngành v y gi i thi u quan sát k t lu n úng ho t n ngành v n t i ng kinh t c a nhà nư c Bên c nh môn kinh t v n t i môn kinh t ngành h p, kinh t v ... t v n t i Như v y kinh t tr s c a kinh t v n t i Như v y có th nói, kinh t v n t i môn h c v hi n tư ng kinh t c a v n t i ho c môn h c nghiên c u tri th c v v n t i Do v y kinh t v n t i không...

Bài tập kinh tế vĩ mô về những vấn đề kinh tế vĩ mô ở việt nam

Danh mục: Cao đẳng - Đại học

... hổ trợ cho trình tăng trưởngh kinh tế? c) Mối quan hệ tăng trưởng kinh tế với vấn đề môi trường, phân hóa thu nhập? d) Chi phí chuyển đổi cho trình tự hóa kinh tế: vấn đề chuyển dịch nguồn lực, ... đánh đổi lạm phát tăng trưởng kinh tế, anh/chị nghĩ ý kiến này? 4) Họat động ngân hàng thương mại Việt nam a) Vai trò ngân hàng thương mại trình phát triển kinh tế Việt nam? b) Dựa vào đâu để ... chiếu cân đối kinh tế? Xem xét mối quan hệ thâm hụt cán cân tài khoản vãng lai chêng lệch tiết kiệm nước tổng đầu tư? Sự thâm hụt cán cân tài khoản vãng lai tốt hay xấu cho kinh tế? c) Sự thâm...

9
5,151
42

Bài tập kinh tế tài nguyên môi trường và bài giải

Danh mục: Điện - Điện tử

... đền bù diện tích tứ giác EE*HD diện tích tam giác EE*H = dt tam giác EHD = (10 x 80) : 2= 400 Bài tập 3: Hãng có đường chi phí biên làm giảm ô nhiễm MAC = 20 - 2W đường tác hại ô nhiễm biên MEC ... vào Q tối ưu MNPB = MEC => 80- 4Q = 4Q 80 = 8Q => Q= 10 ta có t xác định chi phí ngoại tác biên tế điểm tối ưu ô nhiễm tức MEC thuế ô nhiễm = t x Q Q= 10 vào MEC => t = x 10 = 40 Câu Cắt giảm ... 2- Tính thuế z* tối ưu doanh thu thuế 3- thuế z = 8, tính thiệt hại xã hội mức thuế không tối ưu Bài làm: MAC= 20 -2 W $ MEC = W Cho MAC = => 20 - 2W = 20 A MEC 20 = 2W => W = 10 cho MEC = => 2W...

Kinh tế vận tải biển là như thế nào?

Kinh tế vận tải biển là lĩnh vực kinh tế nghiên cứu tối ưu hóa công tác đầu tư, quản lí và tổ chức khai thác đội tàu vận tải biển, cảng biển; cung ứng dịch vụ hậu cần vận tải biển.

Giải thích tại sao ngành giao thông vận tải biển có vai trò đặc biệt quan trọng?

Vận tải biển là giải pháp hữu hiệu nhất cho vận chuyển hàng hóa xuyên quốc gia. Đường biển - con đường di chuyển phù hợp với các loại hàng, sản phẩm trên thị trường hiện nay (trừ một số hàng hóa đặc biệt). Do đó, vận tải đường biển có tầm trọng trong công đoạn trao đổi, buôn bán hàng hóa nội địa và quốc tế.

Kinh tế vận tải hàng không lương bao nhiêu?

Theo thông tin nghiên cứu, sinh viên mới ra trường sẽ nhận từ 5 – 10 triệu đồng/tháng ở vị trí tập sự. Dù kinh tế vận tải hàng không ra trường làm gì, khi thời gian tăng lên, con số này có thể vượt lên trên 10 triệu đồng.

Ngành Kinh tế vận tải biển lấy bao nhiêu điểm?

Trong khi đó, ngành Khai thác vận tải (chuyên ngành quản lý và kinh doanh vận tải) có điểm chuẩn 24,75, năm trước chỉ có 15 điểm; Kinh tế vận tải biển từ 15 tăng lên 25 điểm; Kinh tế vận tải hàng không từ 15 lên 24,75 điểm…