Danh mục Show
- 19% 650,000₫800,000₫ Số lượng Mô tảhàng phụ tùng dùng để thay thế cho xe chất lượng đảm bảo tốt chỉ việc gắn không cần chế cháo gì nhiều tiết kiệm xăng , galenty nhuyễn điều độ bền cao giá thành phải chăng hàng được gia công chung xưởng với hàng hãng nên yên tâm Sản phẩm khácuser Địa chỉ trụ sở: Tòa nhà Viettel, Số 285, Đường Cách Mạng Tháng 8, Phường 12, Quận 10, Thành phố Hồ Chí Minh Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số 0309532909 do Sở Kế Hoạch và Đầu Tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp lần đầu vào ngày 06/01/2010. -Mô tả chung: Bộ chế hòa khí xe tay ga – Bình xăng con xe tay ga Nouvo, được sản xuất theo dây chuyền thiết bị hiện đại nhập từ Nhật Bản, Đài Loan về. -Sản phẩm được gia công chính xác, hình thức tinh xảo, sử dụng bền bỉ và tiết kiệm xăng,hàng bình xăng con: Nouvo 125 hàng chất lượng cao. -Bộ chế hòa khí có kiểu dáng và chất lượng đáng tin cậy, được Phụ tùng xe máy Gò Vấp kiểm nghiệm & chứng nhận: sản phẩm ít hao xăng, tăng tốc nhanh và có độ bền cao. Chỉnh chế hòa khí (bình xăng con) xe máy đúng cáchĐảm nhiệm chức năng xé tơi xăng lỏng và cấp chúng vào buồng đốt theo tỷ lệ hợp lý, vì thế việc điều chỉnh chế làm việc hiệu quả có vai trò then chốt, ảnh hưởng trực tiếp đến sự vận hành của động cơ. Trong thời kỳ sơ khai, chế hòa khí chỉ gồm một mạch xăng chính đáp ứng xăng cho buồng cháy theo vận tốc dòng khí. Để đáp ứng tốt hơn các chế độ làm việc khác nhau (khởi động, có tải tốc độ thấp, có tải ở tốc độ cao, …) đặc biệt để tiết kiệm nhiên liệu và khí thải sạch hơn người ta bổ sung thêm một số mạch cấp nhiên liệu khác như: mạch khởi động, mạch xăng phụ, mạch tăng tốc. Dấu hiệu điều chỉnh chế hòa khíAnh Đỗ Xuân Hưng, thợ sửa xe nhiều năm cho biết, nếu xe không bốc hoặc chạy hao xăng, thì đó là lúc chế hòa khí cần được kiểm tra và điều chỉnh. Sau thời gian dài sử dụng các gic-lơ có thể bị mòn. Xăng phẩm chất kém, để lâu ngày đóng cặn cũng có thể làm tắc gic-lơ. Với kinh nghiệm 20 năm trong nghề đào tạo sửa xe ông Phạm Tuệ phân tích không chỉ làm giảm công suất, tiêu tốn nhiên liệu, trạng thái vận hành của chế hòa khí còn in dấu ấn trên bu-gi. Nếu bu-gi khô, màu trắng có nghĩa rằng hỗn hợp cháy đang nghèo xăng. Nhiên liệu ít, hỗn hợp khó cháy, thời gian cháy kéo dài. Động cơ không đạt hiệu suất tốt, máy nóng, có thể kèm theo hiện tượng cháy rớt (xuất hiện tiếng nổ bụp! Bụp!.. Trên đường xả). Bu-gi có nhiều muội đen khô bám lại, có thể lau sạch, thì đó là dấu hiệu khi hỗn hợp thừa nhiên liệu, hoặc sử dụng bu-gi không đúng loại. Chuẩn bị trước khi điều chỉnhĐể việc điều chỉnh mang lại chế độ tốt nhất, người thực hiện cần kiểm tra lại chế hóa khí. Chế hòa khí bẩn, lâu ngày không bảo dưỡng thì cần vệ sinh, kiểm tra khe hở gic-lơ. Bên cạnh đó, cũng cần quan tâm tới lọc gió. Nếu lọc gió tắc, động cơ luôn làm việc trong tình trạng thiếu khí, nên rất yếu và tốn xăng. Lọc gió màng giấy khô cho phép vệ sinh nhiều lần, nhưng tuổi thọ không kéo dài quá 12.000 km. Loại màng giấy tẩm dầu bám bụi tốt nhưng cấm chỉ định vệ sinh, chu kỳ thay từ 8.000 – 16.000 km tùy loại xe và điều kiện sử dụng. Các bước thực hiệnTùy vào hãng sản xuất mà kết cấu chế hòa khí có thể khác nhau, nhưng tựu chung lại chúng đều có 2 vít điều chỉnh (ga-lăng-ti và gió). Vít ga-lăng-ti nằm ngay dưới trụ ga, còn lại là vít gió. Dựng chân trống giữa để xăng trong bình xăng con ngang bằng. Dùng tua-vít vặn cả vít ga-lăng-ti, vít gió theo chiều kim đồng hồ cho đến khi cứng tay. Nới lỏng vít ga-lăng-ti khoảng 1,5 – 2 vòng. Nổ máy khoảng 5 – 10 phút để làm nóng. Nếu cần có thể thêm ga để duy trì hoạt động. Về kịch ga, động cơ có thể nổ “Bụp! Bụp!” và lịm dần, lúc này nhanh chóng nới dần vít gió. Xác định vị trí vặn vít khi động cơ bắt đầu nổ đều, ổn đinh (vị trí A). Tiếp tục nới vít gió, động cơ sẽ nổ mạnh hơn, đạt tiếng nổ to nhất khi ví gió ở vị trí B. Đưa vít gió về chính giữa điểm A và B vừa xác định. Điều chỉnh lại vít ga-lăng-ti cho đến khi động cơ nổ đều, ổn định. Với các dòng xe số của Honda, chế độ này đạt được khi tốc độ vòng tua máy trong khoảng 1.200 – 1.400 vòng/phút, còn với xe tay ga là 1.600 – 1.800 vòng/phút. Vòng tua máy thấp thường khiến động cơ không ổn định, khó khởi động. Bơm dầu yếu, các điểm xa nhất trong hệ thống bôi trơn có thể không nhận được dầu đầy đủ, dẫn đến hiện tượng cháy máy. Vòng tua máy cao có thể khiến xe tiêu tôn nhiều xăng ở chế độ ga-lăng-ti, hoặc chế độ có tải tốc độ thấp. Lưu ý đơn giản giúp xe máy bền hơnChạy rốt-đa, sử dụng nhông xích, hệ thống điện, ắc quy, bình xăng con, lọc gió… đúng cách giúp chiếc xe của bạn bền hơn. Xe Nouvo 3 chạy bao nhiêu km 1 lít xăng?Máy xe Nouvo 3 Xe Nouvo 3 này chạy 25Km/L là xe wá hao xăng. Bình xăng con Nouvo 3 giá bao nhiêu?bình Xăng Con : Nouvo 125: 600K (V1'500) | Mua Online Phụ tùng xe máy. Xe Nouvo 3 giá bao nhiêu?Với mức giá đề xuất từ Yamaha là 37.200.000 đồng, Nouvo SX GP chênh lệch không nhiều so với Nouvo SX RC (36.900.000 đồng) nhưng lại đắt hơn kha khá Nouvo SX STD (35.900.000 đồng). Xe Nouvo 3 sản xuất năm bao nhiêu?Năm 2007, Yamaha thay đổi một số chi tiết trên Nouvo thế hệ thứ hai và cho ra đời Nouvo Limited (tại Việt Nam quen gọi là Nouvo 3). |
