Việc thay nước làm mát ô tô sẽ mang lại nhiều lợi ích cho hệ thống làm mát của xe. Nếu không có nước làm mát ô tô, nhiệt sinh ra trong quá trình đốt cháy liên tục sẽ làm hỏng động cơ rất nhanh. Mặc dù nước làm mát oto sẽ được trộn với nước, nhưng nước tất nhiên không thể giữ cho động cơ luôn mát được. Sức nóng của động cơ hoặc của nhiệt độ môi trường sẽ làm sôi nước ngay lập tức.
Việc thay nước làm mát ô tô sẽ giúp:
- Nước làm mát oto sẽ giúp bạn loại bỏ rỉ sét và cặn bẩn tích tụ theo thời gian. Điều quan trọng nhất chính là phải loại bỏ những cặn bẩn này vì chúng có thể gây quá nhiệt và làm hỏng toàn bộ hệ thống làm mát của xe.
- Các chất phụ gia trong nước làm mát oto cũng có tác dụng bôi trơn và giúp ngăn ngừa rỉ sét tích tụ trong hệ thống. Điều này sẽ kéo dài tuổi thọ và cho phép hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả hơn.
- Sau khi sử dụng một thời gian, nước làm mát mất đi đặc tính chống ăn mòn, tạo điều kiện cho các chất gây ô nhiễm tích tụ trong hệ thống làm mát. Cho nên khi thay nước làm mát sẽ làm sạch hoàn toàn các tạp chất này ra khỏi hệ thống.
- Thay nước làm mát còn có thể ngăn chất chống đông ethylene glycol sau một thời gian sử dụng biến thành axit. Điều này rất quan trọng vì một khi nó bắt đầu có tính axit, nó sẽ nhanh chóng làm hỏng ổ trục trong máy, ống cao su và các bộ phận bằng nhôm của động cơ.
Việc thay nước làm mát ô tô sẽ mang lại nhiều lợi ích cho hệ thống làm mát của xe
Thời điểm nên thay nước làm mát
Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất ô tô nên vệ sinh két làm mát và thay nước làm mát ô tô sau mỗi 40.000 – 60.000 km vận hành. Trong trường hợp xe di chuyển với tần suất cao, tải nặng, chạy nhiều trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như nắng nóng… thì nên vệ sinh két nước và thay nước làm mát sớm hơn. Bên cạnh đó, trong quá trình sử dụng xe cũng nên thường xuyên kiểm tra nước làm mát để kịp thời phát hiện các trục trặc nếu có.
Cách kiểm tra nước làm mát máy ô tô
- Kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát, nếu nó chỉ vào phần H là bạn có thể biết rằng nước làm mát đã được sử dụng hết.
- Thông qua đèn “Check Engine” chẳng hạn, đèn này tự nhiên bật sáng chứng tỏ động cơ có vấn đề, cần kiểm tra nước làm mát.
- Kiểm tra gầm xe xem nước làm mát có bị rò rỉ không. Nếu có rò rỉ, bạn có thể dễ dàng nhìn thấy ngay, vì trong nước làm mát có tấm phản quang rõ ràng, nó sẽ phát sáng khi người lái xe tháo đèn ra.
- Dung dịch làm mát của ô tô cần được kiểm tra thường xuyên.
Lưu ý khi kiểm tra nước làm mát ô tô
- Không được mở nắp bộ tản nhiệt
Trong khi kiểm tra nước làm mát xe ô tô, không được mở nắp bộ tản nhiệt khi động cơ đang nóng (trên nắp bình xăng cũng có cảnh báo). Khi động cơ nóng, nhiệt độ và áp suất bên trong hệ thống làm mát rất cao. Khi mở nắp bộ tản nhiệt, Nước nóng có thể bắn tung tóe gây bỏng rất nguy hiểm.
- Giữ mức nước làm mát ô tô ở vùng an toàn
Mức nước làm mát ô tô trong bình phụ luôn ở giữa hai vị trí “Full” và “Low”, một số xe có ký hiệu “Min”, “Max”. Nếu mức nước làm mát xuống dưới mức “Low”, cần phải bổ sung thêm nước làm mát ô tô.
Nước làm mát động cơ ô tô kém chất lượng sẽ làm giảm hiệu quả làm mát và gây ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ cũng như các cụm cao su, dây điện,… phía dưới nắp ca-pô.
Nước làm mát động cơ ô tô kém chất lượng sẽ làm giảm hiệu quả làm mát và gây ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ cũng như các cụm cao su, dây điện,… phía dưới nắp ca-pô.
Một chi tiết tưởng chừng đơn giản và ít người để ý đến trong quá trình sử dụng xe, nhưng nước làm mát động cơ lại có ảnh hưởng rất lớn đến khả năng vận hành cũng như tuổi thọ của nhiều bộ phận trên một chiếc xe.
Chất lượng nước làm mát kém, đồng nghĩa với việc hiệu quả làm mát động cơ giảm, khiến động cơ bị nóng thậm chí quá nhiệt trong quá trình vận hành. Điều này có thể làm cho các gioăng phớt trong động cơ và các bộ phận nằm dưới nắp ca-pô bị nhiệt tác động làm hư hại, gây thiệt hại lớn cho chủ sở hữu xe.
Duy trì đúng mức dung dịch nước làm mát và thay thế hoặc bổ sung khi cần thiết chính là vấn đề sống còn đối với động cơ và tuổi thọ của toàn chiếc xe. Nước làm mát động cơ không phải là loại nước lọc dùng trong sinh hoạt hàng ngày mà là chất lỏng chuyên dụng với thành phần chính là nước tinh khiết kết hợp với ethylene glycol có tác dụng truyền dẫn nhiệt và các chất phụ gia chống bay hơi, ăn mòn.
Khuyến cáo từ các nhà sản xuất, người sử dụng nên kiểm tra bình chứa nước làm mát động cơ thường xuyên để chắc chắn mực nước luôn ở trong giới hạn an toàn và bình chứa không bị rò rỉ. Sau khoảng 40.000 km vận hành, nên thay nước mát mới và chu kỳ lặp lại với quãng đường di chuyển tương tự.
Trên tất cả các xe đều có đèn báo nhiệt độ. Khi đèn này bật sáng, chắc chắn hệ thống làm mát của xe đang gặp vấn đề và cần kiểm tra lập tức bình chứa nước làm mát và dầu máy.
Quá trình lựa chọn nước làm mát cần lưu ý đến 3 loại phổ biến gồm nước làm mát màu xanh, màu hồng (SLLC) và màu đỏ (LLC).... Sự khác biệt là bởi các phụ gia hoà cùng dung dịch chính. Với loại nước xanh và màu hồng, người dùng không cần pha trộn mà đổ trực tiếp vào bình chứa, trong khi đó nước màu đỏ cần được pha trộn với nước lọc theo tỉ lệ 50:50.
Không nên trộn các dung dịch làm mát lại với nhau, nên pha thêm dung dịch làm mát cùng màu với dung dịch mà động cơ đang sử dụng trong những lần bảo dưỡng.
Nước lọc hay những loại nước dùng trong sinh hoạt tự nhiên chứa nhiều tạp chất khác nhau như cặn đá vôi, kim loại... Do đó, khi vào hệ thống làm mát ở nhiều độ cao có thể khiến cặn đóng ở két nước, giảm hiệu suất tản nhiệt. Nước khoáng đóng chai cũng không an toàn vì vẫn có chứa chất có thể gây đóng cặn.
Xe chạy bảo nhiêu km thì thay nước làm mát?
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, dung dịch nước làm mát cần bổ sung sau mỗi lần bảo dưỡng xe định kỳ, nước làm mát không cần thay thường xuyên như dầu nhớt nhưng phải kiểm tra để bổ sung kịp thời, bạn cần thay mới nước làm mát khoảng 20.000 km/lần nhằm đảm bảo hệ thống làm mát luôn hoạt động ở điều kiện tốt.
Độ nước làm mát máy ô tô bảo nhiêu là đủ?
Cách pha nước làm mát động cơ ô tô thông thường sẽ có tỉ lệ là 50:50. Có nghĩa là bạn sẽ pha 50% nước làm mát động cơ cùng với 50% nước cất sau đó cho vào đầy bình tản nhiệt. Ngoài ra, bạn cũng cần chú ý để đổ đầy bình nước phụ (overflow reservoir) cũng bằng tỉ lệ 50:50.
Làm thế nào để biết xe hết nước mắt?
Cách 1: Nhìn vào bảng đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát, nếu kim chỉ vào phần H thì có nước làm mát đã hết..
Cách 2: Thông qua đèn "Check Engine", nếu đèn này đột nhiên bật sáng chứng tỏ động cơ đang có vấn đề, lúc này nước làm mát nên được kiểm tra đầu tiên..
Tại sao phải thay nước làm mát động cơ?
Bổ sung nước làm mát không thể ngăn được việc giảm hiệu quả làm mát, vì vậy cần phải thay thế nước làm mát. Nếu bạn đang lái xe tới một khu vực lạnh hơn thì cần tăng tỷ trọng của nước làm mát. Tỷ trọng thông thường của nước làm mát khoảng 30%. Để tránh đông cứng, tỷ trọng nên nằm trong khoảng 40% – 50%.